Doorgaan naar hoofdcontent

Jonas Dewilde en Pedro Houthoofd | 21e Hemicua rally | VAS | 3G


Vorige week kreeg ik telefoon van Peter Dewilde om te vragen of ik vrij was en meekon met Jonas in de Hemicuda door dat Jeffrey nog steeds last had van zijn sleutelbeen . Dat was snel beslist we kenden elkaar van in zijn eerste wedstrijden met de Saxo dus met de verkenningen voelden we elkaar snel aan . 

Dan de zaterdag 2 proeven op het programma maar dat was echt een tegenvaller , gestart op slicks en ja daar was de regen . Het ergste was niet de slicks wel de ruitenwissers die dienst weigerden . Zo goed of geen zicht maar toch het beste ervan proberen te maken , zo hebben we de zaterdag afgesloten als 29ste algemeen en 3de in de klasse 3G .


Zondag bleef droog en wisten we dat we veel gingen goedmaken maar om de eerste voorwiel aangedreven wagen te worden tov Stijn Sonneville dat zou een moeilijke opdracht worden door ons tijdverlies op zaterdag . We hebben de zondag vlot gestart en onze tijden waren goed , na de eerste kp pakken we al 10 plaatsen en na de eerste ronde stonden we eerste in de klasse . De 2de ronde nog extra tijd gepakt en de 3de ronde gecontroleerd uitgereden zo winnen we de klasse 3G en waren we 13de algemeen .


Jonas heeft weer super sterk gereden maar dat hij talent heeft wist ik al van zijn eerste rally . 
Bij deze nog eens bedankt Jonas ook aan zijn vader Peter Dewilde en de supporters voor het topweekend .

Tekst aanpassing: P. Houthoofd
Foto's: J. Pannekoecke



Labels:

Reacties

Een reactie posten

Populaire posts van deze blog

Critérium des Frontières | Een historische regelmatigheids-rally met karakter

  Het Critérium des Frontières is een klassieke regelmatigheidsrit (rally de régularité) die oorspronkelijk in België en Noord-Frankrijk werd georganiseerd. Het evenement stond bekend om zijn uitdagende parcoursen, mix van navigatie en tijdsplanning, en zijn rijke sfeer van hobby-piloten en klassieke voertuigen door de jaren heen . Oorsprong en vroege geschiedenis De rally ontstond rond de jaren 2000 als een regelmatigheidswedstrijd met start en finish meestal rond Ploegsteert en de Westhoek , waarbij Frankrijk en België werden gecombineerd in het parcours. Het ging om ritten van ±300 km over bijna volledig verharde wegen, door de landelijke regio’s van West-Vlaanderen en Frans-Vlaanderen . Er werden vaak twee categorieën aangeboden: een Classic-categorie (reguliere regelmatigheid) en een Expert-categorie (met extra kaartlees-uitdagingen en hogere technische navigatie). De charme van het evenement lag in de combinatie van klassieke auto’s, nauwkeurige navigatie en...
Een reactie posten
See more »

Johan Clauw & Jessica Clauw | Opel Manta B | Een icoon herleeft.

Opel Manta B brengt rallygeschiedenis tot leven De Opel Manta B – een wagen die zijn sporen verdiende in de rallywereld van de jaren ’80 – blijft tot de verbeelding spreken. Oorspronkelijk ontworpen als sportieve coupé voor het grote publiek, groeide de Manta al snel uit tot een geliefd wapen op het rallytoneel. Eén van de meest iconische verschijningen was ongetwijfeld de versie waarmee het Britse duo Russell Brookes en Mike Broad deelnam aan de RAC Rally van 1984. Vandaag herleeft die glorietijd dankzij een knap opgebouwde replica, trouw aan het originele rally-uiterlijk van weleer. De wagen wordt bestuurd door Johan, die samen met zijn dochter Jessica Clauw als copiloot het verleden nieuw leven inblaast. Vader en dochter vormen een gedreven team, met respect voor het erfgoed van de sport én voor de techniek van de tijd. Op zondag 3 augustus nam hun Opel Manta B deel aan "De Koorde", waar hij niet alleen rijdend te bewonderen was, maar ook veel bekijks trok bij liefhebbers ...
Een reactie posten
See more »

Geert Vermeersch & Kristien Vandamme | Renault 5 Turbo "Elf Gitanes" | Frans Rally-icoon met Stijl

De Renault 5 Turbo was een radicale creatie die zijn stempel drukte op de rallywereld begin jaren '80. Maar naast zijn technische prestaties en spectaculaire rijgedrag, is het vooral ook de uitvoering in de blauw-witte “Elf Gitanes”-livery die tot de verbeelding spreekt. Deze versie van de R5 is uitgegroeid tot een cultureel icoon – een samensmelting van Franse engineering, motorsport en tijdsgeest. Techniek op het scherpst van de snede Wat de R5 Turbo zo bijzonder maakte, was zijn unieke configuratie: een centrale, achterwielaangedreven 1.4-liter turbomotor die tot meer dan 300 pk leverde in rallyspecificatie. De auto was oorspronkelijk bedoeld voor Groep 4 en later aangepast voor Groep B, hét tijdperk van extreme rallywagens. De korte wielbasis, lage massa en krachtige motor maakten het een explosief en wendbaar wapen, perfect voor technische rallyetappes. Jean Ragnotti & de Monte Carlo-roem Een van de bekendste momenten in de geschiedenis van de R5 Turbo was de overwinning v...
Een reactie posten
See more »