Doorgaan naar hoofdcontent

Willaert Bjorn en Decruyenaere Thalia | Renault Clio RS | 3G

Vorig weekend stond ik voor de 4de maal aan de start van de Hemicuda rally en dit samen met Bjorn Willaert voor de eerste maal, met de Renault Clio RS.

Na een goede verkenning mochten we vertrekken naar de eerste kp van de zaterdag, voor de 1ste maal mocht Bjorn in het volledige donker rijden, alles verliep goed en we namen geen risico’s en reden gewoon uit en eindigde die avond op de 72e plaats.

De zondag, waren de 1ste kp’s aftasten en kijken hoe alles lag en hoe de wagen reageerde.
Op elke kp dat we reden lagen er verschillende wagens van de baan… Zelf hebben we alles doorstaan en schoven we na 2 kp's naar de 41ste plaats algemeen.

Op KP Koekelare voelde Bjorn de wagen naar rechts trekken tijdens het remmen, blijkbaar links voor de remblok gebroken maar ons team RSE Competition vervingen de remmen en we konden weer door.
De tweede boucle verliep vlot voor zowel Bjorn als voor mij, we deden 1 schuivertje maar was rap weer gered door Bjorn.


In de derde boucle hadden we de visie om uit te rijden, dus namen we geen risico’s meer en reden we zo zuiver mogelijk.
maar…. op de laatste kp, namen we een coupure en bokte er iets vooraan…Enkele meters verder maakte de wagen een heel grof geluid. De motor draaide op 3 cilinders… toch hebben we voorzichtig uitgereden en met trots over het podium om toch de Hemicuda rally op ons palmares te hebben.

Uiteindelijk eindigden we 43ste algemeen, 4de in klasse 3G en 25ste in divisie 3.
Bedankt aan Bjorn voor het vertrouwen en de leuke momenten in de wagen.
Bedankt aan de service mannen om de wagen steeds piekfijn in orde te houden. En bedankt aan de sponsors die dit mogelijk maakten.

Op naar de volgende

Reacties

Populaire posts van deze blog

Critérium des Frontières | Een historische regelmatigheids-rally met karakter

  Het Critérium des Frontières is een klassieke regelmatigheidsrit (rally de régularité) die oorspronkelijk in België en Noord-Frankrijk werd georganiseerd. Het evenement stond bekend om zijn uitdagende parcoursen, mix van navigatie en tijdsplanning, en zijn rijke sfeer van hobby-piloten en klassieke voertuigen door de jaren heen . Oorsprong en vroege geschiedenis De rally ontstond rond de jaren 2000 als een regelmatigheidswedstrijd met start en finish meestal rond Ploegsteert en de Westhoek , waarbij Frankrijk en België werden gecombineerd in het parcours. Het ging om ritten van ±300 km over bijna volledig verharde wegen, door de landelijke regio’s van West-Vlaanderen en Frans-Vlaanderen . Er werden vaak twee categorieën aangeboden: een Classic-categorie (reguliere regelmatigheid) en een Expert-categorie (met extra kaartlees-uitdagingen en hogere technische navigatie). De charme van het evenement lag in de combinatie van klassieke auto’s, nauwkeurige navigatie en...

Johan Clauw & Jessica Clauw | Opel Manta B | Een icoon herleeft.

Opel Manta B brengt rallygeschiedenis tot leven De Opel Manta B – een wagen die zijn sporen verdiende in de rallywereld van de jaren ’80 – blijft tot de verbeelding spreken. Oorspronkelijk ontworpen als sportieve coupé voor het grote publiek, groeide de Manta al snel uit tot een geliefd wapen op het rallytoneel. Eén van de meest iconische verschijningen was ongetwijfeld de versie waarmee het Britse duo Russell Brookes en Mike Broad deelnam aan de RAC Rally van 1984. Vandaag herleeft die glorietijd dankzij een knap opgebouwde replica, trouw aan het originele rally-uiterlijk van weleer. De wagen wordt bestuurd door Johan, die samen met zijn dochter Jessica Clauw als copiloot het verleden nieuw leven inblaast. Vader en dochter vormen een gedreven team, met respect voor het erfgoed van de sport én voor de techniek van de tijd. Op zondag 3 augustus nam hun Opel Manta B deel aan "De Koorde", waar hij niet alleen rijdend te bewonderen was, maar ook veel bekijks trok bij liefhebbers ...

Geert Vermeersch & Kristien Vandamme | Renault 5 Turbo "Elf Gitanes" | Frans Rally-icoon met Stijl

De Renault 5 Turbo was een radicale creatie die zijn stempel drukte op de rallywereld begin jaren '80. Maar naast zijn technische prestaties en spectaculaire rijgedrag, is het vooral ook de uitvoering in de blauw-witte “Elf Gitanes”-livery die tot de verbeelding spreekt. Deze versie van de R5 is uitgegroeid tot een cultureel icoon – een samensmelting van Franse engineering, motorsport en tijdsgeest. Techniek op het scherpst van de snede Wat de R5 Turbo zo bijzonder maakte, was zijn unieke configuratie: een centrale, achterwielaangedreven 1.4-liter turbomotor die tot meer dan 300 pk leverde in rallyspecificatie. De auto was oorspronkelijk bedoeld voor Groep 4 en later aangepast voor Groep B, hét tijdperk van extreme rallywagens. De korte wielbasis, lage massa en krachtige motor maakten het een explosief en wendbaar wapen, perfect voor technische rallyetappes. Jean Ragnotti & de Monte Carlo-roem Een van de bekendste momenten in de geschiedenis van de R5 Turbo was de overwinning v...