Doorgaan naar hoofdcontent

Coppens Tijs en Casaert Michaël | Renault Clio RS | 2D | ShortRally van Moorslede | VAS


Een nieuw jaar, nieuwe auto, nieuwe livery, maar de omstandigheden waren hetzelfde. Net zoals vorig jaar waren de weergoden ons in Moorslede niet gunstig gezind. 
Het doel was om de wagen te leren kennen, goed op elkaar in te spelen, een degelijke klassering te pakken te krijgen en ons zeker niet te laten vangen aan de verraderlijke proeven.
Met het nr. 65 op de deuren vertrokken we vol goede moed, maar halfweg de 1ste proef kon de helft van onze doelen al de vuilbak in.
In een linksrechts combinatie werd de achterkant omhoog geworpen en gingen we rechts het veld in. Na de vele regen van de afgelopen weken werd al heel snel duidelijk dat de rally om zeep was. Meer dan een kwartier lang hebben toeschouwers en marshalls en wijzelf getrokken, gesleurd, geduwd en gegodverd om de wagen eruit te krijgen. Onze eeuwige dank aan die mensen om niet op te geven en om ons eruit te krijgen.


Op kp2 was het voor ons zaak om terug wat vertrouwen te krijgen in de wagen voor het verdere verloop van de rally. De vele modder die aan de wagen was blijven plakken hielp echter niet, maar deze kp was gewoon overleven.
Op de 1ste service werd een kilo of 15 aan slijk, modder en gras werd uit de wagen gehaald en we waren terug klaar voor de 2de ronde. Op kp3 werd terug wat marge ingebouwd omdat we ons geen 2de keer wilden laten vangen, maar op kp4 konden we alles achter ons laten en lag het tempo terug een stuk hoger. Halfweg de proef werd de weg echter geblokkeerd door een sortie zonder erg van L’heureux. In een treintje van 8 werd de proef afgewerkt. We merkten echter wel dat we in een coupure iets geraakt hadden waardoor we een enorm getril hadden in het stuur.


Service 2, andere banden vooraan en klaar voor ronde 3. Aangezien een degelijke klassering toch al verloren was en het weer opnieuw slechter werd, namen we de beslissing om de resterende proeven zonder risico af te werken. Ook in ronde 4 werd deze aanpak doorgezet. 
Blij dat de meet in zicht was, kregen we plots toch nog even een realitycheck: een zware sortie van Robin Degrande en Jonell Vermeulen deed ons met een knoop in de maag over finish rijden. We willen hen en Dries Bordeaux , die niet kon starten in zijn thuiswedstrijd, een spoedig herstel en veel courage wensen.
Het leerproces gaat voor ons door en we hopen vooral op een stralend zonnetje tijdens onze volgende rally, maar die laat nog even op zich wachten. We zien jullie allemaal graag terug tijdens de ORC Canal Rally op 26 mei.
Uiteraard ook grote dank aan onze familie, vrouwen en sponsoren om ons te steunen in onze droom.




Labels:

Reacties

Een reactie posten

Populaire posts van deze blog

Critérium des Frontières | Een historische regelmatigheids-rally met karakter

  Het Critérium des Frontières is een klassieke regelmatigheidsrit (rally de régularité) die oorspronkelijk in België en Noord-Frankrijk werd georganiseerd. Het evenement stond bekend om zijn uitdagende parcoursen, mix van navigatie en tijdsplanning, en zijn rijke sfeer van hobby-piloten en klassieke voertuigen door de jaren heen . Oorsprong en vroege geschiedenis De rally ontstond rond de jaren 2000 als een regelmatigheidswedstrijd met start en finish meestal rond Ploegsteert en de Westhoek , waarbij Frankrijk en België werden gecombineerd in het parcours. Het ging om ritten van ±300 km over bijna volledig verharde wegen, door de landelijke regio’s van West-Vlaanderen en Frans-Vlaanderen . Er werden vaak twee categorieën aangeboden: een Classic-categorie (reguliere regelmatigheid) en een Expert-categorie (met extra kaartlees-uitdagingen en hogere technische navigatie). De charme van het evenement lag in de combinatie van klassieke auto’s, nauwkeurige navigatie en...
Een reactie posten
See more »

Johan Clauw & Jessica Clauw | Opel Manta B | Een icoon herleeft.

Opel Manta B brengt rallygeschiedenis tot leven De Opel Manta B – een wagen die zijn sporen verdiende in de rallywereld van de jaren ’80 – blijft tot de verbeelding spreken. Oorspronkelijk ontworpen als sportieve coupé voor het grote publiek, groeide de Manta al snel uit tot een geliefd wapen op het rallytoneel. Eén van de meest iconische verschijningen was ongetwijfeld de versie waarmee het Britse duo Russell Brookes en Mike Broad deelnam aan de RAC Rally van 1984. Vandaag herleeft die glorietijd dankzij een knap opgebouwde replica, trouw aan het originele rally-uiterlijk van weleer. De wagen wordt bestuurd door Johan, die samen met zijn dochter Jessica Clauw als copiloot het verleden nieuw leven inblaast. Vader en dochter vormen een gedreven team, met respect voor het erfgoed van de sport én voor de techniek van de tijd. Op zondag 3 augustus nam hun Opel Manta B deel aan "De Koorde", waar hij niet alleen rijdend te bewonderen was, maar ook veel bekijks trok bij liefhebbers ...
Een reactie posten
See more »

Geert Vermeersch & Kristien Vandamme | Renault 5 Turbo "Elf Gitanes" | Frans Rally-icoon met Stijl

De Renault 5 Turbo was een radicale creatie die zijn stempel drukte op de rallywereld begin jaren '80. Maar naast zijn technische prestaties en spectaculaire rijgedrag, is het vooral ook de uitvoering in de blauw-witte “Elf Gitanes”-livery die tot de verbeelding spreekt. Deze versie van de R5 is uitgegroeid tot een cultureel icoon – een samensmelting van Franse engineering, motorsport en tijdsgeest. Techniek op het scherpst van de snede Wat de R5 Turbo zo bijzonder maakte, was zijn unieke configuratie: een centrale, achterwielaangedreven 1.4-liter turbomotor die tot meer dan 300 pk leverde in rallyspecificatie. De auto was oorspronkelijk bedoeld voor Groep 4 en later aangepast voor Groep B, hét tijdperk van extreme rallywagens. De korte wielbasis, lage massa en krachtige motor maakten het een explosief en wendbaar wapen, perfect voor technische rallyetappes. Jean Ragnotti & de Monte Carlo-roem Een van de bekendste momenten in de geschiedenis van de R5 Turbo was de overwinning v...
Een reactie posten
See more »