Doorgaan naar hoofdcontent

Stubbe Michiel en Vanden Bussche Dylan | 12e Rally van Staden | VAS | 3G

Zondag startten we met 4 slicks omdat er slechts een klein vlaagje uitgegeven werd, maar op kp 1 leek de weersvoorspelling niet zo correct. Na enkele minuten plots water gieten. Voorzichtig de eerste lus afgewerkt en dan de service in. 

Lussen 2 en 3 voor een veiligere optie gekozen om opgesneden banden te monteren, en voorzichtig gebleven waar nodig. De tijden waren zeer goed en wij waren dan ook tevreden.

Maar na de regroup van de derde lus wou de wagen niet meer starten door een defecte starter. Na wat duwwerk konden we terug vertrekken. 

In de service bleek ook de reserve starter geen oplossing te vormen. Na de werkzaamheden een minuutje te laat ingeklokt op het podium, maar liever zo dan einde wedstrijd. 

De wagen terug geduwd en de motor de gehele 4e lus niet meer afgelegd. 

De 4e lus hebben we afgewerkt met in ons achterhoofd de finish te halen, waarbij we 26e algemeen werden en 3e in de klasse 3G.

We hebben doorheen zondag opnieuw een mooie progressie gemaakt in deze wedstrijd, zijn heel tevreden met het resultaat en hebben ons super geamuseerd. Een pluim aan de organisatie!

In het VAS klassement doen we hierbij een super zaak, waarbij we aan kop van de klasse 3G komen. Binnen 2 weken starten we in Kasterlee, en gaan we een poging wagen om in ons eerste volledige seizoen de titel in onze klasse te behalen. 

Opnieuw een dikke merci aan de sponsors. Ook aan de supporters, fotografen en cameramannen om de 3 seizoenen in 1 dag te doorstaan. 

Tot in Kasterlee.

Tekst: Stubbe Michiel
Foto's: Jan Pannkoecke

Reacties

Populaire posts van deze blog

Critérium des Frontières | Een historische regelmatigheids-rally met karakter

  Het Critérium des Frontières is een klassieke regelmatigheidsrit (rally de régularité) die oorspronkelijk in België en Noord-Frankrijk werd georganiseerd. Het evenement stond bekend om zijn uitdagende parcoursen, mix van navigatie en tijdsplanning, en zijn rijke sfeer van hobby-piloten en klassieke voertuigen door de jaren heen . Oorsprong en vroege geschiedenis De rally ontstond rond de jaren 2000 als een regelmatigheidswedstrijd met start en finish meestal rond Ploegsteert en de Westhoek , waarbij Frankrijk en België werden gecombineerd in het parcours. Het ging om ritten van ±300 km over bijna volledig verharde wegen, door de landelijke regio’s van West-Vlaanderen en Frans-Vlaanderen . Er werden vaak twee categorieën aangeboden: een Classic-categorie (reguliere regelmatigheid) en een Expert-categorie (met extra kaartlees-uitdagingen en hogere technische navigatie). De charme van het evenement lag in de combinatie van klassieke auto’s, nauwkeurige navigatie en...

Johan Clauw & Jessica Clauw | Opel Manta B | Een icoon herleeft.

Opel Manta B brengt rallygeschiedenis tot leven De Opel Manta B – een wagen die zijn sporen verdiende in de rallywereld van de jaren ’80 – blijft tot de verbeelding spreken. Oorspronkelijk ontworpen als sportieve coupé voor het grote publiek, groeide de Manta al snel uit tot een geliefd wapen op het rallytoneel. Eén van de meest iconische verschijningen was ongetwijfeld de versie waarmee het Britse duo Russell Brookes en Mike Broad deelnam aan de RAC Rally van 1984. Vandaag herleeft die glorietijd dankzij een knap opgebouwde replica, trouw aan het originele rally-uiterlijk van weleer. De wagen wordt bestuurd door Johan, die samen met zijn dochter Jessica Clauw als copiloot het verleden nieuw leven inblaast. Vader en dochter vormen een gedreven team, met respect voor het erfgoed van de sport én voor de techniek van de tijd. Op zondag 3 augustus nam hun Opel Manta B deel aan "De Koorde", waar hij niet alleen rijdend te bewonderen was, maar ook veel bekijks trok bij liefhebbers ...

Geert Vermeersch & Kristien Vandamme | Renault 5 Turbo "Elf Gitanes" | Frans Rally-icoon met Stijl

De Renault 5 Turbo was een radicale creatie die zijn stempel drukte op de rallywereld begin jaren '80. Maar naast zijn technische prestaties en spectaculaire rijgedrag, is het vooral ook de uitvoering in de blauw-witte “Elf Gitanes”-livery die tot de verbeelding spreekt. Deze versie van de R5 is uitgegroeid tot een cultureel icoon – een samensmelting van Franse engineering, motorsport en tijdsgeest. Techniek op het scherpst van de snede Wat de R5 Turbo zo bijzonder maakte, was zijn unieke configuratie: een centrale, achterwielaangedreven 1.4-liter turbomotor die tot meer dan 300 pk leverde in rallyspecificatie. De auto was oorspronkelijk bedoeld voor Groep 4 en later aangepast voor Groep B, hét tijdperk van extreme rallywagens. De korte wielbasis, lage massa en krachtige motor maakten het een explosief en wendbaar wapen, perfect voor technische rallyetappes. Jean Ragnotti & de Monte Carlo-roem Een van de bekendste momenten in de geschiedenis van de R5 Turbo was de overwinning v...