Doorgaan naar hoofdcontent

Younnes Hammache en Steven Ramboer | Hemicuda rally | VAS | H6

Net als in Staden verving ik, Steven Ramboer, Anthony Durnez wegens medische redenen. Anthony is de vaste co van Younnes. By the way Anthony, dank voor de heerlijke spaghettisaus voor gans het Philcars team. Het was super lekker.

Op zaterdagavond starten we vol vertrouwen op KP Middelkerke na de verkenning. Door ons hoog startnummer konden we deze proef bij daglicht afwerken. Helaas haalden we reeds in het eerste rondje de voor ons gestarte deelnemer in en verloren we hierdoor2 - 3 seconden maar het hoofdmenu was voor zondag en dus waren we al bij al tevreden dat de proef goed verlopen was. 

Nog voor het vertrek op zondag lazen we de eerste berichten op sociale media over de moeilijke omstandigheden op de proef van Kortemark. Door de regen van s'nachts werden heel wat coupures kapot gereden door de eerder gestarte wagens en lag de weg vol met modder op vele plaatsen. Ook heel wat grote stenen werden op de weg geworpen. We konden zowel op Kortemark als Houthulst de valstrikken vermijden en klommen op in het klassement. We waren dus met marge deze boucle gestart en pas in Koekelare kozen we voor een hoger ritme.

Op Kortemark 2 reden we ongeveer halfweg lek. Hoewel we met onze straatbanden heel wat coupures hadden vermeden hadden we toch de pech om een boord te raken en dan is het uiteraard vaak prijs. Gelukkig was het een leegloper en konden we nog een gans stuk verder op de proef rijden vooraleer de band volledig lek was. Het was wat moeilijk bij het insturen en de auto trok uiteraard scheef maar het viel nog wel even mee tot 2 km voor het einde de band volledig lek was. We verloren zo'n 40 seconden op de proef hierdoor en wisselden de band na de stop. We konden net op tijd pointeren op Houthulst want de tijd om de verbinding te rijden liet heel weinig marge bij problemen en zeker mede door de werken in Woumen. We zakten uiteraard enkele plaatsen in het klassement. 

In de laatste ronde waren de wegen al opgedroogd en waren de coupures vrijwel droog. Hierdoor konden en durfden we meer aanvallen. Op de laatste proef konden we zo nog een 2de tijd in de klasse noteren op slechts 3 seconden van de klassewinnaar. We werden uiteindelijk 3de in onze klasse en als 20ste historic afgevlagd. Algemeen werden we 67ste. Zeer blij met het resultaat al had een tweede plaats in de klasse zonder pech er zeker in gezeten.

Bij deze willen we graag alle sponsors en supporters bedanken, SVA voor het verhuren van de leuke wagen en het team van Philcars voor de weer uitstekende service



Populaire posts van deze blog

Rallyteam Doefwort doet voort

Na de laatste rally Hemicuda in 2024 werden pijnpunten en verbeterpunten opgelijst, met autoruiten vol post-its 😊. Pijnpunten die tijdens rallyjaar 2024 werden ondervonden in diverse rally’s. Het was een drukke technische winter en vooral een lange winter. Moorslede komt net iets te vroeg om er in te vliegen. Zwartje (onze rallyauto) blijft nog even op stal. Op het tijdstip van dit artikel rolt Zwartje van de testbank. We plannen nu eerst nog enkele testritten om alle nieuwe onderdelen te testen en fijne afregelingen te maken. Moorslede is al sedert ons rallydebuut de start van het seizoen, deze start gaan we nu missen, jammer maar het is zo, het is een technische sport, dat maakt het lastig, maar ook heel mooi. Hoe meer er aan Zwartje wordt gewerkt, hoe meer plezier en genot tijdens de rally. Omloop 2024 was hier het mooiste voorbeeld van, veel technische herstellingen tijdens de rally, een euforie bij het behalen van de finish met een prachtig resultaat er bovenop. Onze eerste rally...

Xenia Dumortier en Mathieu Dekorte | Vernieuwde Livery

Nadat we vorig seizoen wat sober bleven op vlak van livery, was het dit seizoen tijd voor wat meer kleur. Wie me kent wist wel dat dit roze ging worden.  Bedankt aan Vwatuur Care om mijn wagen zo tof te maken!  Jammer genoeg hebben we ons seizoen niet kunnen beginnen in eigen gemeente (shortrally van Moorslede), maar dat zal ons niet tegenhouden om later ons seizoen even enthousiast te starten.  We starten met de wagen tijdens de slalom van Kuurne komende maandag, daarna neem ik eerst nog eens plaats in het co-zitje bij papa tijdens de Monteberg. Tijdens TBR zal ik weer naast hem te vinden zijn. De andere rally’s neem ik terug zelf het stuur in handen en rijden we wat mogelijk en haalbaar is, te beginnen met de rally van Wervik.  Ook dit seizoen zal Mathieu terug naast mij te vinden zijn (om te motiveren, kalmeren,..).  Vandaag kijk ik enorm trots en vol ongeloof wat er hier allemaal staat en al bereikt is.. Ik heb soms een knijpje nodig om te weten of dit wel ...

In de racegordel met Bjorn Syx

  Wil je jezelf eerst voorstellen? Bjorn: "Ik ben Bjorn Syx 29 jaar en wonend te Dikkebus. In het dagelijkse leven ben ik autohandelaar in klassieke voertuigen te Poperinge." Waarvan kwam de passie voor autorally? Sinds wanneer ben je al gepassioneerd door de rallysport? Bjorn: " In mijn tienerjaren kwam ik voor het eerst in aanraking met de rally die vlakbij bij mijn ouderlijk huis passeerde, voor sommigen wel gekend het “kapelletje” te Dikkebus. Daar kreeg ik wellicht de eerste microben te pakken van het rally virus. Oa een Paul Lietaer, Didier Vanwijnsberghe & Stefaan Stouf lieten een grote indruk na met hun achterwiel aangedreven Ford Escorts. Eigenlijk had ik meer interesse in de historic wagens dan de moderne waar alles precies loopt als een trein op rails.  In mijn jeugd heb ik meerdere jaren autocross gereden met zelf geprepareerde BMW’s die we in de schuur knutselden met vrienden. Mijn laatste auto werd ontworpen en gebouwd door mijn vader, het was een absol...