Doorgaan naar hoofdcontent

Stijn Naert en Steven Ramboer | 29e 6 Uren van Kortrijk | VAS | 2C

De rally van Kortrijk was vorig jaar onverwacht onze eerste samenwerking en meteen scoorden we daar een tweede plaats in de klasse en de divisie 1-2. Beter doen zou dus moeilijk zijn maar de ambitie was er zeker voor de wedstrijd. Dit jaar reden we al een drietal wedstrijden tesamen met goede tot zeer goede resultaten tot gevolg. Zaterdag werden de verkenningen met veel aandacht voor de vele valstrikken gedaan maar we wisten toen al dat het niet makkelijk zou zijn. Er was regen aangekondigd voor zondag en aan modder geen gebrek. 

We vertrokken beiden met het doel om een goeie tijd neer te zetten op zaterdagavond op Lavano. Dat hadden we vorig jaar wat minder gedaan en iets te veel het spektakel verzorgd op zaterdag maar op zondag hadden we daar de scratch gedraaid in onze klasse dus het doel was om te gaan voor de scratch in de klasse op zaterdagavond. 

Wie echter live de tijden heeft gevolgd tijdens de wedstrijd heeft gezien dat Stijn daar een supertijd neerzette. Hij reed de kp niet zonder risico maar met het mes tussen de tanden en bezette als ongeveer 7de gestarte auto meer dan een uur de eerste plaats algemeen met als gevolg een scratch in de klasse en tweede tijd in divisie 1-2 na de Mitsubishi van Stefaan Tjoens. Maar ook nadat iedereen had gereden een 28 ste plaats algemeen op 148 finishers op Lavano met een Citroen Saxo 1600 groep N met jawel Toyo straatbanden. Mijn petje ging af voor deze prestatie. Meteen na de finish aan de stop zei ik Stijn dat het een zeer goede tijd zou zijn niet wetende dat het meer dan een uur de algemene scratch zou zijn. We hadden trouwens ook nog 2 keer achter een andere wagen gehangen wat ons een handvol seconden deed verliezen. Gelukkig gingen onze collega's vrij snel aan de kant maar het breekt toch een beetje het ritme op de proef maar we gingen toch content naar ons bed. 


Dat we het moeilijk gingen krijgen om de klasse te winnen hadden we vooraf wel verwacht. Alle klassekleppers waren aanwezig maar helaas moesten wij door ons nummer ( 105 ) als bijna laatste starten terwijl onze klasse collega's een half uur eerder reden door een beter nummer. Eerder donker, meer vet en meer annulaties hadden we voor de start van de zondag wel verwacht gezien het herfstweer. We begonnen trouwens met een annulatie van kp Aalbeke waar onze collega's wel reden maar het verlies was beperkt door de tijd die we kregen. Uiteraard hadden we liever gereden en zo ook de proef leren kennen voor de tweede passage.

Op Kp Marke verloren we 2,5 seconden op Stefaan Vanneste. We hielden dus vrijwel gelijke tred aangezien wij onze voorligger dienden te passeren op de proef. Gelukkig had hij ons gezien en maakte mooi plaats maar je verliest sowieso wat snelheid en je kan niet voluit gaan als je zo snel nadert. 

Op Kp Rollegem liepen we wat averij op door een sortie. De schade viel al bij al mee en niks vitaals was geraakt maar we stonden even stil en moesten terug herbeginnen vanuit stilstand aangezien de motor was afgeslagen en ook haalden we daarna onze voorligger nog in die terug mooi plaats maakte maar waar we toch terug 2-3 seconden mee verloren. De scratch had er dus zeker ingezeten. We verloren uiteindelijk slechts 5 seconden op onze dichtste achtervolger Stefaan Vanneste die de scratch draaide en wij draaiden toch nog de tweede tijd in de klasse en bleven nog steeds leider. Ook op de daaropvolgende proeven haalden we steeds onze voorligger in en ook daar lieten we een paar seconden liggen en verloren we uiteindelijk de leidersplaats en volgden we op 8 seconden van Stefaan Vanneste na de eerste ronde op zondag. Net voor de start van KP Aalbeke 2, voor ons de eerste passage over de proef, kregen we een bui te verwerken. Hierdoor reden we met enige marge op Aalbeke want wij kenden de valstrikken en de staat van het parcours nog niet. Onze klassecollega's konden betere tijden rijden op deze proef.  Al verloren we slechts enkele seconden. Het gat werd echter vergroot naar 16 seconden maar we stonden nog steeds tweede. Aan de stop was er ook nog even een warm moment toen onze voorligger die we hadden gepasseerd in volle snelle langs de caravan met geblokkeerde wielen het land in dook.

