Doorgaan naar hoofdcontent

3e Short Rally van Moorslede | VAS | Het wedstrijdverloop


Gewoontegetrouw is de Short Rally van Moorslede de opener van het VAS Rallykampioenschap maar echte verrassingen had de wedstrijd ook dit jaar niet in petto. Dit betekent echter niet dat het een saaie eerste ontmoeting was voor rally-minnend Vlaanderen. We bedoelen hiermee simpel dat de top 3 algemeen van ’24 idem is aan deze van ’23. 
Al bij al was het een dag gevuld met buien en dat zorgde voor een smerig, vuil en glad parcours. Melissa Debackere schatte deze situatie juist in, startte als enige op regenbanden en dit bezorgde haar geen windeieren. Na twee rondjes had zij reeds een voorsprong van 17” op Kurt Boone en maar liefst 37”5 op Vincent Verschueren en met nog twee KP’s te gaan prijkte zelfs een dikke 49” tussen de Fabia en de Fiesta R2 van Kurt. Daarna werd het even tricky voor de pilote uit Anzegem want plots sputterde de motor tegen met als gevolg dat Verschueren, die in een stevig slotoffensief nog over Boone wipte, uiteindelijk de dag afsloot met een kleine 23” achterstand op Melissa. Ondertussen was Tim Van Parijs met dochter Clementine in de Renault R3 druk bezig om zijn vierde plaats veilig te stellen en dit terwijl Bert Coene, streekrijder en sponsor van de organisatie, eveneens met een co ad interim, zich nestelde op een vijfde stek algemeen.


In de divisie 1 en 2 was Stefaan T’Joens in zijn beste doen in zijn Mitsubishi en dit terwijl Jeroen Vanhoutte, eveneens op Mitsubishi, hem het vuur aan de schenen probeerde te leggen, doch zonder succes. Komt daarbij ook nog eens kijken dat Jeroen een schuiver maakte in de tweede KP en alzo heel wat tijd verloor. René Degroote profiteerde hiervan en reed zijn Clio R5 naar een tweede plaats.



In de divisie 4 stond er dan weer geen maat op Paul Lietaer die net terug was van Le Touquet waar hij de dag voordien ook daar de bloemen mocht in ontvangst nemen. Patrick Mylleville met Sharon volgde in de Porsche 911 als tweede in zijn spoor terwijl Geert Lacour en Pieter Gouwy, ook in een Porsche, beslag legden op de derde podiumtrede. Nick Toorre was dan weer de primus in de divisie 5 en dit realiseerde hij samen met Justine Debuigne in zijn vertrouwde Sierra RS Cosworth. 
Ludovic Vitse werd in de Astra tweede en James Gruwez parkeerde zijn Mercedes 16V op het derde schavotje.


Nick Toorré, winnaar Divisie 5

“Net als vorig jaar begon alles droog maar bij het aanschuiven aan de 1ste KP gingen de hemelsluizen open. Dit jaar hadden we wel de goede bandenkeuze gemaakt maar het was toch extreem glad om de PK’s op de baan te houden. Bij de 2de KP waren de omstandigheden voor iedereen gelijk (nat en glad) en reden we naar een 2de tijd bij de historics na de ongenaakbare Lietaer met de Ascona 400. Wel kregen we opnieuw problemen met de versnellingsbak waarbij deze steeds uit eerste sprong en af en toe geen 3de wilde pakken.
De sortie vorig jaar in Koekelare zorgt blijkbaar voor meer schade dan we verwacht hadden. Dus moesten we de rijstijl wat aanpassen en opteerden we om de wedstrijd met een goed tempo uit te rijden en te finishen.”
Zo werden Nick en Justine, bij haar debuut, 2de Historic na Paul Lietaer en eerste in de Divisie 5.
Ook een mooie 12de plaats algemeen staat niet slecht in de statistieken.



Wedstrijdanalyse.

