Doorgaan naar hoofdcontent

Verbeke Fangio en Desaeyer Angie | 29e Bernard Degroote Ypres Historic Rally | 4H3

Afgelopen weekend kwam ik aan de start van de Ypres historic rally samen met Fangio Verbeke, helemaal onverwacht. Wat starte als wat gezever over mee te doen in Ieper werd dus werkelijkheid. Na een mooie 6 uur van Kortrijk voor de gebroeders Verbeke kwamen beide wagens terug volledig thuis en was het dus beslist. Fangio en ikzelf gingen Ieper rijden.


Het weekend startte voor ons heel goed, waarbij er op vrijdag tijd werd genomen om goede nota’s te maken. Wat misschien wel nodig was aangezien het voor ons beiden de eerste keer in Ieper was, en deze rally naar onze mening toch net iets anders was dan anderen. Afsluiter van de dag was de eerste KP om het weekend te openen namelijk Kp Boezinge short ,eerlijk ? Echt volledig op mij gemak was ik niet aangezien we beiden toch wat last hebben van nachtblindheid 😆 maar zo is er vrijdag toch bewezen dat je zelf met nachtblindheid perfect rally kunt rijden! We eindigden zo op de 29e plaats en waren volledig klaar om zaterdag het beste van onszelf te geven. Zaterdag toch vroeg dag maar aangezien de adrenaline door mijn lijf gierde was ik toch klaarwakker. Zo zijn we dan vertrokken voor onze eerste boucle, wat er toch gladder bij lag dan verwacht. Het gevolg hiervan? Enkele warme momenten, maar vooral heel veel fun. Doorheen de eerste boucle hadden we wel al een aantal keer gemerkt dat er soms wat rookvorming was binnen in de wagen, maar dit leek ons op het eerste zicht niets ernstigs tot voor KP Zonnebeke waarbij Fangio toch opmerkte dat de wagen zeer warm werd. 

Eens op het service hebben onze mannen zich hierover ontfermt, en werd er geconstateerd dat de wagen water verloor. Voorzorgen werden genomen en zo waren Fangio en ikzelf terug op weg voor de 2e boucle met liters water in de kofferbak. Tijdens de boucle’s heeft Fangio regelmatig wat water bijgetankt waardoor we dan toch zonder problemen zijn kunnen finishen. Dit was voor ons niet het enige probleem. Met nog enkele minuten te gaan voor de start van KP Boezinge long in onze 2e boucle werkte de intercom niet meer , batterij plat. We hebben de batterij nog proberen te vervangen, maar doordat we beiden al volledig waren ingesnoerd was het niet mogelijk om de batterij er goed in te steken en hebben we het moeten doen zonder de intercom. Een nieuwe ervaring! Hard geroepen en Fangio wat bijgeschaafd in gebarentaal maar ook hier zijn we er geraakt ondanks we daar hebben vast gestaan. Trouwens een super dikke merci aan de jongens dat ons toen weer de baan op hebben geholpen! Verder van de rest hebben we onze steek wat gereden, ons hoofddoel was om hier te finishen en dat is meer dan gelukt . Onverwacht ben ik dan nog in de prijzen gevallen, en behaalden we de beker van de eerste dame . Een dikke merci aan Fangio om mij mijn eerste beker te schenken . Jeffry, Kevin en Wim voor de service en goede zorgen, John en Emmely voor de constante steun en om me altijd bij te staan met raad en daad . Zonder jullie was dit allemaal nooit mogelijk .En dan nog eens een dikke merci aan onze fans, sympathisanten, helpende handen, baanposten, vrijwilligers, mensen van de organisatie, etc. Zonder jullie is er geen rally!


Tekst: Desaeyer Angie
Tekst aanpassing: P. Houthoofd
Foto's: Jan Pannekoecke

Populaire posts van deze blog

Rallyteam Doefwort doet voort

Na de laatste rally Hemicuda in 2024 werden pijnpunten en verbeterpunten opgelijst, met autoruiten vol post-its 😊. Pijnpunten die tijdens rallyjaar 2024 werden ondervonden in diverse rally’s. Het was een drukke technische winter en vooral een lange winter. Moorslede komt net iets te vroeg om er in te vliegen. Zwartje (onze rallyauto) blijft nog even op stal. Op het tijdstip van dit artikel rolt Zwartje van de testbank. We plannen nu eerst nog enkele testritten om alle nieuwe onderdelen te testen en fijne afregelingen te maken. Moorslede is al sedert ons rallydebuut de start van het seizoen, deze start gaan we nu missen, jammer maar het is zo, het is een technische sport, dat maakt het lastig, maar ook heel mooi. Hoe meer er aan Zwartje wordt gewerkt, hoe meer plezier en genot tijdens de rally. Omloop 2024 was hier het mooiste voorbeeld van, veel technische herstellingen tijdens de rally, een euforie bij het behalen van de finish met een prachtig resultaat er bovenop. Onze eerste rally...

Xenia Dumortier en Mathieu Dekorte | Vernieuwde Livery

Nadat we vorig seizoen wat sober bleven op vlak van livery, was het dit seizoen tijd voor wat meer kleur. Wie me kent wist wel dat dit roze ging worden.  Bedankt aan Vwatuur Care om mijn wagen zo tof te maken!  Jammer genoeg hebben we ons seizoen niet kunnen beginnen in eigen gemeente (shortrally van Moorslede), maar dat zal ons niet tegenhouden om later ons seizoen even enthousiast te starten.  We starten met de wagen tijdens de slalom van Kuurne komende maandag, daarna neem ik eerst nog eens plaats in het co-zitje bij papa tijdens de Monteberg. Tijdens TBR zal ik weer naast hem te vinden zijn. De andere rally’s neem ik terug zelf het stuur in handen en rijden we wat mogelijk en haalbaar is, te beginnen met de rally van Wervik.  Ook dit seizoen zal Mathieu terug naast mij te vinden zijn (om te motiveren, kalmeren,..).  Vandaag kijk ik enorm trots en vol ongeloof wat er hier allemaal staat en al bereikt is.. Ik heb soms een knijpje nodig om te weten of dit wel ...

In de racegordel met Bjorn Syx

  Wil je jezelf eerst voorstellen? Bjorn: "Ik ben Bjorn Syx 29 jaar en wonend te Dikkebus. In het dagelijkse leven ben ik autohandelaar in klassieke voertuigen te Poperinge." Waarvan kwam de passie voor autorally? Sinds wanneer ben je al gepassioneerd door de rallysport? Bjorn: " In mijn tienerjaren kwam ik voor het eerst in aanraking met de rally die vlakbij bij mijn ouderlijk huis passeerde, voor sommigen wel gekend het “kapelletje” te Dikkebus. Daar kreeg ik wellicht de eerste microben te pakken van het rally virus. Oa een Paul Lietaer, Didier Vanwijnsberghe & Stefaan Stouf lieten een grote indruk na met hun achterwiel aangedreven Ford Escorts. Eigenlijk had ik meer interesse in de historic wagens dan de moderne waar alles precies loopt als een trein op rails.  In mijn jeugd heb ik meerdere jaren autocross gereden met zelf geprepareerde BMW’s die we in de schuur knutselden met vrienden. Mijn laatste auto werd ontworpen en gebouwd door mijn vader, het was een absol...