Doorgaan naar hoofdcontent

Olivier Decoene en Peter Van Laeken | 21e Hemicuda Rally | VAS | 3F

Na de rally van Staden  kwamen Olivier Decoene en Peter Van Laeken met de vertrouwde Ford Fiesta R2T terug aan de start van de Hemicuda-rally in Koekelare met het startnummer 115. 

De nieuwe zaterdag(avond) kp’s in de polders zorgden bovendien toch voor enige ongerustheid, nieuwe en snelle kp’s die dan nog eens op vele plaatsen omringd werden door (brede)grachten en beken. De bedoeling was om de zaterdag- kp’s op een veilig ritme af te werken en geen onnodige risico’s te nemen. Daarbij kwam dan nog het feit dat het enkele minuten voor onze start begon te regenen.

Al bij al lukte het ons om zonder problemen de eerste dag af te sluiten op een 5de plaats in de klasse.

Op zondag werd de eerste ronde afgewerkt in zeer gladde omstandigheden, maar we bleven foutloos. In de tweede ronde was het parcours heel wat droger en dit resulteerde in heel wat betere chrono’s. Bovendien waren we ook aan het oprukken in het algemeen klassement én in onze klasse.

De derde ronde werd afgewerkt met het oog op het klassement in onze klasse

Zo eindigden we de wedstrijd op P38 , maar veel belangrijker : op een zeer mooie 2de plaats in de onze klasse ( 3F).

Bovendien gaf de Fiesta weeral geen krimp en presteerde feilloos !Grote dank aan de sponsors en aan Fast Time Engineering o.l.v. Frederik Houttekiet voor de top-service.

Onze volgende wedstrijd wordt gereden op 19/20 nov: "29e 6 Uren van Kortrijk"

Tekst: Peter Van Laeken
Foto's: Jan Pannekoecke


Reacties

Populaire posts van deze blog

Critérium des Frontières | Een historische regelmatigheids-rally met karakter

  Het Critérium des Frontières is een klassieke regelmatigheidsrit (rally de régularité) die oorspronkelijk in België en Noord-Frankrijk werd georganiseerd. Het evenement stond bekend om zijn uitdagende parcoursen, mix van navigatie en tijdsplanning, en zijn rijke sfeer van hobby-piloten en klassieke voertuigen door de jaren heen . Oorsprong en vroege geschiedenis De rally ontstond rond de jaren 2000 als een regelmatigheidswedstrijd met start en finish meestal rond Ploegsteert en de Westhoek , waarbij Frankrijk en België werden gecombineerd in het parcours. Het ging om ritten van ±300 km over bijna volledig verharde wegen, door de landelijke regio’s van West-Vlaanderen en Frans-Vlaanderen . Er werden vaak twee categorieën aangeboden: een Classic-categorie (reguliere regelmatigheid) en een Expert-categorie (met extra kaartlees-uitdagingen en hogere technische navigatie). De charme van het evenement lag in de combinatie van klassieke auto’s, nauwkeurige navigatie en...

Johan Clauw & Jessica Clauw | Opel Manta B | Een icoon herleeft.

Opel Manta B brengt rallygeschiedenis tot leven De Opel Manta B – een wagen die zijn sporen verdiende in de rallywereld van de jaren ’80 – blijft tot de verbeelding spreken. Oorspronkelijk ontworpen als sportieve coupé voor het grote publiek, groeide de Manta al snel uit tot een geliefd wapen op het rallytoneel. Eén van de meest iconische verschijningen was ongetwijfeld de versie waarmee het Britse duo Russell Brookes en Mike Broad deelnam aan de RAC Rally van 1984. Vandaag herleeft die glorietijd dankzij een knap opgebouwde replica, trouw aan het originele rally-uiterlijk van weleer. De wagen wordt bestuurd door Johan, die samen met zijn dochter Jessica Clauw als copiloot het verleden nieuw leven inblaast. Vader en dochter vormen een gedreven team, met respect voor het erfgoed van de sport én voor de techniek van de tijd. Op zondag 3 augustus nam hun Opel Manta B deel aan "De Koorde", waar hij niet alleen rijdend te bewonderen was, maar ook veel bekijks trok bij liefhebbers ...

Geert Vermeersch & Kristien Vandamme | Renault 5 Turbo "Elf Gitanes" | Frans Rally-icoon met Stijl

De Renault 5 Turbo was een radicale creatie die zijn stempel drukte op de rallywereld begin jaren '80. Maar naast zijn technische prestaties en spectaculaire rijgedrag, is het vooral ook de uitvoering in de blauw-witte “Elf Gitanes”-livery die tot de verbeelding spreekt. Deze versie van de R5 is uitgegroeid tot een cultureel icoon – een samensmelting van Franse engineering, motorsport en tijdsgeest. Techniek op het scherpst van de snede Wat de R5 Turbo zo bijzonder maakte, was zijn unieke configuratie: een centrale, achterwielaangedreven 1.4-liter turbomotor die tot meer dan 300 pk leverde in rallyspecificatie. De auto was oorspronkelijk bedoeld voor Groep 4 en later aangepast voor Groep B, hét tijdperk van extreme rallywagens. De korte wielbasis, lage massa en krachtige motor maakten het een explosief en wendbaar wapen, perfect voor technische rallyetappes. Jean Ragnotti & de Monte Carlo-roem Een van de bekendste momenten in de geschiedenis van de R5 Turbo was de overwinning v...