Doorgaan naar hoofdcontent

Olivier Decoene & Peter Van Laeken | Ford Fiesta R2T | 50e Station Le Seau Monteberg Rally | VAS


Na een lange winterstop kwam Olivier Decoene en Peter Van Laeken met de Ford Fiesta R2T terug aan de start van de drukbezette Monteberg rally. Er stonden niet minder dan 150 team stonden op de inschrijvingslijst!

De tactiek was zoals gewoonlijk: rustig op bouwen, ervaring op te doen en zeker de finish te halen zonder brokken te maken.

De eerste ronde verliep probleemloos. In de tweede ronde werden we echter geconfronteerd met ernstige remproblemen op kp Monteberg. Halfweg de kp hadden we soms een beetje rem, bij momenten zelfs geen rem. Het gevolg was klaar en duidelijk: een heleboel tijdverlies en alle vertrouwen in de wagen was weg. De volgende Kp (Bussenboom) werkten we af aan een slakkegangetje om toch maar zeker de service te bereiken.

Eens op de service kon het team het nodige doen en de wagen terug klaar zetten.

De derde ronde moest het vertrouwen uiteraard wat terugkomen, maar de wagen werkte terug optimaal en de chrono’s volgden dan ook. Zo eindigen we op een 55°plaats algemeen en een 10° plaats in klasse 3 F.

Jammer van de verloren tijd omwille van de remproblemen, maar het doel was bereikt: aan de finish staan zondagavond op de Markt in Poperinge en dit zonder een schrammetje aan de wagen.

Grote dank aan de sponsors en aan Fast Time Engineering o.l.v. Frederik Houttekiet voor de top-service.

De volgende wedstrijd wordt de ORC rally op 28 en 29 mei.

Foto: Becky rally

Reacties

Populaire posts van deze blog

Critérium des Frontières | Een historische regelmatigheids-rally met karakter

  Het Critérium des Frontières is een klassieke regelmatigheidsrit (rally de régularité) die oorspronkelijk in België en Noord-Frankrijk werd georganiseerd. Het evenement stond bekend om zijn uitdagende parcoursen, mix van navigatie en tijdsplanning, en zijn rijke sfeer van hobby-piloten en klassieke voertuigen door de jaren heen . Oorsprong en vroege geschiedenis De rally ontstond rond de jaren 2000 als een regelmatigheidswedstrijd met start en finish meestal rond Ploegsteert en de Westhoek , waarbij Frankrijk en België werden gecombineerd in het parcours. Het ging om ritten van ±300 km over bijna volledig verharde wegen, door de landelijke regio’s van West-Vlaanderen en Frans-Vlaanderen . Er werden vaak twee categorieën aangeboden: een Classic-categorie (reguliere regelmatigheid) en een Expert-categorie (met extra kaartlees-uitdagingen en hogere technische navigatie). De charme van het evenement lag in de combinatie van klassieke auto’s, nauwkeurige navigatie en...

Johan Clauw & Jessica Clauw | Opel Manta B | Een icoon herleeft.

Opel Manta B brengt rallygeschiedenis tot leven De Opel Manta B – een wagen die zijn sporen verdiende in de rallywereld van de jaren ’80 – blijft tot de verbeelding spreken. Oorspronkelijk ontworpen als sportieve coupé voor het grote publiek, groeide de Manta al snel uit tot een geliefd wapen op het rallytoneel. Eén van de meest iconische verschijningen was ongetwijfeld de versie waarmee het Britse duo Russell Brookes en Mike Broad deelnam aan de RAC Rally van 1984. Vandaag herleeft die glorietijd dankzij een knap opgebouwde replica, trouw aan het originele rally-uiterlijk van weleer. De wagen wordt bestuurd door Johan, die samen met zijn dochter Jessica Clauw als copiloot het verleden nieuw leven inblaast. Vader en dochter vormen een gedreven team, met respect voor het erfgoed van de sport én voor de techniek van de tijd. Op zondag 3 augustus nam hun Opel Manta B deel aan "De Koorde", waar hij niet alleen rijdend te bewonderen was, maar ook veel bekijks trok bij liefhebbers ...

Geert Vermeersch & Kristien Vandamme | Renault 5 Turbo "Elf Gitanes" | Frans Rally-icoon met Stijl

De Renault 5 Turbo was een radicale creatie die zijn stempel drukte op de rallywereld begin jaren '80. Maar naast zijn technische prestaties en spectaculaire rijgedrag, is het vooral ook de uitvoering in de blauw-witte “Elf Gitanes”-livery die tot de verbeelding spreekt. Deze versie van de R5 is uitgegroeid tot een cultureel icoon – een samensmelting van Franse engineering, motorsport en tijdsgeest. Techniek op het scherpst van de snede Wat de R5 Turbo zo bijzonder maakte, was zijn unieke configuratie: een centrale, achterwielaangedreven 1.4-liter turbomotor die tot meer dan 300 pk leverde in rallyspecificatie. De auto was oorspronkelijk bedoeld voor Groep 4 en later aangepast voor Groep B, hét tijdperk van extreme rallywagens. De korte wielbasis, lage massa en krachtige motor maakten het een explosief en wendbaar wapen, perfect voor technische rallyetappes. Jean Ragnotti & de Monte Carlo-roem Een van de bekendste momenten in de geschiedenis van de R5 Turbo was de overwinning v...