Doorgaan naar hoofdcontent

Stijn Naert en Steven Ramboer | 14de ORC Canal Rally | VAS


Dame fortuna was op zaterdag aanwezig in Oostrozebeke voor Stijn Naert.

Door op zaterdagavond langs de tent te rijden namen ook wij deel aan de lottrekking voor een gratis deelname aan de ORC 2022 .
Een onschuldige hand trok lotje nr 68 en liet dat nu net ons startnummer zijn. Blij trokken we dan ook huiswaarts op zaterdagavond. 

Zondagmorgen was het vooral richting hemel kijken en de voorspellingen volgen om te weten te komen wanneer het ging regenen. Uit zekerheid werd geopteerd om de Toyo's te monteren onder de Saxo voor de eerste ronde ipv de slicks.
Er viel in ronde 1 zowaar geen druppel. Een dreigende hemel zo nu en dan maar geen druppel. We openden met een vijfde tijd in de klasse op KP1 maar hadden toch een heel warm momentje aan de boomgaarden. Maar opnieuw koos dame fortuna onze kant en konden we zonder kleerscheuren verder.

KP 2 ( De Ginste ) lag ons wel. We namen de chicane uitermate snel ( mss iets te snel want we raakten die ook aan beide zijden van de wagen ) en ook de rest van de proef gingen we heel sterk. Stijn gaf de Saxo in de waaiers goed de sporen en puurde alle pk's uit de 1600. Waar het kon moedigde ik hem aan om zo snel mogelijk te gaan maar tevens werden de gevaarlijke punten goed van ver aangegeven zodat de risico's op een sortie konden beperkt worden maar uiteraard is hier ook een dosis geluk voor nodig. Oa. aan de finish en nog een plek of 2 was het toch wel oppassen geblazen. Een mooie derde tijd in de klasse was ons deel op deze gesmaakte proef. Hierdoor wonnen we een plaatsje in de klasse en plaatsten we ons op rang 4 net voor Luc Diet. 

KP3 ( Hulste ) was minder op het lijf geschreven van de Saxo door de vele kortere bochten op het einde van de proef. We noteerden een vijfde tijd in de klasse en moesten Luc Diet terug voor ons laten na 3 proeven. Op naar ronde 2. 

Terug naar de lucht kijken en de weersvoorspellingen. De zon was ondertussen present op de service en er werd gekozen om toch maar de slicks te leggen. De regen zou normaliter pas na ronde 2 komen. Op de vierde proef was Luc Diet opnieuw bijna 2 seconden sneller en zo stonden we nog steeds vijfde in de klasse op bijna 5 seconden van Luc en Ellen. 

Kp 5 dan nog maar eens alles uit de kast halen en jawel 5,4 seconden sneller dan Luc en terug naar plaats 4 in de klasse. 

Op KP 6 begon het te regenen tijdens het aanschuiven aan de start. We zouden dus voorzichtig moeten zijn op de natte proef. De proef bleek echter slechts in delen nat te zijn maar was wel zeer verraderlijk. De derde in de klasse liet zich verrassen naar het einde van de proef toe. Maar helaas had dame fortuna toen reeds onze zijde verlaten want eerder op de proef viel de Saxo stil op het rechte stuk na de freinage met het wipje. Na 30 seconden kregen we de Saxo terug aan de praat maar helaas kregen we de wagen niet meer op volle snelheid. We verloren zo'n 40 - 45 seconden maar bleven dus vierde in de klasse door de sortie van een klassegenoot die zich liet verrassen op de ondertussen gladde proef.
Op de service werd de oorzaak voor het euvel gevonden en vol goede moed gingen we naar de start van KP 7. Helaas was ons geluk op na 10 meter op de proef. De cardan brak aan de startlijn en helaas einde verhaal. Onze eerste DNF ( Did not finish ) sedert het begin van de samenwerking met Stijn. Helaas geen 4 op 4. Na twee eerdere tweede plaatsen in de klasse ( Kortrijk 2021 en Moorslede 2022 ) konden we er geen nieuwe podiumplaats bijvoegen. De strijd met Luc en Ellen moesten we helaas staken. Mechanische pech hoort bij de sport maar blij kan je er natuurlijk niet van worden. We onthouden vooral dat de tweede proef ons heel goed lag en willen graag nog de organisatie danken voor de gratis start, ons service team bijgestaan door een lid van SXM ( dank je wel ), Mica Autosport voor de bijstand en zeer lekkere catering en de sponsors die ons weer kwamen steunen tijdens de wedstrijd alsook de vele supporters. Ondanks de slechte noot hebben we er toch van genoten.

