Doorgaan naar hoofdcontent

Schoenaers Bart en Switten Dafné | Sezoensrally | BRC


Afgelopen weekend stonden we aan de start van de Sezoensrally. 

Op vrijdag stonden de technische controle en verkenningen op het programma. Deze verliepen allemaal vlot. 

Zaterdag morgen om 9u24 vertrokken we uit het service park. Voor de eerste 2 proeven. Deze verliepen vrij goed, het was terug een beetje ritme zoeken. We komen dan ook maar 1 keer per jaar op de maaskiezel.
Dan een korte service en we waren klaar voor KP 3,4 en 5. KP3 was jammer genoeg geannuleerd en volgenden dan de alternatieve route naar KP4. Hier merkten we dat we ons ritme gevonden hadden, en reden dan ook een goede tijd. Terug vol goede moet en een goed gevoel reden we naar KP 5. Ook hier maakten we een sterkte start, tot het noodlot toe sloeg. 

Onze motor begaf het net na de helft van de KP. We beslisten dan toch om op een rustig tempo de KP af te rijden. Zodat onze service mensen ons aan de stop konden komen halen. Aan de stop even de schade proberen op meten maar hier kwamen meer vragen als antwoorden. 

De service mensen hebben ons dan naar de service zone gebracht en zo was het na 1 boucle over and out voor ons. We hebben ons toch geamuseerd, we hebben een paar mooie passages kunnen laten zien en dat was het voornaamste. 

Nu de schade is opgemeten is , kunnen we aan de wederopbouw beginnen. Dit gaan we proberen klaar te krijgen tegen de Shortrally Kasterlee.
We willen onze sponsors bedanken voor het vertrouwen in ons elk jaar opnieuw. Ons service team voor er altijd te zijn, voor ons altijd te helpen en voor de goede sfeer op de service. Maar ook de supporters om ons aan te moedigen.

Tekst: BS Rallysport
Foto's: Frans Bonte en DeCalem Photo

Reacties

Populaire posts van deze blog

Critérium des Frontières | Een historische regelmatigheids-rally met karakter

  Het Critérium des Frontières is een klassieke regelmatigheidsrit (rally de régularité) die oorspronkelijk in België en Noord-Frankrijk werd georganiseerd. Het evenement stond bekend om zijn uitdagende parcoursen, mix van navigatie en tijdsplanning, en zijn rijke sfeer van hobby-piloten en klassieke voertuigen door de jaren heen . Oorsprong en vroege geschiedenis De rally ontstond rond de jaren 2000 als een regelmatigheidswedstrijd met start en finish meestal rond Ploegsteert en de Westhoek , waarbij Frankrijk en België werden gecombineerd in het parcours. Het ging om ritten van ±300 km over bijna volledig verharde wegen, door de landelijke regio’s van West-Vlaanderen en Frans-Vlaanderen . Er werden vaak twee categorieën aangeboden: een Classic-categorie (reguliere regelmatigheid) en een Expert-categorie (met extra kaartlees-uitdagingen en hogere technische navigatie). De charme van het evenement lag in de combinatie van klassieke auto’s, nauwkeurige navigatie en...

Johan Clauw & Jessica Clauw | Opel Manta B | Een icoon herleeft.

Opel Manta B brengt rallygeschiedenis tot leven De Opel Manta B – een wagen die zijn sporen verdiende in de rallywereld van de jaren ’80 – blijft tot de verbeelding spreken. Oorspronkelijk ontworpen als sportieve coupé voor het grote publiek, groeide de Manta al snel uit tot een geliefd wapen op het rallytoneel. Eén van de meest iconische verschijningen was ongetwijfeld de versie waarmee het Britse duo Russell Brookes en Mike Broad deelnam aan de RAC Rally van 1984. Vandaag herleeft die glorietijd dankzij een knap opgebouwde replica, trouw aan het originele rally-uiterlijk van weleer. De wagen wordt bestuurd door Johan, die samen met zijn dochter Jessica Clauw als copiloot het verleden nieuw leven inblaast. Vader en dochter vormen een gedreven team, met respect voor het erfgoed van de sport én voor de techniek van de tijd. Op zondag 3 augustus nam hun Opel Manta B deel aan "De Koorde", waar hij niet alleen rijdend te bewonderen was, maar ook veel bekijks trok bij liefhebbers ...

Geert Vermeersch & Kristien Vandamme | Renault 5 Turbo "Elf Gitanes" | Frans Rally-icoon met Stijl

De Renault 5 Turbo was een radicale creatie die zijn stempel drukte op de rallywereld begin jaren '80. Maar naast zijn technische prestaties en spectaculaire rijgedrag, is het vooral ook de uitvoering in de blauw-witte “Elf Gitanes”-livery die tot de verbeelding spreekt. Deze versie van de R5 is uitgegroeid tot een cultureel icoon – een samensmelting van Franse engineering, motorsport en tijdsgeest. Techniek op het scherpst van de snede Wat de R5 Turbo zo bijzonder maakte, was zijn unieke configuratie: een centrale, achterwielaangedreven 1.4-liter turbomotor die tot meer dan 300 pk leverde in rallyspecificatie. De auto was oorspronkelijk bedoeld voor Groep 4 en later aangepast voor Groep B, hét tijdperk van extreme rallywagens. De korte wielbasis, lage massa en krachtige motor maakten het een explosief en wendbaar wapen, perfect voor technische rallyetappes. Jean Ragnotti & de Monte Carlo-roem Een van de bekendste momenten in de geschiedenis van de R5 Turbo was de overwinning v...