Doorgaan naar hoofdcontent

Koen Decaestecker en Nico Derycke | 29e 6 Uren van Kortrijk | VAS | 3H


Na een geslaagde en schadevrije Hemicuda rally hadden we veel vertrouwen in onze GDS BMW om Kortrijk te starten. Zaterdag avond op Lavano besloten we om te rijden op gesneden slicks om onze nieuwe regenbanden niet stuk te rijden. Dit bleek niet zo’n slimme beslissing te zijn en gingen we per ronde wel 1 keer rond. Het was geen drama want een podium plaats was toch niet mogelijk. Het was super fun , maar afzien voor de auto. We eindigden 78ste algemeen. We waren meer dan tevreden van ons resultaat.


 Vervolgens op zondag stonden we klaar op KP Aalbeke. Het was onze eerste keer dat we in Kortrijk reden en op zo’n modderige wegen moesten rijden. We hadden hier besloten om op onze nieuwe regenbanden te starten , wat een zeer goede beslissing was. Door een kleine vertraging (door annulatie enkele sorties) mochten we een tiental minuten later toch van start.

 Doorheen de dag reden we onze KP’s steeds beter en beter, het vertrouwen groeide.
Onze doelstelling was om de rally van Kortrijk veilig uit te rijden, en het is ons ook gelukt !
De vader van de co-piloot zegt , als je deze rally kan uitrijden dan ben je goed bezig Zo trots en content dat we waren. Dank u Luc Derycke, onze trouwe rally vader 😊


Het was een coole rally, we hebben ons super geamuseerd. We hebben zeer veel bijgeleerd. Een top organisatie!
We waren de 70ste algemeen op de 158 gestarte wagens en de 9de van de 14 in klasse 3H.

Bedankt aan alle supporters, sponsors, baanposten , onze vrouwtjes en ook ons service team en nog zoveel meer …

Tekst: Koen Decaestecker
Tekst aanpassing: L. Dousy P. Houthoofd
Foto's: Jan Pannekoecke
Labels:

Reacties

Een reactie posten

Populaire posts van deze blog

Critérium des Frontières | Een historische regelmatigheids-rally met karakter

  Het Critérium des Frontières is een klassieke regelmatigheidsrit (rally de régularité) die oorspronkelijk in België en Noord-Frankrijk werd georganiseerd. Het evenement stond bekend om zijn uitdagende parcoursen, mix van navigatie en tijdsplanning, en zijn rijke sfeer van hobby-piloten en klassieke voertuigen door de jaren heen . Oorsprong en vroege geschiedenis De rally ontstond rond de jaren 2000 als een regelmatigheidswedstrijd met start en finish meestal rond Ploegsteert en de Westhoek , waarbij Frankrijk en België werden gecombineerd in het parcours. Het ging om ritten van ±300 km over bijna volledig verharde wegen, door de landelijke regio’s van West-Vlaanderen en Frans-Vlaanderen . Er werden vaak twee categorieën aangeboden: een Classic-categorie (reguliere regelmatigheid) en een Expert-categorie (met extra kaartlees-uitdagingen en hogere technische navigatie). De charme van het evenement lag in de combinatie van klassieke auto’s, nauwkeurige navigatie en...
Een reactie posten
See more »

Johan Clauw & Jessica Clauw | Opel Manta B | Een icoon herleeft.

Opel Manta B brengt rallygeschiedenis tot leven De Opel Manta B – een wagen die zijn sporen verdiende in de rallywereld van de jaren ’80 – blijft tot de verbeelding spreken. Oorspronkelijk ontworpen als sportieve coupé voor het grote publiek, groeide de Manta al snel uit tot een geliefd wapen op het rallytoneel. Eén van de meest iconische verschijningen was ongetwijfeld de versie waarmee het Britse duo Russell Brookes en Mike Broad deelnam aan de RAC Rally van 1984. Vandaag herleeft die glorietijd dankzij een knap opgebouwde replica, trouw aan het originele rally-uiterlijk van weleer. De wagen wordt bestuurd door Johan, die samen met zijn dochter Jessica Clauw als copiloot het verleden nieuw leven inblaast. Vader en dochter vormen een gedreven team, met respect voor het erfgoed van de sport én voor de techniek van de tijd. Op zondag 3 augustus nam hun Opel Manta B deel aan "De Koorde", waar hij niet alleen rijdend te bewonderen was, maar ook veel bekijks trok bij liefhebbers ...
Een reactie posten
See more »

Geert Vermeersch & Kristien Vandamme | Renault 5 Turbo "Elf Gitanes" | Frans Rally-icoon met Stijl

De Renault 5 Turbo was een radicale creatie die zijn stempel drukte op de rallywereld begin jaren '80. Maar naast zijn technische prestaties en spectaculaire rijgedrag, is het vooral ook de uitvoering in de blauw-witte “Elf Gitanes”-livery die tot de verbeelding spreekt. Deze versie van de R5 is uitgegroeid tot een cultureel icoon – een samensmelting van Franse engineering, motorsport en tijdsgeest. Techniek op het scherpst van de snede Wat de R5 Turbo zo bijzonder maakte, was zijn unieke configuratie: een centrale, achterwielaangedreven 1.4-liter turbomotor die tot meer dan 300 pk leverde in rallyspecificatie. De auto was oorspronkelijk bedoeld voor Groep 4 en later aangepast voor Groep B, hét tijdperk van extreme rallywagens. De korte wielbasis, lage massa en krachtige motor maakten het een explosief en wendbaar wapen, perfect voor technische rallyetappes. Jean Ragnotti & de Monte Carlo-roem Een van de bekendste momenten in de geschiedenis van de R5 Turbo was de overwinning v...
Een reactie posten
See more »