Doorgaan naar hoofdcontent

Legend Condroz Rally op 10, 11 en 12 mei 2024 | Historic

Een jaar geleden kwam er een triest einde aan de 48ste Condroz-Huy Rally. Hoewel de 49ste editie van de herfstklassieker lange tijd werd overwogen door de mensen achter de Royal Motor Club de Huy, resulteerden de voorwaarden die uiteindelijk werden opgelegd door bepaalde partijen, te beginnen met een andere datum, in een andere richting. Kortom, de Rallye du Condroz-Huy, als onderdeel van het Belgian Rally Championship, is niet meer.

Er is echter geen sprake van dat de Royal Motor Club de Huy de moed laat zakken. In november 2023 begint immers een nieuw hoofdstuk voor de motorsport in de regio van Hoei...

“Eigenlijk is het project niet echt nieuw”, vertelt Yves Risac, de secretaris-generaal van de club. “Het idee om een evenement voorbehouden aan klassieke auto's op poten te zetten, lag al een tijdje op tafel. Toen Etienne Massillon en Colin Kohl toetraden tot het managementteam van de Legend Boucles @ Bastogne, was het project van de Royal Motor Club de Huy al geboren. Dat was voldoende voor ons om toenadering te zoeken tot de Royal Automobile Club de Spa, die de Legend @ Bastogne organiseert. We konden zo ons nieuwe evenement baseren op de ervaring van Bastogne. De Legend Condroz Rally is dus geboren en zal op vrijdag 10, zaterdag 11 en zondag 12 mei 2024 plaatsvinden!”

Terwijl het parcours van de eerste Legend Condroz Rally nog wordt uitgewerkt, met veiligheidsplannen die begin december zullen worden ingediend, is het sportieve luik al uitgewerkt. De deelnemers kunnen kiezen uit de categorieën die ze in de de Legend Boucles @ Bastogne ook kennen en die van het event in Luxemburg door de jaren heen zo'n succes hebben gemaakt. “In zeer nauwe samenwerking met Pierre Delettre, die ons zal bijstaan bij de lancering van dit nieuwe evenement, zullen we dezelfde categorienamen gebruiken”, legt Franck Godelet, voorzitter van de Royal Motor Club de Huy, uit. 

“Er zal een klasse 'Legend' zijn, gebaseerd op het 'Target Time'-principe, een klasse 'Challenger' met een gemiddelde snelheid van 80 km/u, een klasse 'Youngtimers' voor auto's gebouwd tussen 1991 en 2000, een klasse 'Classic 65' voor regularity met een maximum van 65 km/u en een klasse 'Classic 50' met een maximum van 50 km/u. De competitie is voorzien op gesloten proeven, die we als regelmatigheidsproeven kennen. We hebben dus een nieuw evenement voor auto's van vroeger op poten gezet, wagens die langzamer zijn dan de rallywagens van vandaag, in een tijd van het jaar waarin de wegen onvermijdelijk minder glad zijn en het weer vaak beter...”

In de komende weken zullen de Royal Motor Club de Huy en de Royal Automobile Club de Spa hun krachten bundelen om de Legend Condroz Rally zo goed mogelijk te promoten, in een periode waarin historische wedstrijden weer in de belangstelling staan.

Bovendien, en zoals officieel bekend gemaakt door de Royal Motor Club de Huy, zal er een Rally Condroz-Huy, de 49ste in zijn soort, georganiseerd worden op 1, 2 en 3 november 2024! Het wordt een puur regelmatig evenement, van het type 'Classic', in de traditie van andere evenementen die België kan voorleggen. Het herinnert ons eraan dat in 1953 de 10 Uren van Condroz-Hesbaye, die al snel de 12 Uren van Hoei werden, al een voorname plaats inruimden voor regelmatigheid.

Zoals je kunt zien, aan de oevers van de Maas in Hoei, gaan we vooruit en beginnen we aan een nieuwe periode in de geschiedenis van de Royal Motor Club de Huy. In een tijd waarin historische evenementen waarschijnlijk nog nooit zo populair zijn geweest...



Populaire posts van deze blog

Rallyteam Doefwort doet voort

Na de laatste rally Hemicuda in 2024 werden pijnpunten en verbeterpunten opgelijst, met autoruiten vol post-its 😊. Pijnpunten die tijdens rallyjaar 2024 werden ondervonden in diverse rally’s. Het was een drukke technische winter en vooral een lange winter. Moorslede komt net iets te vroeg om er in te vliegen. Zwartje (onze rallyauto) blijft nog even op stal. Op het tijdstip van dit artikel rolt Zwartje van de testbank. We plannen nu eerst nog enkele testritten om alle nieuwe onderdelen te testen en fijne afregelingen te maken. Moorslede is al sedert ons rallydebuut de start van het seizoen, deze start gaan we nu missen, jammer maar het is zo, het is een technische sport, dat maakt het lastig, maar ook heel mooi. Hoe meer er aan Zwartje wordt gewerkt, hoe meer plezier en genot tijdens de rally. Omloop 2024 was hier het mooiste voorbeeld van, veel technische herstellingen tijdens de rally, een euforie bij het behalen van de finish met een prachtig resultaat er bovenop. Onze eerste rally...

Xenia Dumortier en Mathieu Dekorte | Vernieuwde Livery

Nadat we vorig seizoen wat sober bleven op vlak van livery, was het dit seizoen tijd voor wat meer kleur. Wie me kent wist wel dat dit roze ging worden.  Bedankt aan Vwatuur Care om mijn wagen zo tof te maken!  Jammer genoeg hebben we ons seizoen niet kunnen beginnen in eigen gemeente (shortrally van Moorslede), maar dat zal ons niet tegenhouden om later ons seizoen even enthousiast te starten.  We starten met de wagen tijdens de slalom van Kuurne komende maandag, daarna neem ik eerst nog eens plaats in het co-zitje bij papa tijdens de Monteberg. Tijdens TBR zal ik weer naast hem te vinden zijn. De andere rally’s neem ik terug zelf het stuur in handen en rijden we wat mogelijk en haalbaar is, te beginnen met de rally van Wervik.  Ook dit seizoen zal Mathieu terug naast mij te vinden zijn (om te motiveren, kalmeren,..).  Vandaag kijk ik enorm trots en vol ongeloof wat er hier allemaal staat en al bereikt is.. Ik heb soms een knijpje nodig om te weten of dit wel ...

In de racegordel met Bjorn Syx

  Wil je jezelf eerst voorstellen? Bjorn: "Ik ben Bjorn Syx 29 jaar en wonend te Dikkebus. In het dagelijkse leven ben ik autohandelaar in klassieke voertuigen te Poperinge." Waarvan kwam de passie voor autorally? Sinds wanneer ben je al gepassioneerd door de rallysport? Bjorn: " In mijn tienerjaren kwam ik voor het eerst in aanraking met de rally die vlakbij bij mijn ouderlijk huis passeerde, voor sommigen wel gekend het “kapelletje” te Dikkebus. Daar kreeg ik wellicht de eerste microben te pakken van het rally virus. Oa een Paul Lietaer, Didier Vanwijnsberghe & Stefaan Stouf lieten een grote indruk na met hun achterwiel aangedreven Ford Escorts. Eigenlijk had ik meer interesse in de historic wagens dan de moderne waar alles precies loopt als een trein op rails.  In mijn jeugd heb ik meerdere jaren autocross gereden met zelf geprepareerde BMW’s die we in de schuur knutselden met vrienden. Mijn laatste auto werd ontworpen en gebouwd door mijn vader, het was een absol...