Doorgaan naar hoofdcontent

Priem Sigert en Staelens Graziano | 21e Hemicuda rally | VAS | 3I

Aan de start zaterdagavond van kp1 Slijpe en kp2 Leffinge zagen we het beide helemaal zitten en dit voor de eerste keer samen in de rallywagen van Sigert Priem die voor de 2de keer zelf achter het stuur zat.

Kp1 Slijpe vonden we beiden goed en content dat we de 1ste kp hadden uitgereden.
Na een paar minuten mochten we van start gaan met kp2 Leffinge en daar moeten we in het begin of ergens halverwege plat gevallen zijn maar door te weinig plaatsen om te kunnen vervangen hebben we kp 2 met lekke band uitgereden. Deze hebben we dan vervangen op de baan naar podium waar we juist 15seconden voor tijd binnen waren  en zo geen straftijd kregen, zo konden we er al naar uitkijken om dag 2 van start te gaan. 

Dag twee begon heel goed beiden fris en met veel energie in ons lijf vertrokken we naar de eerste ronde van de drie kp’s Kortemark , Houthulst en Koekelare. Aan de start moesten we nog even wachten na enkele minuten konden we met kp Kortemark starten daarna Houthulst en als volgende Koekelare waar mijn piloot voor de 2x met de auto reed , perfect de kp afgewerkt . Hier en daar het nodige handrem werk  en waren heel content met onze eerste ronde van kp’s die we hadden uitgereden. Dan begonnen we terug aan kp kortemark en zagen het meer en meer zitten doordat het heel goed ging. Maar was van korte duur ergens halfweg te kp hebben we iets van de baan geweken maar konden eruit raken door te blijven doorrijden en niet stil te staan, maar plots een enorme duw voor we terug  op de weg kwamen. Even verder op de kp hebben we ons even aan de kant gezet en alles bekeken. Voor de zekerheid een nieuw wiel gestoken en zo dan de kp uitgereden . Op de verbinding naar kp Houthulst  begon de auto meer en meer te schudden , als we er bijna waren hebben we voor de veiligheid besloten om het stop te zetten en op te geven . Dan maar draaien naar richting  service op het gemak . Op naar een volgende rally en jullie zullen ons zeker nog samen zien rijden wanneer juist nog geen idee , maar als copiloot kan ik wel zeggen mijn piloot van dit weekend voor zijn tweede keer zelf het stuur vast te hebben ne dikke proficiat want er zit veel talent in."


Tekst aanpassing: P. Houthoofd
Foto's: J. Pannekoecke en Roy Decenninck


Labels:

Reacties

Een reactie posten

Populaire posts van deze blog

Critérium des Frontières | Een historische regelmatigheids-rally met karakter

  Het Critérium des Frontières is een klassieke regelmatigheidsrit (rally de régularité) die oorspronkelijk in België en Noord-Frankrijk werd georganiseerd. Het evenement stond bekend om zijn uitdagende parcoursen, mix van navigatie en tijdsplanning, en zijn rijke sfeer van hobby-piloten en klassieke voertuigen door de jaren heen . Oorsprong en vroege geschiedenis De rally ontstond rond de jaren 2000 als een regelmatigheidswedstrijd met start en finish meestal rond Ploegsteert en de Westhoek , waarbij Frankrijk en België werden gecombineerd in het parcours. Het ging om ritten van ±300 km over bijna volledig verharde wegen, door de landelijke regio’s van West-Vlaanderen en Frans-Vlaanderen . Er werden vaak twee categorieën aangeboden: een Classic-categorie (reguliere regelmatigheid) en een Expert-categorie (met extra kaartlees-uitdagingen en hogere technische navigatie). De charme van het evenement lag in de combinatie van klassieke auto’s, nauwkeurige navigatie en...
Een reactie posten
See more »

Johan Clauw & Jessica Clauw | Opel Manta B | Een icoon herleeft.

Opel Manta B brengt rallygeschiedenis tot leven De Opel Manta B – een wagen die zijn sporen verdiende in de rallywereld van de jaren ’80 – blijft tot de verbeelding spreken. Oorspronkelijk ontworpen als sportieve coupé voor het grote publiek, groeide de Manta al snel uit tot een geliefd wapen op het rallytoneel. Eén van de meest iconische verschijningen was ongetwijfeld de versie waarmee het Britse duo Russell Brookes en Mike Broad deelnam aan de RAC Rally van 1984. Vandaag herleeft die glorietijd dankzij een knap opgebouwde replica, trouw aan het originele rally-uiterlijk van weleer. De wagen wordt bestuurd door Johan, die samen met zijn dochter Jessica Clauw als copiloot het verleden nieuw leven inblaast. Vader en dochter vormen een gedreven team, met respect voor het erfgoed van de sport én voor de techniek van de tijd. Op zondag 3 augustus nam hun Opel Manta B deel aan "De Koorde", waar hij niet alleen rijdend te bewonderen was, maar ook veel bekijks trok bij liefhebbers ...
Een reactie posten
See more »

Geert Vermeersch & Kristien Vandamme | Renault 5 Turbo "Elf Gitanes" | Frans Rally-icoon met Stijl

De Renault 5 Turbo was een radicale creatie die zijn stempel drukte op de rallywereld begin jaren '80. Maar naast zijn technische prestaties en spectaculaire rijgedrag, is het vooral ook de uitvoering in de blauw-witte “Elf Gitanes”-livery die tot de verbeelding spreekt. Deze versie van de R5 is uitgegroeid tot een cultureel icoon – een samensmelting van Franse engineering, motorsport en tijdsgeest. Techniek op het scherpst van de snede Wat de R5 Turbo zo bijzonder maakte, was zijn unieke configuratie: een centrale, achterwielaangedreven 1.4-liter turbomotor die tot meer dan 300 pk leverde in rallyspecificatie. De auto was oorspronkelijk bedoeld voor Groep 4 en later aangepast voor Groep B, hét tijdperk van extreme rallywagens. De korte wielbasis, lage massa en krachtige motor maakten het een explosief en wendbaar wapen, perfect voor technische rallyetappes. Jean Ragnotti & de Monte Carlo-roem Een van de bekendste momenten in de geschiedenis van de R5 Turbo was de overwinning v...
Een reactie posten
See more »