Doorgaan naar hoofdcontent

Pieter Douchy en Dieter Vangeenberghe | 47e Rally van Wervik | VAS | 3H

De eerste keer Rally van Wervik en we waren en klaar voor. Na onze opgave in Monteberg, waren we gebrand om hier aan de start te staan en de finish te behalen. Dit is namelijk ook de thuisrally van Dieter.

In zowel Moorslede als Monteberg, lag het parcours er nat en vuil bij, dus om nu op een droog en stoffig parcours te rijden was voor mij iets compleet nieuws. De eerste boucle was dan ook wat zoeken. Waar ligt de grip en hoeveel grip is er waren de grootste vraagtekens. Doordat Wervik een zeer snel parcours is, wordt voorzichtigheid snel afgestraft met veel tijdsverlies. Hierdoor stonden wij na de eerste boucle slechts 8ste in klasse en 59ste algemeen.

Naarmate de dag vorderde, konden wij ons vertrouwen in de omstandigheden en dus ook de tijden sterk verbeteren. Na KP7 Geluwe 3 kwamen wij op een 32ste plaats algemeen en een 4de plaats in onze klasse. We hadden dan ook andere banden gelegd en wat meer gekeken naar de bandenspanning, waardoor we een veel beter gevoel in de wagen hadden.

De laatste 5 KP’s konden wij telkens in de top 30 algemeen en 3de in klasse rijden voor Jensy Leys. Jensy was echter niet mee te pakken, gezien wij in de eerste helft van de wedstrijd een kleine 3 minuten verloren hadden. Geen progressie meer in onze klasse, maar naar het einde van de wedstrijd toch nog kunnen klimmen tot 27ste algemeen. 

Eindelijk hebben we de hele dag mooi vooruitgang geboekt in zowel onze tijden als in het klassement. Ons doel was om met een mooi resultaat over het podium te kunnen rijden en dat is ons gelukt. Dikke merci aan het volledige Loco-Racing team voor de service en de voorbereiding van de wagen.

Natuurlijk ook een dikke merci aan al onze sponsors.


Tekst: Dieter Vangeenberghe
Foto's: Jan Pannekoecke

Reacties

Populaire posts van deze blog

Critérium des Frontières | Een historische regelmatigheids-rally met karakter

  Het Critérium des Frontières is een klassieke regelmatigheidsrit (rally de régularité) die oorspronkelijk in België en Noord-Frankrijk werd georganiseerd. Het evenement stond bekend om zijn uitdagende parcoursen, mix van navigatie en tijdsplanning, en zijn rijke sfeer van hobby-piloten en klassieke voertuigen door de jaren heen . Oorsprong en vroege geschiedenis De rally ontstond rond de jaren 2000 als een regelmatigheidswedstrijd met start en finish meestal rond Ploegsteert en de Westhoek , waarbij Frankrijk en België werden gecombineerd in het parcours. Het ging om ritten van ±300 km over bijna volledig verharde wegen, door de landelijke regio’s van West-Vlaanderen en Frans-Vlaanderen . Er werden vaak twee categorieën aangeboden: een Classic-categorie (reguliere regelmatigheid) en een Expert-categorie (met extra kaartlees-uitdagingen en hogere technische navigatie). De charme van het evenement lag in de combinatie van klassieke auto’s, nauwkeurige navigatie en...

Johan Clauw & Jessica Clauw | Opel Manta B | Een icoon herleeft.

Opel Manta B brengt rallygeschiedenis tot leven De Opel Manta B – een wagen die zijn sporen verdiende in de rallywereld van de jaren ’80 – blijft tot de verbeelding spreken. Oorspronkelijk ontworpen als sportieve coupé voor het grote publiek, groeide de Manta al snel uit tot een geliefd wapen op het rallytoneel. Eén van de meest iconische verschijningen was ongetwijfeld de versie waarmee het Britse duo Russell Brookes en Mike Broad deelnam aan de RAC Rally van 1984. Vandaag herleeft die glorietijd dankzij een knap opgebouwde replica, trouw aan het originele rally-uiterlijk van weleer. De wagen wordt bestuurd door Johan, die samen met zijn dochter Jessica Clauw als copiloot het verleden nieuw leven inblaast. Vader en dochter vormen een gedreven team, met respect voor het erfgoed van de sport én voor de techniek van de tijd. Op zondag 3 augustus nam hun Opel Manta B deel aan "De Koorde", waar hij niet alleen rijdend te bewonderen was, maar ook veel bekijks trok bij liefhebbers ...

Geert Vermeersch & Kristien Vandamme | Renault 5 Turbo "Elf Gitanes" | Frans Rally-icoon met Stijl

De Renault 5 Turbo was een radicale creatie die zijn stempel drukte op de rallywereld begin jaren '80. Maar naast zijn technische prestaties en spectaculaire rijgedrag, is het vooral ook de uitvoering in de blauw-witte “Elf Gitanes”-livery die tot de verbeelding spreekt. Deze versie van de R5 is uitgegroeid tot een cultureel icoon – een samensmelting van Franse engineering, motorsport en tijdsgeest. Techniek op het scherpst van de snede Wat de R5 Turbo zo bijzonder maakte, was zijn unieke configuratie: een centrale, achterwielaangedreven 1.4-liter turbomotor die tot meer dan 300 pk leverde in rallyspecificatie. De auto was oorspronkelijk bedoeld voor Groep 4 en later aangepast voor Groep B, hét tijdperk van extreme rallywagens. De korte wielbasis, lage massa en krachtige motor maakten het een explosief en wendbaar wapen, perfect voor technische rallyetappes. Jean Ragnotti & de Monte Carlo-roem Een van de bekendste momenten in de geschiedenis van de R5 Turbo was de overwinning v...