Doorgaan naar hoofdcontent

53e Rallye de Hannut 2022 | BS Rallysport

Een droge rally van Hannuit. Zalig!


Na een goede seizoenstart in de rally van Haspengouw ging het afgelopen weekend richting Hannuit. Op zaterdag stonden de verkenningen op het programma, deze verliepen voor ons vlekkeloos. We wisten ook dit maal al vrij snel dat het een zeer snelle rally ging worden.

Op zondag om was het dan zo ver om 9u44 mochten we richting park départ om dan over het podium te rijden en te vertrekken naar de KP 1 en KP2. Op Kp1 Orp-Jauche, hier werd ons vermoeden bevestigd. Het ging snel heel snel, maar voor ons zat het vertrouwen goed. Dit zowel  in de wagen als in de nota’s.  Dit zorgde voor veel vertrouwen op KP2 Wansin. Van daaruit vertrokken we terug richting service.

Na 20 minuten service was het tijd voor deel 2 van de 1 ronde. We hadden ondertussen het spijtige nieuws ontvangen dat er een wagen van de historics vuur gevat had. Hierdoor zou KP 3 Cras-Avernas geannuleerd zijn.  Met het uitrijden van de service zone bleek dit ook effectief zo te zijn, we reden tot aan de TK en kregen onze tijd. Via de annulatieroute reden we naar de start van KP 4 Ciplet. Hier moesten we enige tijd wachten, maar konden we wel starten. Dit was ook zo op KP 5 Avin. De 1e ronden sloten we af met een goed gevoel, het vertrouwen was optimaal nog even een service van 20 minuten waar we de remmen even bij regelden en helemaal klaar voor boucle 2.



Hier merkten we nog meer dan in boucle 1 dat het een snelle rally was, dit werd dan ook vertaald in mooie tijden. Toch bleef het opletten geblazen want er zaten heel wat valstrikken in de proeven. KP 5 en 6 verliepen weer vlekkeloos. Een tussen stopje in de service en we konden KP 8 Cras-Avernas voor de 1e keer die dag rijden. Alles verliep ook hier weer goed. Boucle 2 goed afgerond. Onderweg naar de service belden we onze mensen op dat ze onze lichtenbak mochten klaar zetten voor te monteren.

Zo starten we de 3e boucle in het duister. Iets waar we toch wel weer naar uit keken. KP Orp-Jauche verliep vrij vlot, en Wansin op het zelfde niveau. Opnieuw even service voor bij te tanken. Bij het uitrijden van onze serviceplaats merkten we dat er een elektronisch probleem was. De service mensen losten dit nog snel op en we konden vertrekken. Onderweg naar KP Cras-Avernas hoorde Bart dat er iets niet helemaal juist zat met de auto. We wisten echter niet goed was het was. Uitrijden was de boodschap dus voorzichtig zijn ook. Aangekomen aan de start van deze KP zagen we opnieuw  dat er een elektronisch probleem was. Nog snel even wat zekeringen gewisseld en we waren klaar om te gaan. Deze boucle hebben we op een rustiger tempo uitgereden, omdat we vreesden dat er een wiellager  stuk was.


Beiden waren we dan ook enorm blij toen we over de FF van KP Avin reden. Het was een overwinning om de rally van Hannuit uit te rijden dit jaar.

We willen al onze supporters bedanken om ons aan te moedigen. Het is altijd fijn als we jullie tegenkomen en kunnen plezieren met onze rijkunsten. Onze sponsors voor het vertrouwen in ons.

Maar we willen zeker en vast onze service mensen bedanken. Ze staan altijd klaar voor te helpen en zorgen dat onze auto in orde is voor de komende klassementsproeven.  

Onze programma is een beetje alla card:

We zouden 8 mei de "2e Rallye de la Principauté" rijden.
In juni hebben we dan onze jaarlijkse eetdag
28 augustus rijden we de "17e Short Rally van Kasterlee"
18 september de "39e Critérium Jean-Louis Dumont" en dan op
13 november de "6. Rally van Zuid-Limburg".

Tekst en Foto's: BS Rallysport




Reacties

Populaire posts van deze blog

Critérium des Frontières | Een historische regelmatigheids-rally met karakter

  Het Critérium des Frontières is een klassieke regelmatigheidsrit (rally de régularité) die oorspronkelijk in België en Noord-Frankrijk werd georganiseerd. Het evenement stond bekend om zijn uitdagende parcoursen, mix van navigatie en tijdsplanning, en zijn rijke sfeer van hobby-piloten en klassieke voertuigen door de jaren heen . Oorsprong en vroege geschiedenis De rally ontstond rond de jaren 2000 als een regelmatigheidswedstrijd met start en finish meestal rond Ploegsteert en de Westhoek , waarbij Frankrijk en België werden gecombineerd in het parcours. Het ging om ritten van ±300 km over bijna volledig verharde wegen, door de landelijke regio’s van West-Vlaanderen en Frans-Vlaanderen . Er werden vaak twee categorieën aangeboden: een Classic-categorie (reguliere regelmatigheid) en een Expert-categorie (met extra kaartlees-uitdagingen en hogere technische navigatie). De charme van het evenement lag in de combinatie van klassieke auto’s, nauwkeurige navigatie en...

Johan Clauw & Jessica Clauw | Opel Manta B | Een icoon herleeft.

Opel Manta B brengt rallygeschiedenis tot leven De Opel Manta B – een wagen die zijn sporen verdiende in de rallywereld van de jaren ’80 – blijft tot de verbeelding spreken. Oorspronkelijk ontworpen als sportieve coupé voor het grote publiek, groeide de Manta al snel uit tot een geliefd wapen op het rallytoneel. Eén van de meest iconische verschijningen was ongetwijfeld de versie waarmee het Britse duo Russell Brookes en Mike Broad deelnam aan de RAC Rally van 1984. Vandaag herleeft die glorietijd dankzij een knap opgebouwde replica, trouw aan het originele rally-uiterlijk van weleer. De wagen wordt bestuurd door Johan, die samen met zijn dochter Jessica Clauw als copiloot het verleden nieuw leven inblaast. Vader en dochter vormen een gedreven team, met respect voor het erfgoed van de sport én voor de techniek van de tijd. Op zondag 3 augustus nam hun Opel Manta B deel aan "De Koorde", waar hij niet alleen rijdend te bewonderen was, maar ook veel bekijks trok bij liefhebbers ...

Geert Vermeersch & Kristien Vandamme | Renault 5 Turbo "Elf Gitanes" | Frans Rally-icoon met Stijl

De Renault 5 Turbo was een radicale creatie die zijn stempel drukte op de rallywereld begin jaren '80. Maar naast zijn technische prestaties en spectaculaire rijgedrag, is het vooral ook de uitvoering in de blauw-witte “Elf Gitanes”-livery die tot de verbeelding spreekt. Deze versie van de R5 is uitgegroeid tot een cultureel icoon – een samensmelting van Franse engineering, motorsport en tijdsgeest. Techniek op het scherpst van de snede Wat de R5 Turbo zo bijzonder maakte, was zijn unieke configuratie: een centrale, achterwielaangedreven 1.4-liter turbomotor die tot meer dan 300 pk leverde in rallyspecificatie. De auto was oorspronkelijk bedoeld voor Groep 4 en later aangepast voor Groep B, hét tijdperk van extreme rallywagens. De korte wielbasis, lage massa en krachtige motor maakten het een explosief en wendbaar wapen, perfect voor technische rallyetappes. Jean Ragnotti & de Monte Carlo-roem Een van de bekendste momenten in de geschiedenis van de R5 Turbo was de overwinning v...