Doorgaan naar hoofdcontent

Andy Lefevere | Hemicuda en Kortrijk | VAS

Andy Lefevere met VW Polo R5 in Hemicuda en Kortrijk

We zien Andy Lefevere dit jaar nog 2 maal aan het werk met de VW Polo R5 waarmee hij goed presteerde in de Rally van Staden en de A&D Omloop van Vlaanderen.

“Roeselare ging inderdaad goed, maar helaas konden we het verhaal niet afmaken,” aldus de zaakvoerder van Yprauto. “Oorspronkelijk had ik voorzien om enkel Staden en de Omloop te rijden met de Polo, maar het heeft me heel goed bevallen en we doen er nog de Hemicuda en Kortrijk bij.

Niet enkel de Polo is me goed bevallen, maar ook het systeem van huren. Uiteindelijk is het maar een klein stukje duurder of zelf een wagen klaarstomen. Klinkt misschien raar voor een garagist, maar we hebben het al zo druk met de garage dat ik niet sta te wachten op extra stress om een rallywagen klaar te krijgen.”

Eerder reed Andy al enkele wedstrijden met een Skoda Fabia R5, maar de VW Polo lijkt hem beter te liggen. “Fred Miclotte (SXM)vertelde me dat de klanten meestal liever de Skoda hebben omdat de VW te nerveus is, maar dat bevalt mij net. De Polo is een heel leuke wagen, wat nerveus maar heel handelbaar. De nieuwe Skoda zal wel een pak efficiënter zijn, maar daar lig ik niet wakker van…”

Met de VW Polo R5 zal gereden worden in de Hemicuda Rally, een wedstrijd die Andy al meerdere keren won, en in de Rally van Kortrijk. “Hopelijk zijn de omstandigheden een beetje gelijkaardig, want in Kortrijk zal de tegenstand waarschijnlijk nog een pak steviger zijn. Ik wil me in beide wedstrijden vooral amuseren! Deze winter gaan we verder doen aan de BMW en de Mercedes afwerken om op onverhard te gaan rijden…”



Labels:

Reacties

Een reactie posten

Populaire posts van deze blog

Critérium des Frontières | Een historische regelmatigheids-rally met karakter

  Het Critérium des Frontières is een klassieke regelmatigheidsrit (rally de régularité) die oorspronkelijk in België en Noord-Frankrijk werd georganiseerd. Het evenement stond bekend om zijn uitdagende parcoursen, mix van navigatie en tijdsplanning, en zijn rijke sfeer van hobby-piloten en klassieke voertuigen door de jaren heen . Oorsprong en vroege geschiedenis De rally ontstond rond de jaren 2000 als een regelmatigheidswedstrijd met start en finish meestal rond Ploegsteert en de Westhoek , waarbij Frankrijk en België werden gecombineerd in het parcours. Het ging om ritten van ±300 km over bijna volledig verharde wegen, door de landelijke regio’s van West-Vlaanderen en Frans-Vlaanderen . Er werden vaak twee categorieën aangeboden: een Classic-categorie (reguliere regelmatigheid) en een Expert-categorie (met extra kaartlees-uitdagingen en hogere technische navigatie). De charme van het evenement lag in de combinatie van klassieke auto’s, nauwkeurige navigatie en...
Een reactie posten
See more »

Johan Clauw & Jessica Clauw | Opel Manta B | Een icoon herleeft.

Opel Manta B brengt rallygeschiedenis tot leven De Opel Manta B – een wagen die zijn sporen verdiende in de rallywereld van de jaren ’80 – blijft tot de verbeelding spreken. Oorspronkelijk ontworpen als sportieve coupé voor het grote publiek, groeide de Manta al snel uit tot een geliefd wapen op het rallytoneel. Eén van de meest iconische verschijningen was ongetwijfeld de versie waarmee het Britse duo Russell Brookes en Mike Broad deelnam aan de RAC Rally van 1984. Vandaag herleeft die glorietijd dankzij een knap opgebouwde replica, trouw aan het originele rally-uiterlijk van weleer. De wagen wordt bestuurd door Johan, die samen met zijn dochter Jessica Clauw als copiloot het verleden nieuw leven inblaast. Vader en dochter vormen een gedreven team, met respect voor het erfgoed van de sport én voor de techniek van de tijd. Op zondag 3 augustus nam hun Opel Manta B deel aan "De Koorde", waar hij niet alleen rijdend te bewonderen was, maar ook veel bekijks trok bij liefhebbers ...
Een reactie posten
See more »

Geert Vermeersch & Kristien Vandamme | Renault 5 Turbo "Elf Gitanes" | Frans Rally-icoon met Stijl

De Renault 5 Turbo was een radicale creatie die zijn stempel drukte op de rallywereld begin jaren '80. Maar naast zijn technische prestaties en spectaculaire rijgedrag, is het vooral ook de uitvoering in de blauw-witte “Elf Gitanes”-livery die tot de verbeelding spreekt. Deze versie van de R5 is uitgegroeid tot een cultureel icoon – een samensmelting van Franse engineering, motorsport en tijdsgeest. Techniek op het scherpst van de snede Wat de R5 Turbo zo bijzonder maakte, was zijn unieke configuratie: een centrale, achterwielaangedreven 1.4-liter turbomotor die tot meer dan 300 pk leverde in rallyspecificatie. De auto was oorspronkelijk bedoeld voor Groep 4 en later aangepast voor Groep B, hét tijdperk van extreme rallywagens. De korte wielbasis, lage massa en krachtige motor maakten het een explosief en wendbaar wapen, perfect voor technische rallyetappes. Jean Ragnotti & de Monte Carlo-roem Een van de bekendste momenten in de geschiedenis van de R5 Turbo was de overwinning v...
Een reactie posten
See more »