Doorgaan naar hoofdcontent

C3 Rally2 Cup | BRC | Maxime Potty gaat met stijl op zijn elan door!


De Ardeca Ypres Rally vormde de vierde van zes manches van de Citroën C3 Rally2 Cup. Maxime Potty en Renaud Herman veroverden er een nieuwe zege, wat betekent dat het duo dit seizoen nog niet werd geklopt. Potty veroverde niet alleen een pak punten en een nieuwe trofee, hij deed dat ook in stijl…

Tijdens de eerste passage op de Kemmelberg ging Maxime Potty in de fout, waardoor hij op vrijdagavond al meteen een kleine driekwartminuut verloor. Hoewel hij daardoor ook wat aan vertrouwen moest inboeten, liet de rijder van PH Sport nooit de moed zakken. Zijn doel was duidelijk: plaatsen winnen in de algemene rangschikking, maar ook in die van de C3 Rally2 Cup. Potty hield tot het eind het tempo hoog en liet voor de laatste twee proeven de zachtste banden monteren. Het resultaat was indrukwekkend: scratch in KP 17 en KP 18, snelste tijd in de Power Stage, derde algemeen, ook goed voor een tweede plaats in het ‘Belgische’ klassement, en dat alles met slechts drie tienden van een seconde voorsprong! En uiteraard stak hij ook een nieuwe zege in de C3 Rally2 Cup op zak! 
“We hebben het kleine foutje van vrijdagavond duur betaald, en we hadden nooit gedacht dat we op deze manier konden terugkomen”, geeft Maxime Potty toe. “Voor de laatste lus hadden nog een beetje achterstand, en we moesten alles proberen om zoveel mogelijk punten te scoren. Samen met Renaud en het hele team hebben we alles uit de kast gehaald, en iedereen leverde schitterend werk. In de voorlaatste proef wisten we al Niels Reynvoet te passeren, en voor de laatste vertrokken we met het mes tussen de tanden. Ons doel is altijd om ons maximaal te amuseren en een zo goed mogelijk resultaat te behalen. Opdracht volbracht…”


Op een parcours dat hen goed ligt wisten ook Niels Reynvoet en Willem Verbeke indruk te maken. Uiteindelijk finishten ze na de 18 proeven van de Ypres Rally op slechts 8,3 seconden van de winnaars in de C3 Rally2 Cup! 
 
“Het was een mooie rally voor ons, en we kwamen maar een klein beetje te kort om op het algemene podium te staan”, legt Niels Reynvoet uit. “Behalve één lekke band wisten we een heel regelmatige wedstrijd neer te zetten, zonder grote problemen. We moeten er ons nu op toeleggen om die laatste paar tienden van een seconde te gaan halen. Maar we hebben al zeker vooruitgang geboekt.”


John Wartique en Vincent Duchesne hadden het heel wat lastiger op de voor de Westhoek typische proeven. “Dit was duidelijk de moeilijkste rally uit mijn leven”, gaf Wartique kort voor de finish toe. “Dit was een lastige leerschool, en nogal wat details maakten het er voor mij niet eenvoudiger op. Ook voor mijn corijder Vincent was dit een première, en in zo een omstandigheden is het niet makkelijk om een hoog tempo aan te houden.”

Door de 16 punten van de derde plaats in de Citroën C3 Rally2 Cup te scoren, plus drie bonuspunten in de Power Stage, doet John Wartique echter een uitstekende zaak in de tussenstand. Daar prijkt hij nu op een tweede plaats, voor de in Ieper afwezige Christophe Verstaen en Niels Reynvoet, die zijn inhaalrace heeft ingezet.
 
Het vervolg komt er op 23 september in Sankt Vith, tijdens de East Belgian Rally.
 



Persbericht
Foto's: Jan Pannenkoecke 

Populaire posts van deze blog

Rallyteam Doefwort doet voort

Na de laatste rally Hemicuda in 2024 werden pijnpunten en verbeterpunten opgelijst, met autoruiten vol post-its 😊. Pijnpunten die tijdens rallyjaar 2024 werden ondervonden in diverse rally’s. Het was een drukke technische winter en vooral een lange winter. Moorslede komt net iets te vroeg om er in te vliegen. Zwartje (onze rallyauto) blijft nog even op stal. Op het tijdstip van dit artikel rolt Zwartje van de testbank. We plannen nu eerst nog enkele testritten om alle nieuwe onderdelen te testen en fijne afregelingen te maken. Moorslede is al sedert ons rallydebuut de start van het seizoen, deze start gaan we nu missen, jammer maar het is zo, het is een technische sport, dat maakt het lastig, maar ook heel mooi. Hoe meer er aan Zwartje wordt gewerkt, hoe meer plezier en genot tijdens de rally. Omloop 2024 was hier het mooiste voorbeeld van, veel technische herstellingen tijdens de rally, een euforie bij het behalen van de finish met een prachtig resultaat er bovenop. Onze eerste rally...

Xenia Dumortier en Mathieu Dekorte | Vernieuwde Livery

Nadat we vorig seizoen wat sober bleven op vlak van livery, was het dit seizoen tijd voor wat meer kleur. Wie me kent wist wel dat dit roze ging worden.  Bedankt aan Vwatuur Care om mijn wagen zo tof te maken!  Jammer genoeg hebben we ons seizoen niet kunnen beginnen in eigen gemeente (shortrally van Moorslede), maar dat zal ons niet tegenhouden om later ons seizoen even enthousiast te starten.  We starten met de wagen tijdens de slalom van Kuurne komende maandag, daarna neem ik eerst nog eens plaats in het co-zitje bij papa tijdens de Monteberg. Tijdens TBR zal ik weer naast hem te vinden zijn. De andere rally’s neem ik terug zelf het stuur in handen en rijden we wat mogelijk en haalbaar is, te beginnen met de rally van Wervik.  Ook dit seizoen zal Mathieu terug naast mij te vinden zijn (om te motiveren, kalmeren,..).  Vandaag kijk ik enorm trots en vol ongeloof wat er hier allemaal staat en al bereikt is.. Ik heb soms een knijpje nodig om te weten of dit wel ...

In de racegordel met Bjorn Syx

  Wil je jezelf eerst voorstellen? Bjorn: "Ik ben Bjorn Syx 29 jaar en wonend te Dikkebus. In het dagelijkse leven ben ik autohandelaar in klassieke voertuigen te Poperinge." Waarvan kwam de passie voor autorally? Sinds wanneer ben je al gepassioneerd door de rallysport? Bjorn: " In mijn tienerjaren kwam ik voor het eerst in aanraking met de rally die vlakbij bij mijn ouderlijk huis passeerde, voor sommigen wel gekend het “kapelletje” te Dikkebus. Daar kreeg ik wellicht de eerste microben te pakken van het rally virus. Oa een Paul Lietaer, Didier Vanwijnsberghe & Stefaan Stouf lieten een grote indruk na met hun achterwiel aangedreven Ford Escorts. Eigenlijk had ik meer interesse in de historic wagens dan de moderne waar alles precies loopt als een trein op rails.  In mijn jeugd heb ik meerdere jaren autocross gereden met zelf geprepareerde BMW’s die we in de schuur knutselden met vrienden. Mijn laatste auto werd ontworpen en gebouwd door mijn vader, het was een absol...