Doorgaan naar hoofdcontent

Degrande Joachim en Blomme Arend-Jan | Citroën Saxo VTS | 3F | 03e Short Rally van Moorslede


Bij vertrek smorgens in Roeselare centrum waren de wegen nog droog en was er nog een klein beetje hoop op een droge start maar halfweg de rit naar Dadizele bleken de wegen toch reeds nat en dat zou voor de rest van de dag zo blijven. 

Op de eerste klassementsproef in Moorslede was het aftasten hoe goed onze banden zouden remmen op het gladde wegdek, dus waren we de eerste bochten vroeg genoeg begonnen met remmen, maar bij het rechtstuk terug naar de start wilden we iets later remmen en liep het mis toen de banden in de remzone totaal niets van beet kregen op de weg. 

Het voelde alsof er geen remmen waren met als gevolg... op boswandeling in de struiken van kp Moorslede. Met behulp van de omstaanders konden we terug op de baan getrokken worden en met bijna 2minuten verlies konden we terug verder maar zakten van plaats 60 onmiddellijk naar de laatste plaats.

Heel jammer van de sortie smorgens want de rest van de dag waren we heel snel en hebben maar liefst 40 plaatsen terug goedgemaakt om uiteindelijk te eindigen op plaats 64 algemeen en een 2de plaats in onze klasse.

Spijtig van de laatste kp in Dadizele waar we ongeveer 30sec verloren hebben door het moeten vertragen voor een zware sortie op het laatste rechte stuk naar de flying finish, want volgens onze onboard waren we op weg om onze snelste tijd neer te zetten op Dadizele... 

Voor slechts de 2de rally in onze carrière best een uitslag om tevreden te zijn! Bij deze nog dank aan de supporters en onze Sponsors.

Reacties

Populaire posts van deze blog

Critérium des Frontières | Een historische regelmatigheids-rally met karakter

  Het Critérium des Frontières is een klassieke regelmatigheidsrit (rally de régularité) die oorspronkelijk in België en Noord-Frankrijk werd georganiseerd. Het evenement stond bekend om zijn uitdagende parcoursen, mix van navigatie en tijdsplanning, en zijn rijke sfeer van hobby-piloten en klassieke voertuigen door de jaren heen . Oorsprong en vroege geschiedenis De rally ontstond rond de jaren 2000 als een regelmatigheidswedstrijd met start en finish meestal rond Ploegsteert en de Westhoek , waarbij Frankrijk en België werden gecombineerd in het parcours. Het ging om ritten van ±300 km over bijna volledig verharde wegen, door de landelijke regio’s van West-Vlaanderen en Frans-Vlaanderen . Er werden vaak twee categorieën aangeboden: een Classic-categorie (reguliere regelmatigheid) en een Expert-categorie (met extra kaartlees-uitdagingen en hogere technische navigatie). De charme van het evenement lag in de combinatie van klassieke auto’s, nauwkeurige navigatie en...

Johan Clauw & Jessica Clauw | Opel Manta B | Een icoon herleeft.

Opel Manta B brengt rallygeschiedenis tot leven De Opel Manta B – een wagen die zijn sporen verdiende in de rallywereld van de jaren ’80 – blijft tot de verbeelding spreken. Oorspronkelijk ontworpen als sportieve coupé voor het grote publiek, groeide de Manta al snel uit tot een geliefd wapen op het rallytoneel. Eén van de meest iconische verschijningen was ongetwijfeld de versie waarmee het Britse duo Russell Brookes en Mike Broad deelnam aan de RAC Rally van 1984. Vandaag herleeft die glorietijd dankzij een knap opgebouwde replica, trouw aan het originele rally-uiterlijk van weleer. De wagen wordt bestuurd door Johan, die samen met zijn dochter Jessica Clauw als copiloot het verleden nieuw leven inblaast. Vader en dochter vormen een gedreven team, met respect voor het erfgoed van de sport én voor de techniek van de tijd. Op zondag 3 augustus nam hun Opel Manta B deel aan "De Koorde", waar hij niet alleen rijdend te bewonderen was, maar ook veel bekijks trok bij liefhebbers ...

Geert Vermeersch & Kristien Vandamme | Renault 5 Turbo "Elf Gitanes" | Frans Rally-icoon met Stijl

De Renault 5 Turbo was een radicale creatie die zijn stempel drukte op de rallywereld begin jaren '80. Maar naast zijn technische prestaties en spectaculaire rijgedrag, is het vooral ook de uitvoering in de blauw-witte “Elf Gitanes”-livery die tot de verbeelding spreekt. Deze versie van de R5 is uitgegroeid tot een cultureel icoon – een samensmelting van Franse engineering, motorsport en tijdsgeest. Techniek op het scherpst van de snede Wat de R5 Turbo zo bijzonder maakte, was zijn unieke configuratie: een centrale, achterwielaangedreven 1.4-liter turbomotor die tot meer dan 300 pk leverde in rallyspecificatie. De auto was oorspronkelijk bedoeld voor Groep 4 en later aangepast voor Groep B, hét tijdperk van extreme rallywagens. De korte wielbasis, lage massa en krachtige motor maakten het een explosief en wendbaar wapen, perfect voor technische rallyetappes. Jean Ragnotti & de Monte Carlo-roem Een van de bekendste momenten in de geschiedenis van de R5 Turbo was de overwinning v...