Doorgaan naar hoofdcontent

Lambert Glenn & Vanoverberghe Kristof | 1ste Short rally van Moorslede | Historic

De eerste ronde begonnen we wat (te) voorzichtig aan de proeven.

We hadden door een dubbele boeking op zaterdag geen voldoende tijd gehad om goed te verkennen. De eerste ronde waren de tijden dus niet zo goed. Toen we na ronde 1 toch even de strijd wilden aangaan met onze klasse concurrenten bleek dit een maat voor niks. De Peugeot van Roel Raecke bleek een technisch defect te hebben en vloog daardoor vroegtijdig uit de tabellen. We bleven in de wedstrijd met de onklopbare Ludo Vitse voor ons. Al snel bleek ook dat we zijn tijden totaal niet aankunnen.

We deden ons best in de tweede ronde. Zo van die proeven dat je zegt “waar kunnen we nog extra tijd inhalen” maar dat bleek een maat voor niks. We stranden op de langste KP op bijna 1 minuut van zijn tijden.

Na de tweede ronde hadden we wat problemen met vastzittende remmen maar dit werd vakkundig opgelost door ons serviceteam.

De derde ronde ging zonder veel problemen. Op de verbinding naar de regroup stond Ludo plots aan de kant met afgebroken wielbouten. Uiteindelijk kwamen ze 19 minuten te laat aan de regroup waardoor ook zij uit koers verdwenen. Zo bleven we alleen achter in onze klasse en konden we zonder veel stress de laatste ronde ingaan.


We plaatsten uiteindelijk onze wagen op een 58e plaats algemeen, 20e plaats historic, 1e in klasse 5H7. We zijn uiteraard tevreden met de behaalde punten.

De volgende wedstrijd wordt Monteberg. Bij deze nog even een dikke merci aan alle helpende handen.

Reacties

Populaire posts van deze blog

Critérium des Frontières | Een historische regelmatigheids-rally met karakter

  Het Critérium des Frontières is een klassieke regelmatigheidsrit (rally de régularité) die oorspronkelijk in België en Noord-Frankrijk werd georganiseerd. Het evenement stond bekend om zijn uitdagende parcoursen, mix van navigatie en tijdsplanning, en zijn rijke sfeer van hobby-piloten en klassieke voertuigen door de jaren heen . Oorsprong en vroege geschiedenis De rally ontstond rond de jaren 2000 als een regelmatigheidswedstrijd met start en finish meestal rond Ploegsteert en de Westhoek , waarbij Frankrijk en België werden gecombineerd in het parcours. Het ging om ritten van ±300 km over bijna volledig verharde wegen, door de landelijke regio’s van West-Vlaanderen en Frans-Vlaanderen . Er werden vaak twee categorieën aangeboden: een Classic-categorie (reguliere regelmatigheid) en een Expert-categorie (met extra kaartlees-uitdagingen en hogere technische navigatie). De charme van het evenement lag in de combinatie van klassieke auto’s, nauwkeurige navigatie en...

Johan Clauw & Jessica Clauw | Opel Manta B | Een icoon herleeft.

Opel Manta B brengt rallygeschiedenis tot leven De Opel Manta B – een wagen die zijn sporen verdiende in de rallywereld van de jaren ’80 – blijft tot de verbeelding spreken. Oorspronkelijk ontworpen als sportieve coupé voor het grote publiek, groeide de Manta al snel uit tot een geliefd wapen op het rallytoneel. Eén van de meest iconische verschijningen was ongetwijfeld de versie waarmee het Britse duo Russell Brookes en Mike Broad deelnam aan de RAC Rally van 1984. Vandaag herleeft die glorietijd dankzij een knap opgebouwde replica, trouw aan het originele rally-uiterlijk van weleer. De wagen wordt bestuurd door Johan, die samen met zijn dochter Jessica Clauw als copiloot het verleden nieuw leven inblaast. Vader en dochter vormen een gedreven team, met respect voor het erfgoed van de sport én voor de techniek van de tijd. Op zondag 3 augustus nam hun Opel Manta B deel aan "De Koorde", waar hij niet alleen rijdend te bewonderen was, maar ook veel bekijks trok bij liefhebbers ...

Geert Vermeersch & Kristien Vandamme | Renault 5 Turbo "Elf Gitanes" | Frans Rally-icoon met Stijl

De Renault 5 Turbo was een radicale creatie die zijn stempel drukte op de rallywereld begin jaren '80. Maar naast zijn technische prestaties en spectaculaire rijgedrag, is het vooral ook de uitvoering in de blauw-witte “Elf Gitanes”-livery die tot de verbeelding spreekt. Deze versie van de R5 is uitgegroeid tot een cultureel icoon – een samensmelting van Franse engineering, motorsport en tijdsgeest. Techniek op het scherpst van de snede Wat de R5 Turbo zo bijzonder maakte, was zijn unieke configuratie: een centrale, achterwielaangedreven 1.4-liter turbomotor die tot meer dan 300 pk leverde in rallyspecificatie. De auto was oorspronkelijk bedoeld voor Groep 4 en later aangepast voor Groep B, hét tijdperk van extreme rallywagens. De korte wielbasis, lage massa en krachtige motor maakten het een explosief en wendbaar wapen, perfect voor technische rallyetappes. Jean Ragnotti & de Monte Carlo-roem Een van de bekendste momenten in de geschiedenis van de R5 Turbo was de overwinning v...