Coppens Tijs en Casaert Michaël | ORC | VAS | Renault Clio | 2D
Stralende zon en prachtig weer tijdens de verkenningen en pompen of verzuipen op de dag van de rally zelf… het begint een klein beetje de rode draad van het seizoen te worden.
Na de opgave in de ORC van vorig jaar en de schuiver tijdens
Moorslede, gooiden we het deze keer over een andere boeg: voor de eerste keer
hebben we een rally afgewerkt zonder ook maar 1 keer de tijden te raadplegen.
Best wel spannend, maar we waren precies ook iets geruster. De nieuwe
regenbanden gaven Tijs ook het nodige vertrouwen om de proeven op een mooi
tempo af te werken. De 1ste ronde was het vooral kwestie van het
parcours wat te ontdekken en ook wel de kat wat uit de boom te kijken, maar de
tijden waren (achteraf gebleken) best wel ok.
De zon begon er stillaan ook door te komen waardoor we op service twijfelden
over de bandenkeuze.
De vele stroken aan de bomen deden ons echter ook daar op regenbanden starten.
Boucle 2 in de boeken en toen sloeg de twijfel toe, hoewel er veel vette stroken inzaten lag het grootste deel van het parcours best wel droog. Buienradar voorspelde echter regen, dus ook voor ronde 3 vertrokken we met ons regenrubber. Op KP Wielsbeke was het ondertussen al ferm uitgereden met serieus wat modder op de baan. De lijn hier en daar wat aanpassen bracht echter niet het gewenste resultaat: aan de finish van de proef hoorden we een redelijk geklop en gezoem vooraan en onmiddellijk dachten we aan een lekke band. De 4 banden waren echter intact, de bumper vooraan daarentegen hing half onder de Clio. Snel uit de wagen, het wat betere trek- en draaiwerk en zonder bumper op naar De Ginste.
Terwijl we daar stonden aan te schuiven, openden de hemelsluizen. De keuze voor regenbanden was er eentje van goud, maar het bleef opletten geblazen.
Op de service werd de bumper terug gemonteerd door het team van Philcars (dikke merci Armin om deze op te halen) en ook voor ronde 4 bleven we vasthouden aan het regenrubber. Hoewel de zon het parcours ferm deed opdrogen, bleven de coupures er heel verraderlijk bij liggen. Een warm moment op De Ginste maakte ons dit nog even duidelijk. Maar ook deze boucle werd vlot afgewerkt.
Voor de laatste 2 proeven werd afgesproken dat we geen
risico’s meer zouden nemen. Vlot blijven rijden, maar niet meer onnodig snijden
was de boodschap en zo werd KP Wielsbeke afgewerkt. Nog een laatste keer vlot,
maar zonder risico’s op KP De Ginste was de bedoeling, maar daar dacht de
intercom anders over. Halfweg de proef hield hij ermee op en vanaf daar waren
we aangewezen op roepen, tieren en nogal gebrekkige gebarentaal.
Ondanks dit alles werd ons harde werk beloond: een 50ste plaats algemeen en 2de in klasse 2D is een resultaat waar wij enorm trots op zijn. De fabrieksgebouwde rally5 wagens met sequentiële versnellingsbak zijn onmogelijk bij te halen, maar we zijn enorm trots op onze 22 jaar oude Clio.
Op naar Wervik en uiteraard vergeten we de mensen niet die
dit mede mogelijk maken:
- - JP Cleaning
- - Autofix
- - Bavelek
- - Carrosserie Missiaen
- - Carculture Wrap Sign and more
- - Emex interior
- - Kandle
- - U.P. Trans
- - Vaded
- - Timmerwerken Desender
- Van Mossel Devos Capoen
