Doorgaan naar hoofdcontent

64e Legend Boucles @ Bastogne | Christophe en Peter Panis | CELOPI Racing

 


Sinds oktober speelde het idee om samen met vader Peter deel te nemen aan de Legend Boucles te Bastogne. Aangezien hij rond nieuwjaar net zijn vervroegd pensioen mocht inzetten leek het mij een toffe en unieke uitdaging om dit samen aan te gaan. De nodige regelingen werden getroffen want er kwam wel wat bij kijken (medische keuring, licentie aanvragen, een rallyoutfit vinden…) en daarnaast diende natuurlijk nog een geschikte wagen gevonden te worden. Daar het om een groot evenement gaat (lees veel koerskilometers) waren de meeste auto’s financieel onhaalbaar om te huren maar via Joffrey Sohet kwam een leuke Peugeot 205 GTI op mijn pad en besloot ik om hier 100% voor te gaan.

Met behulp van enkele enthousiaste sponsors, waarvoor nogmaals dank, konden we zo op donderdag voor de rally richting Bastogne trekken. Na een kennismaking met de wagen en de nodige keuringen waren we klaar om op vrijdag een lange dag te verkennen: niet zo evident voor piloot en een debuterende copiloot want het parcours was prachtig maar zeker niet gemakkelijk! Vooraf hadden we dan al basisnota’s opgemaakt voor het zondaggedeelte waarvoor enkel mocht verkend worden via onboardbeelden van de organisatie. 

Vrijdagavond was er nog de parade waar zo’n 240 wagens gepresenteerd werden in de winkelstraat van Bastogne, een bijzonder populaire en sfeervolle avond!

Zaterdagmorgen was het dan zover, de rally schoot uit de startblokken met een prachtige proef in La Roche. Het was wat wennen aan de wagen en aan het lezen van de nota’s maar al bij al verliep het goed. We merkten wel dat de Peugeot weinig overschot had op de steile stukken bergop maar dat maakte de pret er niet minder om. Tijdens het wachten voor de tweede proef konden we wat bijpraten met andere piloten en enkele supporters. Ook deze rit verteerden we goed en vanaf de derde proef begonnen we echt in ons element te komen. Schitterende trajecten en enkele leuke handremacties zorgen voor een smile op onze gezichten. Halverwege de dag hadden we met de nodige marge gereden en geen fouten gemaakt. Leuk extraatje was de sympathieke ontmoeting met Tom Boonen, die met z’n Porsche na het vervangen van de koppeling plots vlak voor ons startte. Toen de tweede ronde startte werd het al snel donker en begon het hier en daar te misten. Dit maakte het rijden en navigeren nog een stuk moeilijker. Tevens moest er wat gespeeld worden met de verstralers: enerzijds omdat we anders niets zagen in de mist maar anderzijds om dat de alternator het soms lastig had in trage situaties daar de lichten iets te veel energie vroegen van de wagen. Net op het moment dat we dachten om de dag rustig uit te rijden kregen we helaas te maken met brute pech vlak voor de laatste rit. De koppelingspedaal schoot door en konden dus niet meer schakelen: opgave en terug richting het servicepark. De crew onderzocht de wagen en we hoopten dat het enkel de kabel zou zijn zodat de proeven op zondag, waar we toch ook naaruit keken, nog konden gereden worden. Een laat bericht vanuit het servicekamp bevestigde echter teleurstellend dat er meer aan de hand was en dat het euvel niet kon hersteld worden. Een domper op de feestvreugde, maar nadat het even kon bezinken waren we vooral dankbaar en trots op ons vaderzoon-avontuur. We zullen hier beslist nog lang van nagenieten.

Graag een woordje van dank aan iedereen die ons geholpen heeft om te kunnen deelnemen aan dit prachtige evenement.


Persbericht
Foto's: Jan Pannekoecke


Populaire posts van deze blog

Rallyteam Doefwort doet voort

Na de laatste rally Hemicuda in 2024 werden pijnpunten en verbeterpunten opgelijst, met autoruiten vol post-its 😊. Pijnpunten die tijdens rallyjaar 2024 werden ondervonden in diverse rally’s. Het was een drukke technische winter en vooral een lange winter. Moorslede komt net iets te vroeg om er in te vliegen. Zwartje (onze rallyauto) blijft nog even op stal. Op het tijdstip van dit artikel rolt Zwartje van de testbank. We plannen nu eerst nog enkele testritten om alle nieuwe onderdelen te testen en fijne afregelingen te maken. Moorslede is al sedert ons rallydebuut de start van het seizoen, deze start gaan we nu missen, jammer maar het is zo, het is een technische sport, dat maakt het lastig, maar ook heel mooi. Hoe meer er aan Zwartje wordt gewerkt, hoe meer plezier en genot tijdens de rally. Omloop 2024 was hier het mooiste voorbeeld van, veel technische herstellingen tijdens de rally, een euforie bij het behalen van de finish met een prachtig resultaat er bovenop. Onze eerste rally...

Xenia Dumortier en Mathieu Dekorte | Vernieuwde Livery

Nadat we vorig seizoen wat sober bleven op vlak van livery, was het dit seizoen tijd voor wat meer kleur. Wie me kent wist wel dat dit roze ging worden.  Bedankt aan Vwatuur Care om mijn wagen zo tof te maken!  Jammer genoeg hebben we ons seizoen niet kunnen beginnen in eigen gemeente (shortrally van Moorslede), maar dat zal ons niet tegenhouden om later ons seizoen even enthousiast te starten.  We starten met de wagen tijdens de slalom van Kuurne komende maandag, daarna neem ik eerst nog eens plaats in het co-zitje bij papa tijdens de Monteberg. Tijdens TBR zal ik weer naast hem te vinden zijn. De andere rally’s neem ik terug zelf het stuur in handen en rijden we wat mogelijk en haalbaar is, te beginnen met de rally van Wervik.  Ook dit seizoen zal Mathieu terug naast mij te vinden zijn (om te motiveren, kalmeren,..).  Vandaag kijk ik enorm trots en vol ongeloof wat er hier allemaal staat en al bereikt is.. Ik heb soms een knijpje nodig om te weten of dit wel ...

In de racegordel met Bjorn Syx

  Wil je jezelf eerst voorstellen? Bjorn: "Ik ben Bjorn Syx 29 jaar en wonend te Dikkebus. In het dagelijkse leven ben ik autohandelaar in klassieke voertuigen te Poperinge." Waarvan kwam de passie voor autorally? Sinds wanneer ben je al gepassioneerd door de rallysport? Bjorn: " In mijn tienerjaren kwam ik voor het eerst in aanraking met de rally die vlakbij bij mijn ouderlijk huis passeerde, voor sommigen wel gekend het “kapelletje” te Dikkebus. Daar kreeg ik wellicht de eerste microben te pakken van het rally virus. Oa een Paul Lietaer, Didier Vanwijnsberghe & Stefaan Stouf lieten een grote indruk na met hun achterwiel aangedreven Ford Escorts. Eigenlijk had ik meer interesse in de historic wagens dan de moderne waar alles precies loopt als een trein op rails.  In mijn jeugd heb ik meerdere jaren autocross gereden met zelf geprepareerde BMW’s die we in de schuur knutselden met vrienden. Mijn laatste auto werd ontworpen en gebouwd door mijn vader, het was een absol...