Doorgaan naar hoofdcontent

DEPREZ Eric & WILLEM Hans | 47e TAC Rally | M-Cup

Frustratie ging over in fun en vlotte passages. 

De eerste ronde maar 2 van de 4 kp’s kunnen rijden omdat er 2 op alternatief verder gingen na enkele sorties. Dit gaf als gevolg dat we geen ritme vonden. 

Ronde 2 begon heel goed voor ons tot we in een vlotte links-rechts een electriciteitspaal aantikten, daar zijn we even rond gegaan en half de gracht in hingen maar we konden deze op eigen kracht verlaten. We hebben daar toch wel een kleine 25 seconden verloren. De volgende KP ging eigenlijk heel goed en de derde (Oosthoek 2) dan weer wat minder, we kwamen op een glad stuk die zeer goed aangegeven werd door mijn co Hans maar dit ging misschien toch iets te vlot. Ik ben daar niet van het gas gegaan en zo zijn we van de gracht rechts naar de gracht links gegaan. Weer vol op het gas en oef, eruit ! Na het nazien van de wagen terug verder gereden en op de Poelberg 2 hebben we ons weer volledig kunnen uitleven. 

Service, na ronde 2 : “Ons team heeft er alles aan gedaan om de wagen weer tip top te maken!” 

Daarna ons herpakt, het koppetje weer fris en dan is alles verlopen zoals gewenst, dikke fun, vlotte bochten met enorme SCHUIVERS ! We hebben de moeilijke TAC rally overleeft op de 54ste plaats algemeen van de 93 gestarte wagens, Een 12de plaats bij de BMW-cup van de 24 gestarte beemers. 

We willen zeker ook iedereen bedanken : service, sponsors en alle hulp. Op naar de volgende rally !


Foto's: Rallydigital

Labels:

Reacties

Een reactie posten

Populaire posts van deze blog

Critérium des Frontières | Een historische regelmatigheids-rally met karakter

  Het Critérium des Frontières is een klassieke regelmatigheidsrit (rally de régularité) die oorspronkelijk in België en Noord-Frankrijk werd georganiseerd. Het evenement stond bekend om zijn uitdagende parcoursen, mix van navigatie en tijdsplanning, en zijn rijke sfeer van hobby-piloten en klassieke voertuigen door de jaren heen . Oorsprong en vroege geschiedenis De rally ontstond rond de jaren 2000 als een regelmatigheidswedstrijd met start en finish meestal rond Ploegsteert en de Westhoek , waarbij Frankrijk en België werden gecombineerd in het parcours. Het ging om ritten van ±300 km over bijna volledig verharde wegen, door de landelijke regio’s van West-Vlaanderen en Frans-Vlaanderen . Er werden vaak twee categorieën aangeboden: een Classic-categorie (reguliere regelmatigheid) en een Expert-categorie (met extra kaartlees-uitdagingen en hogere technische navigatie). De charme van het evenement lag in de combinatie van klassieke auto’s, nauwkeurige navigatie en...
Een reactie posten
See more »

Johan Clauw & Jessica Clauw | Opel Manta B | Een icoon herleeft.

Opel Manta B brengt rallygeschiedenis tot leven De Opel Manta B – een wagen die zijn sporen verdiende in de rallywereld van de jaren ’80 – blijft tot de verbeelding spreken. Oorspronkelijk ontworpen als sportieve coupé voor het grote publiek, groeide de Manta al snel uit tot een geliefd wapen op het rallytoneel. Eén van de meest iconische verschijningen was ongetwijfeld de versie waarmee het Britse duo Russell Brookes en Mike Broad deelnam aan de RAC Rally van 1984. Vandaag herleeft die glorietijd dankzij een knap opgebouwde replica, trouw aan het originele rally-uiterlijk van weleer. De wagen wordt bestuurd door Johan, die samen met zijn dochter Jessica Clauw als copiloot het verleden nieuw leven inblaast. Vader en dochter vormen een gedreven team, met respect voor het erfgoed van de sport én voor de techniek van de tijd. Op zondag 3 augustus nam hun Opel Manta B deel aan "De Koorde", waar hij niet alleen rijdend te bewonderen was, maar ook veel bekijks trok bij liefhebbers ...
Een reactie posten
See more »

Geert Vermeersch & Kristien Vandamme | Renault 5 Turbo "Elf Gitanes" | Frans Rally-icoon met Stijl

De Renault 5 Turbo was een radicale creatie die zijn stempel drukte op de rallywereld begin jaren '80. Maar naast zijn technische prestaties en spectaculaire rijgedrag, is het vooral ook de uitvoering in de blauw-witte “Elf Gitanes”-livery die tot de verbeelding spreekt. Deze versie van de R5 is uitgegroeid tot een cultureel icoon – een samensmelting van Franse engineering, motorsport en tijdsgeest. Techniek op het scherpst van de snede Wat de R5 Turbo zo bijzonder maakte, was zijn unieke configuratie: een centrale, achterwielaangedreven 1.4-liter turbomotor die tot meer dan 300 pk leverde in rallyspecificatie. De auto was oorspronkelijk bedoeld voor Groep 4 en later aangepast voor Groep B, hét tijdperk van extreme rallywagens. De korte wielbasis, lage massa en krachtige motor maakten het een explosief en wendbaar wapen, perfect voor technische rallyetappes. Jean Ragnotti & de Monte Carlo-roem Een van de bekendste momenten in de geschiedenis van de R5 Turbo was de overwinning v...
Een reactie posten
See more »