Tekst: Steven Ramboer
Foto: Becky rally

Reacties

Populaire posts van deze blog

Xenia Dumortier en Mathieu Dekorte | Vernieuwde Livery

Nadat we vorig seizoen wat sober bleven op vlak van livery, was het dit seizoen tijd voor wat meer kleur. Wie me kent wist wel dat dit roze ging worden.  Bedankt aan Vwatuur Care om mijn wagen zo tof te maken!  Jammer genoeg hebben we ons seizoen niet kunnen beginnen in eigen gemeente (shortrally van Moorslede), maar dat zal ons niet tegenhouden om later ons seizoen even enthousiast te starten.  We starten met de wagen tijdens de slalom van Kuurne komende maandag, daarna neem ik eerst nog eens plaats in het co-zitje bij papa tijdens de Monteberg. Tijdens TBR zal ik weer naast hem te vinden zijn. De andere rally’s neem ik terug zelf het stuur in handen en rijden we wat mogelijk en haalbaar is, te beginnen met de rally van Wervik.  Ook dit seizoen zal Mathieu terug naast mij te vinden zijn (om te motiveren, kalmeren,..).  Vandaag kijk ik enorm trots en vol ongeloof wat er hier allemaal staat en al bereikt is.. Ik heb soms een knijpje nodig om te weten of dit wel ...

Critérium des Frontières | Een historische regelmatigheids-rally met karakter

  Het Critérium des Frontières is een klassieke regelmatigheidsrit (rally de régularité) die oorspronkelijk in België en Noord-Frankrijk werd georganiseerd. Het evenement stond bekend om zijn uitdagende parcoursen, mix van navigatie en tijdsplanning, en zijn rijke sfeer van hobby-piloten en klassieke voertuigen door de jaren heen . Oorsprong en vroege geschiedenis De rally ontstond rond de jaren 2000 als een regelmatigheidswedstrijd met start en finish meestal rond Ploegsteert en de Westhoek , waarbij Frankrijk en België werden gecombineerd in het parcours. Het ging om ritten van ±300 km over bijna volledig verharde wegen, door de landelijke regio’s van West-Vlaanderen en Frans-Vlaanderen . Er werden vaak twee categorieën aangeboden: een Classic-categorie (reguliere regelmatigheid) en een Expert-categorie (met extra kaartlees-uitdagingen en hogere technische navigatie). De charme van het evenement lag in de combinatie van klassieke auto’s, nauwkeurige navigatie en...

Johan Clauw & Jessica Clauw | Opel Manta B | Een icoon herleeft.

Opel Manta B brengt rallygeschiedenis tot leven De Opel Manta B – een wagen die zijn sporen verdiende in de rallywereld van de jaren ’80 – blijft tot de verbeelding spreken. Oorspronkelijk ontworpen als sportieve coupé voor het grote publiek, groeide de Manta al snel uit tot een geliefd wapen op het rallytoneel. Eén van de meest iconische verschijningen was ongetwijfeld de versie waarmee het Britse duo Russell Brookes en Mike Broad deelnam aan de RAC Rally van 1984. Vandaag herleeft die glorietijd dankzij een knap opgebouwde replica, trouw aan het originele rally-uiterlijk van weleer. De wagen wordt bestuurd door Johan, die samen met zijn dochter Jessica Clauw als copiloot het verleden nieuw leven inblaast. Vader en dochter vormen een gedreven team, met respect voor het erfgoed van de sport én voor de techniek van de tijd. Op zondag 3 augustus nam hun Opel Manta B deel aan "De Koorde", waar hij niet alleen rijdend te bewonderen was, maar ook veel bekijks trok bij liefhebbers ...