Doorgaan naar hoofdcontent

Lambert Glenn en Bossuyt Sander | Opel Kadett E | 5H7 | ShortRally van Moorslede | VAS


Onze doelstelling voor dit weekend was eerst en vooral het testen van de vernieuwde motor en de nieuwe versnellingsbak. De eerste kp was wat onwennig gestart. Na een rallystop van anderhalf jaar was het nodig om eventjes er terug in te komen. We kwamen snel terug op dreef. Op de tweede proef begon de versnellingsbak wat raar te doen wat resulteerde in het verlies van eerste en tweede versnelling. We moesten de proef afwerken met drie versnellingen. Wat ons trouwens nog aardig lukte en niet zoveel tijd verloren. 

Ons service team kon het euvel gelukkig herstellen en zo konden we starten aan de tweede ronde. Deze verliep naar wens. We konden iets betere tijden noteren alhoewel het parcours er toch heel wat vettiger bij lag. 


De derde ronde kregen we opnieuw problemen met de versnellingsbak. De zelfde versnellingen waren plots weg halverwege de eerste proef. Zo ook moesten we de tweede proef met drie versnellingen afwerken. We hadden onze ogen gericht op de Opel Vectra maar moest telkens enkele tientallen seconden per ronde laten liggen. 

De laatste ronde werd terug als heel goed ervaren. We hadden voldoende zelfvertrouwen en konden op die manier de twee proeven mooi afwerken. 

Echter op de laatste proef haperden we even aan een strobaal en op het einde van de proef gingen we in de vijfde laatste bocht er even af in een ogenschijnlijk vlak grasplein. Aan de rand van dat plein lag echter een betonnen deksel verstopt. We kwamen volop met het linker voorwiel op het deksel terecht wat resulteerde in een platte band en een geplooide stuurstang. Hierdoor moesten we de laatste meters van de proef wat in snelheid afnemen maar bereikten we toch de finish. We haalden nog een mooie 50e plaats algemeen en derde in de klasse. 


Ik wil eerst en vooral ALLE mensen bedanken die de laatste 3-4 weken er alles aan hebben gedaan om deze wagen aan de start te krijgen in Moorslede. We hadden heel wat pech maar alles kwam uiteindelijk goed. Nogmaals bedankt ook aan mijn service team, catering, filmploeg en vooral ook copiloot Sander die tot in de perfectie de nota’s voor zijn rekening nam. 


Tot in Wervik !








Reacties

Populaire posts van deze blog

Critérium des Frontières | Een historische regelmatigheids-rally met karakter

  Het Critérium des Frontières is een klassieke regelmatigheidsrit (rally de régularité) die oorspronkelijk in België en Noord-Frankrijk werd georganiseerd. Het evenement stond bekend om zijn uitdagende parcoursen, mix van navigatie en tijdsplanning, en zijn rijke sfeer van hobby-piloten en klassieke voertuigen door de jaren heen . Oorsprong en vroege geschiedenis De rally ontstond rond de jaren 2000 als een regelmatigheidswedstrijd met start en finish meestal rond Ploegsteert en de Westhoek , waarbij Frankrijk en België werden gecombineerd in het parcours. Het ging om ritten van ±300 km over bijna volledig verharde wegen, door de landelijke regio’s van West-Vlaanderen en Frans-Vlaanderen . Er werden vaak twee categorieën aangeboden: een Classic-categorie (reguliere regelmatigheid) en een Expert-categorie (met extra kaartlees-uitdagingen en hogere technische navigatie). De charme van het evenement lag in de combinatie van klassieke auto’s, nauwkeurige navigatie en...

Johan Clauw & Jessica Clauw | Opel Manta B | Een icoon herleeft.

Opel Manta B brengt rallygeschiedenis tot leven De Opel Manta B – een wagen die zijn sporen verdiende in de rallywereld van de jaren ’80 – blijft tot de verbeelding spreken. Oorspronkelijk ontworpen als sportieve coupé voor het grote publiek, groeide de Manta al snel uit tot een geliefd wapen op het rallytoneel. Eén van de meest iconische verschijningen was ongetwijfeld de versie waarmee het Britse duo Russell Brookes en Mike Broad deelnam aan de RAC Rally van 1984. Vandaag herleeft die glorietijd dankzij een knap opgebouwde replica, trouw aan het originele rally-uiterlijk van weleer. De wagen wordt bestuurd door Johan, die samen met zijn dochter Jessica Clauw als copiloot het verleden nieuw leven inblaast. Vader en dochter vormen een gedreven team, met respect voor het erfgoed van de sport én voor de techniek van de tijd. Op zondag 3 augustus nam hun Opel Manta B deel aan "De Koorde", waar hij niet alleen rijdend te bewonderen was, maar ook veel bekijks trok bij liefhebbers ...

Geert Vermeersch & Kristien Vandamme | Renault 5 Turbo "Elf Gitanes" | Frans Rally-icoon met Stijl

De Renault 5 Turbo was een radicale creatie die zijn stempel drukte op de rallywereld begin jaren '80. Maar naast zijn technische prestaties en spectaculaire rijgedrag, is het vooral ook de uitvoering in de blauw-witte “Elf Gitanes”-livery die tot de verbeelding spreekt. Deze versie van de R5 is uitgegroeid tot een cultureel icoon – een samensmelting van Franse engineering, motorsport en tijdsgeest. Techniek op het scherpst van de snede Wat de R5 Turbo zo bijzonder maakte, was zijn unieke configuratie: een centrale, achterwielaangedreven 1.4-liter turbomotor die tot meer dan 300 pk leverde in rallyspecificatie. De auto was oorspronkelijk bedoeld voor Groep 4 en later aangepast voor Groep B, hét tijdperk van extreme rallywagens. De korte wielbasis, lage massa en krachtige motor maakten het een explosief en wendbaar wapen, perfect voor technische rallyetappes. Jean Ragnotti & de Monte Carlo-roem Een van de bekendste momenten in de geschiedenis van de R5 Turbo was de overwinning v...