Doorgaan naar hoofdcontent

Colin Debue | Jaaroverzicht

2023 was een beetje een overgangsjaar voor Colin Debue.

Het seizoen begon zoals voor vele piloten en co-piloten in en rond Moorslede tijdens de tweede “Short rally” van Moorslede. Colin nam de nota's voor zijn rekening van Peter Demeyere in de Opel Manta A die deelnam bij de historics. De eerste rally eindigde voor Colin helaas al voordat ze begon, want tijdens de verkenningen op zaterdag viel Peter ziek, dus een forfait voor het duo.

Op maar de volgende rally op de VAS-kalender, dit was natuurlijk de 51ste Station Le Seau Monteberg Rally in Poperinge. Hier was Colin van de partij samen met Emiel Lemahieu-Ameloot in een BMW 325i E36 de class 3H. Emiel is op zich een volkomen rookie in het rally milieu, maar wat hij liet zien in de eerste ronde van de Monteberg rally, zullen er niet veel achter doen. Na de eerste ronde stond het BMW-duo op een mooie 65e stek op 138 deelnemers, maar dan kwam kp Dikkebus 2 er aan. Emiel en Colin werden verrast door een defect remsysteem in de eerste bocht met als gevolg dat ze in de gracht belandden, terug game over.

En dan maar proberen een overwinning in de wacht te slepen tijdens de ORC Rally, nota's lezen voor Bert Swerts in zijn Opel Manta B. Het was leuk en amusant, maar dan kwam de laatste kp De Ginst 4 en vooral de laatste 5 km's wat roet in het eten gooien en brak de polli af. Helaas pech voor het duo en “end of the game". Ze gingen naar huis zonder resultaten.

Hierna ging Colin de taalgrens over om er een rally te rijden in het ASAF kampioenschap. Dit keer samen met zijn vader Claude Debue in hun gekende Opel Ascona A. Zoals gewoonlijk ging het behoorlijk hard in de Opel met als gevolg dat vader en zoon huiswaarts gingen met de overwinning in de historic classe SR. Wat deed dit deugt voor Colin en smaakte naar nog.

De volgend rally dit op het programma stond van Colin was de Rally van Staden. Hier navigeerde Colin samen in de Opel Kadett C van Michiel Seys. De sfeer zat overduidelijk goed en alles verliep volgens plan. Helaas kon dit van de kadette niet gezegd worden. Halfweg de rally, met name op de 8ste kp Oostnieuwkerke, had plots de motor er geen zin meer in. Gevolg: opgave! 

Na ongeveer drie weken zagen we Michiel en Colin terug in en rond Bièvre en dit keer voor de rallye la Semois te rijden. Deze keer met een mooier eindresultaat dan in het West-Vlaamse Staden. In hun class eindigde het duo op de tweede plaats én volgens Colin zijn mooiste rally van zijn palmares.

Na een pauze van iets meer dan twee maanden, wat in het rally-milieu toch een eeuwigheid lijkt, start Colin in zijn thuisrally "6uren van Kortrijk" en dit in het rechterzitje van de Renault Clio R3 van Debyser Nordin.


De moeilijke omstandigheden van de rally in en rond Kortrijk dit jaar zorgde dat het jonge duo wat kleine problemen had. In de voormiddag waren het koelingsproblemen en in de namiddag waren het wat servoproblemen. Hierna eindigden ze toch al bij al schadevrij op de 69e algemene plaats.

Als ik vraag naar Colins vooruitzichten van het volgende rallyjaar is zijn antwoord duidelijk: “We zien wel en ik denk zoals dit jaar. Dus "a la card". Het enige dat al vast staan is de deelname in de "Rallye Régional du Nord" net over de grens met Patrick Vanmaekelberghe in de Golf 1."

"Ik wens iedereen de beste wensen voor 2024 en fijne feestdagen toe." vervolgt Colin.



Reacties

Populaire posts van deze blog

Critérium des Frontières | Een historische regelmatigheids-rally met karakter

  Het Critérium des Frontières is een klassieke regelmatigheidsrit (rally de régularité) die oorspronkelijk in België en Noord-Frankrijk werd georganiseerd. Het evenement stond bekend om zijn uitdagende parcoursen, mix van navigatie en tijdsplanning, en zijn rijke sfeer van hobby-piloten en klassieke voertuigen door de jaren heen . Oorsprong en vroege geschiedenis De rally ontstond rond de jaren 2000 als een regelmatigheidswedstrijd met start en finish meestal rond Ploegsteert en de Westhoek , waarbij Frankrijk en België werden gecombineerd in het parcours. Het ging om ritten van ±300 km over bijna volledig verharde wegen, door de landelijke regio’s van West-Vlaanderen en Frans-Vlaanderen . Er werden vaak twee categorieën aangeboden: een Classic-categorie (reguliere regelmatigheid) en een Expert-categorie (met extra kaartlees-uitdagingen en hogere technische navigatie). De charme van het evenement lag in de combinatie van klassieke auto’s, nauwkeurige navigatie en...

Johan Clauw & Jessica Clauw | Opel Manta B | Een icoon herleeft.

Opel Manta B brengt rallygeschiedenis tot leven De Opel Manta B – een wagen die zijn sporen verdiende in de rallywereld van de jaren ’80 – blijft tot de verbeelding spreken. Oorspronkelijk ontworpen als sportieve coupé voor het grote publiek, groeide de Manta al snel uit tot een geliefd wapen op het rallytoneel. Eén van de meest iconische verschijningen was ongetwijfeld de versie waarmee het Britse duo Russell Brookes en Mike Broad deelnam aan de RAC Rally van 1984. Vandaag herleeft die glorietijd dankzij een knap opgebouwde replica, trouw aan het originele rally-uiterlijk van weleer. De wagen wordt bestuurd door Johan, die samen met zijn dochter Jessica Clauw als copiloot het verleden nieuw leven inblaast. Vader en dochter vormen een gedreven team, met respect voor het erfgoed van de sport én voor de techniek van de tijd. Op zondag 3 augustus nam hun Opel Manta B deel aan "De Koorde", waar hij niet alleen rijdend te bewonderen was, maar ook veel bekijks trok bij liefhebbers ...

Geert Vermeersch & Kristien Vandamme | Renault 5 Turbo "Elf Gitanes" | Frans Rally-icoon met Stijl

De Renault 5 Turbo was een radicale creatie die zijn stempel drukte op de rallywereld begin jaren '80. Maar naast zijn technische prestaties en spectaculaire rijgedrag, is het vooral ook de uitvoering in de blauw-witte “Elf Gitanes”-livery die tot de verbeelding spreekt. Deze versie van de R5 is uitgegroeid tot een cultureel icoon – een samensmelting van Franse engineering, motorsport en tijdsgeest. Techniek op het scherpst van de snede Wat de R5 Turbo zo bijzonder maakte, was zijn unieke configuratie: een centrale, achterwielaangedreven 1.4-liter turbomotor die tot meer dan 300 pk leverde in rallyspecificatie. De auto was oorspronkelijk bedoeld voor Groep 4 en later aangepast voor Groep B, hét tijdperk van extreme rallywagens. De korte wielbasis, lage massa en krachtige motor maakten het een explosief en wendbaar wapen, perfect voor technische rallyetappes. Jean Ragnotti & de Monte Carlo-roem Een van de bekendste momenten in de geschiedenis van de R5 Turbo was de overwinning v...