Organisatie:   Automobielclub Dadizele
Datum:           17 maart 2024
Overzicht:      wedstrijd meetellende voor het VAS Regionaal kampioenschap rally, historic rally en                               diverse provinciale (PAK) kampioenschappen
Deelnemers:   gestart 112, gefinisht 89
Meteo:            koud, wind en regen
Parcours:        vier lussen van twee klassementsproevan (Dadizele en Moorslede). Rallycentrum,                                     met service en startpodium op de Markt van Dadizele.
Koplopers:     KP1 tot finish: Melissa Debackere-N Degryse


Persbericht: VAS



Reacties

Populaire posts van deze blog

Critérium des Frontières | Een historische regelmatigheids-rally met karakter

  Het Critérium des Frontières is een klassieke regelmatigheidsrit (rally de régularité) die oorspronkelijk in België en Noord-Frankrijk werd georganiseerd. Het evenement stond bekend om zijn uitdagende parcoursen, mix van navigatie en tijdsplanning, en zijn rijke sfeer van hobby-piloten en klassieke voertuigen door de jaren heen . Oorsprong en vroege geschiedenis De rally ontstond rond de jaren 2000 als een regelmatigheidswedstrijd met start en finish meestal rond Ploegsteert en de Westhoek , waarbij Frankrijk en België werden gecombineerd in het parcours. Het ging om ritten van ±300 km over bijna volledig verharde wegen, door de landelijke regio’s van West-Vlaanderen en Frans-Vlaanderen . Er werden vaak twee categorieën aangeboden: een Classic-categorie (reguliere regelmatigheid) en een Expert-categorie (met extra kaartlees-uitdagingen en hogere technische navigatie). De charme van het evenement lag in de combinatie van klassieke auto’s, nauwkeurige navigatie en...

Johan Clauw & Jessica Clauw | Opel Manta B | Een icoon herleeft.

Opel Manta B brengt rallygeschiedenis tot leven De Opel Manta B – een wagen die zijn sporen verdiende in de rallywereld van de jaren ’80 – blijft tot de verbeelding spreken. Oorspronkelijk ontworpen als sportieve coupé voor het grote publiek, groeide de Manta al snel uit tot een geliefd wapen op het rallytoneel. Eén van de meest iconische verschijningen was ongetwijfeld de versie waarmee het Britse duo Russell Brookes en Mike Broad deelnam aan de RAC Rally van 1984. Vandaag herleeft die glorietijd dankzij een knap opgebouwde replica, trouw aan het originele rally-uiterlijk van weleer. De wagen wordt bestuurd door Johan, die samen met zijn dochter Jessica Clauw als copiloot het verleden nieuw leven inblaast. Vader en dochter vormen een gedreven team, met respect voor het erfgoed van de sport én voor de techniek van de tijd. Op zondag 3 augustus nam hun Opel Manta B deel aan "De Koorde", waar hij niet alleen rijdend te bewonderen was, maar ook veel bekijks trok bij liefhebbers ...

Geert Vermeersch & Kristien Vandamme | Renault 5 Turbo "Elf Gitanes" | Frans Rally-icoon met Stijl

De Renault 5 Turbo was een radicale creatie die zijn stempel drukte op de rallywereld begin jaren '80. Maar naast zijn technische prestaties en spectaculaire rijgedrag, is het vooral ook de uitvoering in de blauw-witte “Elf Gitanes”-livery die tot de verbeelding spreekt. Deze versie van de R5 is uitgegroeid tot een cultureel icoon – een samensmelting van Franse engineering, motorsport en tijdsgeest. Techniek op het scherpst van de snede Wat de R5 Turbo zo bijzonder maakte, was zijn unieke configuratie: een centrale, achterwielaangedreven 1.4-liter turbomotor die tot meer dan 300 pk leverde in rallyspecificatie. De auto was oorspronkelijk bedoeld voor Groep 4 en later aangepast voor Groep B, hét tijdperk van extreme rallywagens. De korte wielbasis, lage massa en krachtige motor maakten het een explosief en wendbaar wapen, perfect voor technische rallyetappes. Jean Ragnotti & de Monte Carlo-roem Een van de bekendste momenten in de geschiedenis van de R5 Turbo was de overwinning v...