Doorgaan naar hoofdcontent

Verbeke Fangio en Desaeyer Angie | 47e Rally van Wervik | VAS | 3G

De 12 uur van Wervik, een rally waar we beiden enorm naar uit hebben gekeken. Met volle goesting kwamen we zaterdagochtend aan de start van een rally dat bloedheet beloofde te worden.

Met het doel om eens wat minder dwars te gaan en misschien eens iets serieuzer proberen te rijden zetten we de helm op onze zweterige kop om de strijd aan te gaan. Na de eerste lus keerden we beiden met een tevreden gevoel terug naar het servicepark. Het zat er in!

In de tweede lus hebben we geprobeerd om de lat iets hoger te leggen en dat lukte wel. Het gevoel zat goed en het vertrouwen was er tot de rechterdeur daar anders overdacht op KP Kruiseke en plots uit de scharnieren schoot waardoor we wat kostbare tijd verloren. Maar teamwork makes the dream work! En zo zijn we dan toch nog met 2 deuren tot in de service geraakt!

Wanneer we dachten om in de derde lus terug full attack te kunnen gaan merkten we al gouw dat we te kampen kregen met nog een probleem. De koppeling begon door te glijden waar de snelheid wat achterwege bleef en de wagen hoog in toeren ging. Eens in de service hebben onze service mannen dit proberen op te lossen met wat cola, maar tevergeefs.

In de vierde lus werd het ons duidelijk dat het geen zin meer had om te blijven pushen aangezien we telkens ettelijke tijd verloren door die koppeling en werd ons doel om toch nog uit te rijden. And so we did!

Bedankt sponsors, service mannen, mensen van de organisatie, fotografen en supporters!


Wat ons betreft was het een fantastisch weekend! 

Tekst: Desaeyer Angie
Foto's: Jan Pannekoecke


Reacties

Populaire posts van deze blog

Critérium des Frontières | Een historische regelmatigheids-rally met karakter

  Het Critérium des Frontières is een klassieke regelmatigheidsrit (rally de régularité) die oorspronkelijk in België en Noord-Frankrijk werd georganiseerd. Het evenement stond bekend om zijn uitdagende parcoursen, mix van navigatie en tijdsplanning, en zijn rijke sfeer van hobby-piloten en klassieke voertuigen door de jaren heen . Oorsprong en vroege geschiedenis De rally ontstond rond de jaren 2000 als een regelmatigheidswedstrijd met start en finish meestal rond Ploegsteert en de Westhoek , waarbij Frankrijk en België werden gecombineerd in het parcours. Het ging om ritten van ±300 km over bijna volledig verharde wegen, door de landelijke regio’s van West-Vlaanderen en Frans-Vlaanderen . Er werden vaak twee categorieën aangeboden: een Classic-categorie (reguliere regelmatigheid) en een Expert-categorie (met extra kaartlees-uitdagingen en hogere technische navigatie). De charme van het evenement lag in de combinatie van klassieke auto’s, nauwkeurige navigatie en...

Johan Clauw & Jessica Clauw | Opel Manta B | Een icoon herleeft.

Opel Manta B brengt rallygeschiedenis tot leven De Opel Manta B – een wagen die zijn sporen verdiende in de rallywereld van de jaren ’80 – blijft tot de verbeelding spreken. Oorspronkelijk ontworpen als sportieve coupé voor het grote publiek, groeide de Manta al snel uit tot een geliefd wapen op het rallytoneel. Eén van de meest iconische verschijningen was ongetwijfeld de versie waarmee het Britse duo Russell Brookes en Mike Broad deelnam aan de RAC Rally van 1984. Vandaag herleeft die glorietijd dankzij een knap opgebouwde replica, trouw aan het originele rally-uiterlijk van weleer. De wagen wordt bestuurd door Johan, die samen met zijn dochter Jessica Clauw als copiloot het verleden nieuw leven inblaast. Vader en dochter vormen een gedreven team, met respect voor het erfgoed van de sport én voor de techniek van de tijd. Op zondag 3 augustus nam hun Opel Manta B deel aan "De Koorde", waar hij niet alleen rijdend te bewonderen was, maar ook veel bekijks trok bij liefhebbers ...

Geert Vermeersch & Kristien Vandamme | Renault 5 Turbo "Elf Gitanes" | Frans Rally-icoon met Stijl

De Renault 5 Turbo was een radicale creatie die zijn stempel drukte op de rallywereld begin jaren '80. Maar naast zijn technische prestaties en spectaculaire rijgedrag, is het vooral ook de uitvoering in de blauw-witte “Elf Gitanes”-livery die tot de verbeelding spreekt. Deze versie van de R5 is uitgegroeid tot een cultureel icoon – een samensmelting van Franse engineering, motorsport en tijdsgeest. Techniek op het scherpst van de snede Wat de R5 Turbo zo bijzonder maakte, was zijn unieke configuratie: een centrale, achterwielaangedreven 1.4-liter turbomotor die tot meer dan 300 pk leverde in rallyspecificatie. De auto was oorspronkelijk bedoeld voor Groep 4 en later aangepast voor Groep B, hét tijdperk van extreme rallywagens. De korte wielbasis, lage massa en krachtige motor maakten het een explosief en wendbaar wapen, perfect voor technische rallyetappes. Jean Ragnotti & de Monte Carlo-roem Een van de bekendste momenten in de geschiedenis van de R5 Turbo was de overwinning v...