Doorgaan naar hoofdcontent

Lieven Brulez – Marjorie Neve | Toyota Corolla | 50e Station Le Seau Monteberg Rally | VAS

Het BFL-rallyteam is er aan de start gekomen met Lieven aan het stuur en met Marjorie in het rechterzitje. Teddy Bear was er ook bij als geluksbrenger dus het kon niet misgaan. Eerst en vooral leute en plezier waren de twee topwoorden van dit weekend. Toen we de wagen tegemoet kwamen tijdens het aanschuiven naar een TK zagen we een brede smile op beide gezichten. 

De eerste ronde van 3 kp’s ( Dikkebus / Monteberg / Busseboom ) was voorzichtig afgewerkt, nog eens het verifiëren van de nota’s en dit resulteerde in een goeie tijd maar die kon verbeterd worden, dat is zeker. 

De tweede ronde werd toch een stuk sneller gereden. Maar liefst 22 seconden werd er in die ronde afgebeten. 

In de derde ronde werd er tijdens de eerste 2 rondes terug 11 seconden rapper gereden dan daarvoor en toen werd het aanschuiven op KP 9. Enkele jammerlijke schuivers van rallycollega’s resulteerden in een alternatieve route waardoor een normtijd werd verkregen. 

Tijdens de vierde ronde werden de eerste twee kp’s nog eens herhaald en toen sloeg het noodlot toe, de koppeling brak, zo werkten ze toch af want uitrijden was een must. Zeker in de streek van Isaura, een teamlid. Om het met de woorden van Lieven te formuleren : “ Isaura, deze rally is voor jou! Ik wil en ga daar finishen!” Deze rally had dus een grote betekenis binnen het team. 

De rally werd afgesloten op een 86ste plaats algemeen van de 129 startende wagens, een dikke proficiat dus.

Organisatie, baanposten, technische posten, service VADA RACING, catering, trouwe supporters, en sponsors, een grote welgemeende dank je wel! Zonder jullie was dit niet mogelijk. 



Tekst : LD
Foto's: TD Rallysport, Isaura

Reacties

Populaire posts van deze blog

Critérium des Frontières | Een historische regelmatigheids-rally met karakter

  Het Critérium des Frontières is een klassieke regelmatigheidsrit (rally de régularité) die oorspronkelijk in België en Noord-Frankrijk werd georganiseerd. Het evenement stond bekend om zijn uitdagende parcoursen, mix van navigatie en tijdsplanning, en zijn rijke sfeer van hobby-piloten en klassieke voertuigen door de jaren heen . Oorsprong en vroege geschiedenis De rally ontstond rond de jaren 2000 als een regelmatigheidswedstrijd met start en finish meestal rond Ploegsteert en de Westhoek , waarbij Frankrijk en België werden gecombineerd in het parcours. Het ging om ritten van ±300 km over bijna volledig verharde wegen, door de landelijke regio’s van West-Vlaanderen en Frans-Vlaanderen . Er werden vaak twee categorieën aangeboden: een Classic-categorie (reguliere regelmatigheid) en een Expert-categorie (met extra kaartlees-uitdagingen en hogere technische navigatie). De charme van het evenement lag in de combinatie van klassieke auto’s, nauwkeurige navigatie en...

Johan Clauw & Jessica Clauw | Opel Manta B | Een icoon herleeft.

Opel Manta B brengt rallygeschiedenis tot leven De Opel Manta B – een wagen die zijn sporen verdiende in de rallywereld van de jaren ’80 – blijft tot de verbeelding spreken. Oorspronkelijk ontworpen als sportieve coupé voor het grote publiek, groeide de Manta al snel uit tot een geliefd wapen op het rallytoneel. Eén van de meest iconische verschijningen was ongetwijfeld de versie waarmee het Britse duo Russell Brookes en Mike Broad deelnam aan de RAC Rally van 1984. Vandaag herleeft die glorietijd dankzij een knap opgebouwde replica, trouw aan het originele rally-uiterlijk van weleer. De wagen wordt bestuurd door Johan, die samen met zijn dochter Jessica Clauw als copiloot het verleden nieuw leven inblaast. Vader en dochter vormen een gedreven team, met respect voor het erfgoed van de sport én voor de techniek van de tijd. Op zondag 3 augustus nam hun Opel Manta B deel aan "De Koorde", waar hij niet alleen rijdend te bewonderen was, maar ook veel bekijks trok bij liefhebbers ...

Geert Vermeersch & Kristien Vandamme | Renault 5 Turbo "Elf Gitanes" | Frans Rally-icoon met Stijl

De Renault 5 Turbo was een radicale creatie die zijn stempel drukte op de rallywereld begin jaren '80. Maar naast zijn technische prestaties en spectaculaire rijgedrag, is het vooral ook de uitvoering in de blauw-witte “Elf Gitanes”-livery die tot de verbeelding spreekt. Deze versie van de R5 is uitgegroeid tot een cultureel icoon – een samensmelting van Franse engineering, motorsport en tijdsgeest. Techniek op het scherpst van de snede Wat de R5 Turbo zo bijzonder maakte, was zijn unieke configuratie: een centrale, achterwielaangedreven 1.4-liter turbomotor die tot meer dan 300 pk leverde in rallyspecificatie. De auto was oorspronkelijk bedoeld voor Groep 4 en later aangepast voor Groep B, hét tijdperk van extreme rallywagens. De korte wielbasis, lage massa en krachtige motor maakten het een explosief en wendbaar wapen, perfect voor technische rallyetappes. Jean Ragnotti & de Monte Carlo-roem Een van de bekendste momenten in de geschiedenis van de R5 Turbo was de overwinning v...