Doorgaan naar hoofdcontent

Swerts Bert en Debue Colin | 21e Hemicuda Rally | VAS | 4H4

Alles ging eigenlijk vrij goed in Koekelare alleen was er te weinig tijd om te verkennen, Bert en ik hadden juist genoeg tijd om de nota's te nemen en te controleren in het begin was het wel weer een beetje wennen een andere piloot en een andere auto, ook voor Bert was het evenveel wennen met een andere navigator en eigenlijk ook wel een auto dat hij nog niet echt gewend was.

Maar over het algemeen ging het zeer goed.

De Zondag starten we een beetje voorzichtig want Bert had sinds de ORC rally niet meer gereden en daar viel hij helaas ook al vroeg uit met pech.
Met de Opel Manta staken we de 2e ronde een tandje bij en ging het al heel wat beter.
Alleen hadden we een leegloper op het einde van  kp Koekelare gelukkig was het servicepark vlak bij.

Dan gingen we beginnen aan de laatste ronde 3 de keer kp Kortemark, het doel was nog eens een tandje hoger gaan maar na 1km van de start Kortemark begon de Manta raar lawaai te maken we zijn dan maar gestopt om verdere brokken te vermijden, bleek achteraf een beugel te zijn die de versnellingsbak vast hield. Jammer maar opnieuw heb ik mij goed geamuseerd, Bert denk ik ook en misschien komen er in de toekomst nog wel rally's aan waar we samen rijden maar we zien wel.

Dit jaar rij ik nog de Zuid Limburg rally met mijn pa (Debue Claude). En tenzij er iemand plots zonder copiloot valt zal ik Kortrijk dit jaar niet rijden.

Ik heb 8 rally's gereden dit jaar met Zuid Limburg er bij word het 9 en dat is al genoeg voor mij.
Ik wil dan ook de piloten bedanken waar ik dit jaar mee mocht rijden.
Bedankt Debue Claude, Wouter Gevaert, Bert Swerts, Jannes Canepeel en Stefaan Notredame.

Tekst aanpassing: P.Houthoofd
Tekst: Debue Colin
Foto's: Jan Pannekoecke

Reacties

Populaire posts van deze blog

Critérium des Frontières | Een historische regelmatigheids-rally met karakter

  Het Critérium des Frontières is een klassieke regelmatigheidsrit (rally de régularité) die oorspronkelijk in België en Noord-Frankrijk werd georganiseerd. Het evenement stond bekend om zijn uitdagende parcoursen, mix van navigatie en tijdsplanning, en zijn rijke sfeer van hobby-piloten en klassieke voertuigen door de jaren heen . Oorsprong en vroege geschiedenis De rally ontstond rond de jaren 2000 als een regelmatigheidswedstrijd met start en finish meestal rond Ploegsteert en de Westhoek , waarbij Frankrijk en België werden gecombineerd in het parcours. Het ging om ritten van ±300 km over bijna volledig verharde wegen, door de landelijke regio’s van West-Vlaanderen en Frans-Vlaanderen . Er werden vaak twee categorieën aangeboden: een Classic-categorie (reguliere regelmatigheid) en een Expert-categorie (met extra kaartlees-uitdagingen en hogere technische navigatie). De charme van het evenement lag in de combinatie van klassieke auto’s, nauwkeurige navigatie en...

Johan Clauw & Jessica Clauw | Opel Manta B | Een icoon herleeft.

Opel Manta B brengt rallygeschiedenis tot leven De Opel Manta B – een wagen die zijn sporen verdiende in de rallywereld van de jaren ’80 – blijft tot de verbeelding spreken. Oorspronkelijk ontworpen als sportieve coupé voor het grote publiek, groeide de Manta al snel uit tot een geliefd wapen op het rallytoneel. Eén van de meest iconische verschijningen was ongetwijfeld de versie waarmee het Britse duo Russell Brookes en Mike Broad deelnam aan de RAC Rally van 1984. Vandaag herleeft die glorietijd dankzij een knap opgebouwde replica, trouw aan het originele rally-uiterlijk van weleer. De wagen wordt bestuurd door Johan, die samen met zijn dochter Jessica Clauw als copiloot het verleden nieuw leven inblaast. Vader en dochter vormen een gedreven team, met respect voor het erfgoed van de sport én voor de techniek van de tijd. Op zondag 3 augustus nam hun Opel Manta B deel aan "De Koorde", waar hij niet alleen rijdend te bewonderen was, maar ook veel bekijks trok bij liefhebbers ...

Geert Vermeersch & Kristien Vandamme | Renault 5 Turbo "Elf Gitanes" | Frans Rally-icoon met Stijl

De Renault 5 Turbo was een radicale creatie die zijn stempel drukte op de rallywereld begin jaren '80. Maar naast zijn technische prestaties en spectaculaire rijgedrag, is het vooral ook de uitvoering in de blauw-witte “Elf Gitanes”-livery die tot de verbeelding spreekt. Deze versie van de R5 is uitgegroeid tot een cultureel icoon – een samensmelting van Franse engineering, motorsport en tijdsgeest. Techniek op het scherpst van de snede Wat de R5 Turbo zo bijzonder maakte, was zijn unieke configuratie: een centrale, achterwielaangedreven 1.4-liter turbomotor die tot meer dan 300 pk leverde in rallyspecificatie. De auto was oorspronkelijk bedoeld voor Groep 4 en later aangepast voor Groep B, hét tijdperk van extreme rallywagens. De korte wielbasis, lage massa en krachtige motor maakten het een explosief en wendbaar wapen, perfect voor technische rallyetappes. Jean Ragnotti & de Monte Carlo-roem Een van de bekendste momenten in de geschiedenis van de R5 Turbo was de overwinning v...