Doorgaan naar hoofdcontent

Stefaan Vanneste en Thalia Decruyenaere | 29e 6 Uren van Kortrijk | VAS | 2C


Top weekend achter de rug tijdens de #6urenvanKortrijk!
Ondanks dat we zaterdagavond op lavano een pak tijd verloren (10-tal sec) doordat voor we bij het afrijden van het onverhard de hele tijd tot aan de FF achter de wagen voor ons moesten blijven daar die ons blijkbaar niet had opgemerkt konden we de schade beperken tot een 8-tal sec tegenover Stijn Naert.

Vol goede moed trokken we naar Aalbeke waar de kp stil lag door een 2-tal sorties. Gelukkig werd opnieuw gestart en vertrokken we met een goed maar toch rustig tempo zonder risico's te nemen daar onmiddellijk bleek dat de proeven er spekglad bijlagen!
Kp 2&3 verliepen vrij goed en op kp 4 werd de uitlaat geraakt maar dit kon hersteld worden op de servicestand. 


Tijdens de 2de ronden maakten we 2 foutjes. Op kp Marke gingen we rond en sloeg de motor af. Een 7-tal sec gingen verloren. 
Op lavano werden we 2x opgehouden met een volledig besmeurde voorruit tot gevolg en dit tot 2x toe waardoor we even kort stilstonden. Gelukkig was er hier geen 3de passage want het onverhard en de site zelf lagen er zeer slecht bij wat de mechaniek niet veel goed deed. 
Op Moeskroen misten we de remzone aan het rondpunt waardoor we dit links van de vluchtheuvel moesten nemen ipv rechts terug een paar sec kwijt...


De laatste ronde werd volledig in het donker gereden en op kp Aalbeke werden we even opgehouden door de wagen voor ons maar die konden we voorbijgaan op het brede stuk over de autostrade kort voor de FF. Marke verliep vlot, Rollegem ook op 1 zeer warme passage na! 
Toen we op laatste kp (Moeskroen) net achter de wagen stonden die op startlijn stond maakte iemand er ons attent op dat we vooraan rechts volledig lek stonden... Vlug aan de kant wiel wisselen met de nodige stress tot gevolg vertrokken we terug en haalden we de finish zonder schade en met de overwinning in 2C op zak. 
We bleken ook nog eens 2de te zijn in de div 1&2 en dit met simpele standaard Saxo 16v zonder sper. Bedankt Thalia Decruyenaere Naessens voor de perfecte nota's wederom. Ook een dikke merci aan Philcars voor de goeie zorgen aan de wagen en voor het lekkere eten. Een dikke merci aan alle baanposten en veiligheidsmensen en ook aan onze supporters natuurlijk om er te staan in deze slechte weersomstandigheden! 



Tot volgend jaar.

Tekst: Stefaan Vanneste
Foto's: Jan Pannekoecke
Labels:

Reacties

Een reactie posten

Populaire posts van deze blog

Critérium des Frontières | Een historische regelmatigheids-rally met karakter

  Het Critérium des Frontières is een klassieke regelmatigheidsrit (rally de régularité) die oorspronkelijk in België en Noord-Frankrijk werd georganiseerd. Het evenement stond bekend om zijn uitdagende parcoursen, mix van navigatie en tijdsplanning, en zijn rijke sfeer van hobby-piloten en klassieke voertuigen door de jaren heen . Oorsprong en vroege geschiedenis De rally ontstond rond de jaren 2000 als een regelmatigheidswedstrijd met start en finish meestal rond Ploegsteert en de Westhoek , waarbij Frankrijk en België werden gecombineerd in het parcours. Het ging om ritten van ±300 km over bijna volledig verharde wegen, door de landelijke regio’s van West-Vlaanderen en Frans-Vlaanderen . Er werden vaak twee categorieën aangeboden: een Classic-categorie (reguliere regelmatigheid) en een Expert-categorie (met extra kaartlees-uitdagingen en hogere technische navigatie). De charme van het evenement lag in de combinatie van klassieke auto’s, nauwkeurige navigatie en...
Een reactie posten
See more »

Johan Clauw & Jessica Clauw | Opel Manta B | Een icoon herleeft.

Opel Manta B brengt rallygeschiedenis tot leven De Opel Manta B – een wagen die zijn sporen verdiende in de rallywereld van de jaren ’80 – blijft tot de verbeelding spreken. Oorspronkelijk ontworpen als sportieve coupé voor het grote publiek, groeide de Manta al snel uit tot een geliefd wapen op het rallytoneel. Eén van de meest iconische verschijningen was ongetwijfeld de versie waarmee het Britse duo Russell Brookes en Mike Broad deelnam aan de RAC Rally van 1984. Vandaag herleeft die glorietijd dankzij een knap opgebouwde replica, trouw aan het originele rally-uiterlijk van weleer. De wagen wordt bestuurd door Johan, die samen met zijn dochter Jessica Clauw als copiloot het verleden nieuw leven inblaast. Vader en dochter vormen een gedreven team, met respect voor het erfgoed van de sport én voor de techniek van de tijd. Op zondag 3 augustus nam hun Opel Manta B deel aan "De Koorde", waar hij niet alleen rijdend te bewonderen was, maar ook veel bekijks trok bij liefhebbers ...
Een reactie posten
See more »

Geert Vermeersch & Kristien Vandamme | Renault 5 Turbo "Elf Gitanes" | Frans Rally-icoon met Stijl

De Renault 5 Turbo was een radicale creatie die zijn stempel drukte op de rallywereld begin jaren '80. Maar naast zijn technische prestaties en spectaculaire rijgedrag, is het vooral ook de uitvoering in de blauw-witte “Elf Gitanes”-livery die tot de verbeelding spreekt. Deze versie van de R5 is uitgegroeid tot een cultureel icoon – een samensmelting van Franse engineering, motorsport en tijdsgeest. Techniek op het scherpst van de snede Wat de R5 Turbo zo bijzonder maakte, was zijn unieke configuratie: een centrale, achterwielaangedreven 1.4-liter turbomotor die tot meer dan 300 pk leverde in rallyspecificatie. De auto was oorspronkelijk bedoeld voor Groep 4 en later aangepast voor Groep B, hét tijdperk van extreme rallywagens. De korte wielbasis, lage massa en krachtige motor maakten het een explosief en wendbaar wapen, perfect voor technische rallyetappes. Jean Ragnotti & de Monte Carlo-roem Een van de bekendste momenten in de geschiedenis van de R5 Turbo was de overwinning v...
Een reactie posten
See more »