Doorgaan naar hoofdcontent

Vandenheede Lorenzo en Vandekerkhove Thomas | 29e 6 Uren van Kortrijk | VAS | 5H8


Na de 1ste samenwerking in de BMW E36 M3 tijdens de ORC rally met als resultaat een mooie 8ste plaats maakte dat ik nog eens wou meegaan met Lorenzo en had gevraagd of Kortrijk mogelijk was.

Lorenzo had op dat moment nog niemand als co dus kreeg ik de kans om plaats te nemen in het rechterzitje. Tussendoor heb ik nog een paar rally’s meegereden als co om extra ervaring op te doen.

Het was eindelijk zover we gingen in Kortrijk van start. We begonnen met de verkenningen op zaterdag en merkten dat sommige stukken heel vettig en glad waren en dat het een verraderlijke rally zou zijn.  Zo is nadien ook gebleken. Na het maken van de nota’s gingen we naar de “beruchte” KP LAVANO voor mij was het mijn 1ste kennismaking met Kortrijk en zo dus ook LAVANO. Enkel als toeschouwer deze proef gezien dus wist ik ergens wel waaraan ik mij mocht verwachten, vettig, glad en schuiven. We hebben de kp heel goed afgewerkt zonder rond te gaan en op een zo zuiver mogelijke manier te rijden.


Op naar dag 2. We vertrokken richting KP AALBEKE en merkten dat wat we hadden verwacht effectief ook zo was, vettig en verraderlijk. Hier en daar een klein spannend momentje gehad maar op een goed tempo deze afgewerkt. Op een snel tempo kwamen de klassementsproeven op elkaar op wat ik wel tof vond voor een rally. Tijdens MARKE en ROLLEGEM was het nog wat zoeken naar het geven van de nota’s maar dan na MOESKROEN was dit weg en vond ik het ritme terug.

We gingen van start voor de 2de ronde maar kp AALBEKE was geneutraliseerd dus op naar MARKE. 

Na 600m sloeg het noodlot jammer genoeg toe en brak de bout van de ophanging en konden we niet anders dan opgeven. Rally is en blijft nog altijd een mechanische sport en dat heb ik dit jaar aan de lijven mogen ondervinden.


We kunnen terugblikken dat we mooie passages gemaakt hebben en dat de wagen meekan bij de youngtimers. Ik wil dan ook Lorenzo bedanken voor mij mee te nemen, het hele Loco racing team, de supporters en familie voor de steun en ook nog de sponsors: VDC Kastenmakerij en DB Tech BVBA zonder jullie geen rally. Dit was voor mij het einde van het seizoen en ook het einde van plaatsnemen in verschillende wagens.

Voor volgend seizoen is er overeengekomen dat ik als vaste co mee mag met Lorenzo en dat we samen de strijd gaan aangaan met de BMW bij de youngtimers! Waarvoor dank aan Lorenzo voor het vertrouwen!

Tekst: Vandekerkhove Thomas
Foto's: Jan Pannekoecke

Labels:

Reacties

Een reactie posten

Populaire posts van deze blog

Critérium des Frontières | Een historische regelmatigheids-rally met karakter

  Het Critérium des Frontières is een klassieke regelmatigheidsrit (rally de régularité) die oorspronkelijk in België en Noord-Frankrijk werd georganiseerd. Het evenement stond bekend om zijn uitdagende parcoursen, mix van navigatie en tijdsplanning, en zijn rijke sfeer van hobby-piloten en klassieke voertuigen door de jaren heen . Oorsprong en vroege geschiedenis De rally ontstond rond de jaren 2000 als een regelmatigheidswedstrijd met start en finish meestal rond Ploegsteert en de Westhoek , waarbij Frankrijk en België werden gecombineerd in het parcours. Het ging om ritten van ±300 km over bijna volledig verharde wegen, door de landelijke regio’s van West-Vlaanderen en Frans-Vlaanderen . Er werden vaak twee categorieën aangeboden: een Classic-categorie (reguliere regelmatigheid) en een Expert-categorie (met extra kaartlees-uitdagingen en hogere technische navigatie). De charme van het evenement lag in de combinatie van klassieke auto’s, nauwkeurige navigatie en...
Een reactie posten
See more »

Johan Clauw & Jessica Clauw | Opel Manta B | Een icoon herleeft.

Opel Manta B brengt rallygeschiedenis tot leven De Opel Manta B – een wagen die zijn sporen verdiende in de rallywereld van de jaren ’80 – blijft tot de verbeelding spreken. Oorspronkelijk ontworpen als sportieve coupé voor het grote publiek, groeide de Manta al snel uit tot een geliefd wapen op het rallytoneel. Eén van de meest iconische verschijningen was ongetwijfeld de versie waarmee het Britse duo Russell Brookes en Mike Broad deelnam aan de RAC Rally van 1984. Vandaag herleeft die glorietijd dankzij een knap opgebouwde replica, trouw aan het originele rally-uiterlijk van weleer. De wagen wordt bestuurd door Johan, die samen met zijn dochter Jessica Clauw als copiloot het verleden nieuw leven inblaast. Vader en dochter vormen een gedreven team, met respect voor het erfgoed van de sport én voor de techniek van de tijd. Op zondag 3 augustus nam hun Opel Manta B deel aan "De Koorde", waar hij niet alleen rijdend te bewonderen was, maar ook veel bekijks trok bij liefhebbers ...
Een reactie posten
See more »

Geert Vermeersch & Kristien Vandamme | Renault 5 Turbo "Elf Gitanes" | Frans Rally-icoon met Stijl

De Renault 5 Turbo was een radicale creatie die zijn stempel drukte op de rallywereld begin jaren '80. Maar naast zijn technische prestaties en spectaculaire rijgedrag, is het vooral ook de uitvoering in de blauw-witte “Elf Gitanes”-livery die tot de verbeelding spreekt. Deze versie van de R5 is uitgegroeid tot een cultureel icoon – een samensmelting van Franse engineering, motorsport en tijdsgeest. Techniek op het scherpst van de snede Wat de R5 Turbo zo bijzonder maakte, was zijn unieke configuratie: een centrale, achterwielaangedreven 1.4-liter turbomotor die tot meer dan 300 pk leverde in rallyspecificatie. De auto was oorspronkelijk bedoeld voor Groep 4 en later aangepast voor Groep B, hét tijdperk van extreme rallywagens. De korte wielbasis, lage massa en krachtige motor maakten het een explosief en wendbaar wapen, perfect voor technische rallyetappes. Jean Ragnotti & de Monte Carlo-roem Een van de bekendste momenten in de geschiedenis van de R5 Turbo was de overwinning v...
Een reactie posten
See more »