Beste rallyliefhebbers,
Ik heb al meerdere jaren tot vervelens toe gepleit voor een ander (goedkoper) soort banden, die diep ingesneden zijn en water goed afvoeren en dienen voor nat en droog. Deze geven ook veel minder grip. Nu gaat iedereen denken dat ik gek aan het worden ben, maar het ongeval dit weekend heeft er toch weer veel mee te maken net zoals het ongeval in de tijd van Larry Cools en Hans Goudezeune. De wagens van tegenwoordig, zeker de r5 wagens bieden in combinatie met de banden van nu veel te veel grip. Ze houden zo lang die grip en verliezen hem dan zeer brutaal. Dit is er weer gebeurt dit weekend. Dit kan in Vlaanderen ook gebeuren en met 10 meter kom je dan niet toe
Het is op het laatste beginnen regenen en er zijn jammer genoeg nog meerdere ongevallen gebeurt en dat heeft niks te maken met roekeloze en beschonken supporters. Er wordt altijd met de vinger gewezen naar mensen uit Wallonië maar er waren ook veel Vlamingen met een glas te veel op. Dat ze in de Condroz slachtoffer zijn geworden van hun succes en dat het voor de mensen daar de dag van het jaar is daar ben ik mee akkoord, maar laten we het probleem niet alleen op hun steken aub. Het blijft niet zonder risico een rally, zeker niet met zo veel supporters, andere sporten hetzelfde.
Hoe het risico verminderen?
Minder grip, maar chassis minder goed maken is niet haalbaar want te veel mensen hebben in goede wagens geïnvesteerd.
DUS een andere oplossing met meerdere voordelen -> minder goede banden, 1 soort:
– Veel goedkoper minder soorten & minder velgen nodig
– Niet gevaarlijk als het ineens regent!
– Snelheid omlaag, minder agressieve crashes (hoe hoger de grip, hoe later de wagen uitbreekt aan wel 30 km/h hoger)
– Meer spektakel: wagen breekt makkelijker uit maar veel geleidelijker zoals 20 jaar terug
– Koppelingen, cardans gaan veel langer mee
– Iedereen dezelfde banden. Mensen met minder budget maar goede rijders kunnen dichter komen.
=> Maar liefst 6 voordelen door een bandenverandering!
Grote publieke zones, 3 per kp, met grote tenten waar de mensen binnen kunnen zitten met schermen met beelden van andere punten en van de finish met de tijden (ook dames gaan weer mee komen). Beetje de sfeer van de cyclocross. Als mensen willen feesten kan dat daar op een veilige en spectaculaire plaats.
Grote investering voor de RACB en VAS maar haalbaar
Brengt rally op een hoger niveau en toegankelijker voor een breder publiek en sponsors.
Dit zijn nog een paar tips die kunnen helpen.
Ik vind het ook jammer dat de pers en sommige mensen altijd maar de doden van de laatste 12 jaar moeten opnoemen. Het is al jammer genoeg dat de mensen weg zijn en voor familie open je iedere keer weer de wonden. Als je de zwaar gewonden en doden op wielerwedstrijden en voetbal enz opnoemt zijn er jammer genoeg ook een hoop.
Vorig jaar was ik op een paardenwedstrijd en een paard slaat op hol, springt over de omheining en maait enkele mensen op het terras om. Balans: een paar gekwetsten en 1 heel zware. Ook een ongeval. Ik bedoel maar een ongeval kun je nooit vermijden.
Ik hoop dat er iets veranderd en dat het veiliger wordt en we nooit geen oude doden meer moeten tellen, elkaar veilig kunnen tegen komen en er een feest van maken, want dat doen we graag en we maken nooit en ruzie en schoppen geen rellen op de rally. Als we eerlijk zijn, we helpen elkaar en maken nooit iets kapot tenzij per ongeluk. Nog wat meer respect en onderdanigheid voor de stewards en we komen er. Misschien in het begin meer politie of hebben ze die allemaal op die andere “veilige” sporten nodig.
Grts Andy Lefevere
30 jaar ervaring in rallyrijden. Het werd in der loop der jaren
altijd maar sneller, duurder en minder spectaculair… Daarmee schrijf ik nu deze tekst.
Reacties
Een reactie posten