Op Marke 2 draaiden we opnieuw de klassescratch en verkleinden we de achterstand tot 10 seconden in de klasse. Helaas we verloren we het contact in de twee daaropvolgende proeven door 2 keer vast te zitten achter een voorligger, op Rollegem moesten we het snelle stuk voor de links 3 naar de finish vrijwel helemaal achter een voorligger blijven zitten en toen we ook op Lavano 1/3 van een rondje vastzaten achter een andere voorligger was het gat plots 26 seconden. We konden nog even terugkomen met een nieuwe klassescratch tot 19 seconden na Moeskroen 2. Maar toen het voor ons de laatste ronde op alle kp's pikdonker was wisten we na KP Aalbeke 3 dat we beter eieren voor ons geld kozen dan verder aan te vallen met weinig kans tot succes. 

Stijn reed een sublieme wedstrijd met 1 foutje die anders had kunnen aflopen maar waar we dame fortuna aan onze zijde hadden. 

We werden uiteindelijk 2 in de klasse, 3de in divisie 1-2 en 54 ste algemeen.

Tekst: Steven Ramboer
Foto's: Jan Pannekoecke


Populaire posts van deze blog

Rallyteam Doefwort doet voort

Na de laatste rally Hemicuda in 2024 werden pijnpunten en verbeterpunten opgelijst, met autoruiten vol post-its 😊. Pijnpunten die tijdens rallyjaar 2024 werden ondervonden in diverse rally’s. Het was een drukke technische winter en vooral een lange winter. Moorslede komt net iets te vroeg om er in te vliegen. Zwartje (onze rallyauto) blijft nog even op stal. Op het tijdstip van dit artikel rolt Zwartje van de testbank. We plannen nu eerst nog enkele testritten om alle nieuwe onderdelen te testen en fijne afregelingen te maken. Moorslede is al sedert ons rallydebuut de start van het seizoen, deze start gaan we nu missen, jammer maar het is zo, het is een technische sport, dat maakt het lastig, maar ook heel mooi. Hoe meer er aan Zwartje wordt gewerkt, hoe meer plezier en genot tijdens de rally. Omloop 2024 was hier het mooiste voorbeeld van, veel technische herstellingen tijdens de rally, een euforie bij het behalen van de finish met een prachtig resultaat er bovenop. Onze eerste rally...

Xenia Dumortier en Mathieu Dekorte | Vernieuwde Livery

Nadat we vorig seizoen wat sober bleven op vlak van livery, was het dit seizoen tijd voor wat meer kleur. Wie me kent wist wel dat dit roze ging worden.  Bedankt aan Vwatuur Care om mijn wagen zo tof te maken!  Jammer genoeg hebben we ons seizoen niet kunnen beginnen in eigen gemeente (shortrally van Moorslede), maar dat zal ons niet tegenhouden om later ons seizoen even enthousiast te starten.  We starten met de wagen tijdens de slalom van Kuurne komende maandag, daarna neem ik eerst nog eens plaats in het co-zitje bij papa tijdens de Monteberg. Tijdens TBR zal ik weer naast hem te vinden zijn. De andere rally’s neem ik terug zelf het stuur in handen en rijden we wat mogelijk en haalbaar is, te beginnen met de rally van Wervik.  Ook dit seizoen zal Mathieu terug naast mij te vinden zijn (om te motiveren, kalmeren,..).  Vandaag kijk ik enorm trots en vol ongeloof wat er hier allemaal staat en al bereikt is.. Ik heb soms een knijpje nodig om te weten of dit wel ...

Thierry Stroobant en Kyara Van Eecke | Opel Corsa | 04de Short Rally Moorslede | VAS

Na bijna 2 jaar sleutelen aan mijn allereerste eigen rallywagen en met de nodige stress om de wagen startklaar te krijgen, werd de wagen rijklaar verklaard bij de pré keuring. En konden de voorbereidingen voor de Short Rally Moorslede 2025 van start gaan.  Op zaterdag werd alles in gereedheid gebracht, nota’s werden genomen, en verkenningen werden gereden. De nodige keuringen worden gedaan, wat nog steeds voor de nodige stress zorgde. Voor mijzelf, met toch al enkele jaren ervaring in de rallysport, gaf het toch een zekere druk. Dit omdat mijn co-pilote, Kyara Van Eecke, aan haar proefstuk toe was, haar allereerste rally. Dus kon ze mijn ervaring en de nodige uitleg goed gebruiken. Bij het nemen van de nota’s en de verkenningen leek alles goed te gaan. En zo gingen we met volle moed de nacht in.  Zondag ochtend was het reeds vroeg dag. Om 9u24 moesten wij het gesloten wagenpark uit. De allereerste kp (Zonnebeke) ging gepaard met de nodig stress om Kyara klaar te krij...