Doorgaan naar hoofdcontent

DEPREZ Eric & WILLEM Hans | 47e TAC Rally | M-Cup

Frustratie ging over in fun en vlotte passages. 

De eerste ronde maar 2 van de 4 kp’s kunnen rijden omdat er 2 op alternatief verder gingen na enkele sorties. Dit gaf als gevolg dat we geen ritme vonden. 

Ronde 2 begon heel goed voor ons tot we in een vlotte links-rechts een electriciteitspaal aantikten, daar zijn we even rond gegaan en half de gracht in hingen maar we konden deze op eigen kracht verlaten. We hebben daar toch wel een kleine 25 seconden verloren. De volgende KP ging eigenlijk heel goed en de derde (Oosthoek 2) dan weer wat minder, we kwamen op een glad stuk die zeer goed aangegeven werd door mijn co Hans maar dit ging misschien toch iets te vlot. Ik ben daar niet van het gas gegaan en zo zijn we van de gracht rechts naar de gracht links gegaan. Weer vol op het gas en oef, eruit ! Na het nazien van de wagen terug verder gereden en op de Poelberg 2 hebben we ons weer volledig kunnen uitleven. 

Service, na ronde 2 : “Ons team heeft er alles aan gedaan om de wagen weer tip top te maken!” 

Daarna ons herpakt, het koppetje weer fris en dan is alles verlopen zoals gewenst, dikke fun, vlotte bochten met enorme SCHUIVERS ! We hebben de moeilijke TAC rally overleeft op de 54ste plaats algemeen van de 93 gestarte wagens, Een 12de plaats bij de BMW-cup van de 24 gestarte beemers. 

We willen zeker ook iedereen bedanken : service, sponsors en alle hulp. Op naar de volgende rally !


Foto's: Rallydigital

Populaire posts van deze blog

Rallyteam Doefwort doet voort

Na de laatste rally Hemicuda in 2024 werden pijnpunten en verbeterpunten opgelijst, met autoruiten vol post-its 😊. Pijnpunten die tijdens rallyjaar 2024 werden ondervonden in diverse rally’s. Het was een drukke technische winter en vooral een lange winter. Moorslede komt net iets te vroeg om er in te vliegen. Zwartje (onze rallyauto) blijft nog even op stal. Op het tijdstip van dit artikel rolt Zwartje van de testbank. We plannen nu eerst nog enkele testritten om alle nieuwe onderdelen te testen en fijne afregelingen te maken. Moorslede is al sedert ons rallydebuut de start van het seizoen, deze start gaan we nu missen, jammer maar het is zo, het is een technische sport, dat maakt het lastig, maar ook heel mooi. Hoe meer er aan Zwartje wordt gewerkt, hoe meer plezier en genot tijdens de rally. Omloop 2024 was hier het mooiste voorbeeld van, veel technische herstellingen tijdens de rally, een euforie bij het behalen van de finish met een prachtig resultaat er bovenop. Onze eerste rally...

Xenia Dumortier en Mathieu Dekorte | Vernieuwde Livery

Nadat we vorig seizoen wat sober bleven op vlak van livery, was het dit seizoen tijd voor wat meer kleur. Wie me kent wist wel dat dit roze ging worden.  Bedankt aan Vwatuur Care om mijn wagen zo tof te maken!  Jammer genoeg hebben we ons seizoen niet kunnen beginnen in eigen gemeente (shortrally van Moorslede), maar dat zal ons niet tegenhouden om later ons seizoen even enthousiast te starten.  We starten met de wagen tijdens de slalom van Kuurne komende maandag, daarna neem ik eerst nog eens plaats in het co-zitje bij papa tijdens de Monteberg. Tijdens TBR zal ik weer naast hem te vinden zijn. De andere rally’s neem ik terug zelf het stuur in handen en rijden we wat mogelijk en haalbaar is, te beginnen met de rally van Wervik.  Ook dit seizoen zal Mathieu terug naast mij te vinden zijn (om te motiveren, kalmeren,..).  Vandaag kijk ik enorm trots en vol ongeloof wat er hier allemaal staat en al bereikt is.. Ik heb soms een knijpje nodig om te weten of dit wel ...

In de racegordel met Bjorn Syx

  Wil je jezelf eerst voorstellen? Bjorn: "Ik ben Bjorn Syx 29 jaar en wonend te Dikkebus. In het dagelijkse leven ben ik autohandelaar in klassieke voertuigen te Poperinge." Waarvan kwam de passie voor autorally? Sinds wanneer ben je al gepassioneerd door de rallysport? Bjorn: " In mijn tienerjaren kwam ik voor het eerst in aanraking met de rally die vlakbij bij mijn ouderlijk huis passeerde, voor sommigen wel gekend het “kapelletje” te Dikkebus. Daar kreeg ik wellicht de eerste microben te pakken van het rally virus. Oa een Paul Lietaer, Didier Vanwijnsberghe & Stefaan Stouf lieten een grote indruk na met hun achterwiel aangedreven Ford Escorts. Eigenlijk had ik meer interesse in de historic wagens dan de moderne waar alles precies loopt als een trein op rails.  In mijn jeugd heb ik meerdere jaren autocross gereden met zelf geprepareerde BMW’s die we in de schuur knutselden met vrienden. Mijn laatste auto werd ontworpen en gebouwd door mijn vader, het was een absol...