Doorgaan naar hoofdcontent

ORC Canal Rally | VAS | Wedstrijdverslag

De ORC Canal Rally in en om Oostrozebeke werd een dominante zege voor Melissa Debackere en Koen Dewaele met hun Renties Skoda Fabia R5.

Met het forfait van Bert Coene en Petra De Duytsche (wisselstukken voor de versnellingsbak op hun Fiesta R5 liepen vertraging op) viel alvast een geroutineerde podiumkandidaat weg. Melissa Debackere liet er echter geen twijfel over bestaan wat de ambitie was want zij ging van bij de eerste proef in de aanval en reeg de snelste tijden aan elkaar. Liefst tien van de veertien klassementsproeven schreef de West-Vlaamse amazone op haar naam en daarmee waren de zaken duidelijk. Debackere en De Waele reden met de Skoda naar de zege. Enkel Patrick Snijers bleef met de Porsche nog aanklampen. “De Lange” verzamelde tweede en derde plaatsen op de proeven en kon zijn scratch meepikken tegen het einde van de wedstrijd. Meer dan een tweede eindplaats kon hij echter niet verhopen. Opvallend, de GT’s deden het goed. Ook Pieter-Jan Michiel Cracco zat voor de gelegenheid op een Porsche GT3 en greep met een scratch op de afsluitende proef definitief de derde podiumplaats. Hij diende over het geheel van de wedstrijd echter wel af te rekenen met een uitstekend rijdende Beel op de Evo X, die net naast het podium viel.


Bij de Historics kon Bert Cornelis zich nog eens tonen met de Opel Monza. Hij pakte de zege in de Divisie 5 en in het algemene klassement bij de Historic wagens. Onderweg kreeg hij wel flink wat tegenstand van Paul Lietaer op de Escort en van Ludo Vitse die met de Opel Astra goed mee was in het ritme. Lietaer maakte het zichzelf echter moeilijk met enkele uitstapjes naast de baan en veel tijdsverlies. Hij moest uiteindelijk genoegen nemen met een derde plaats en de zege bij de Oldtimers. Cornelis, Vitse en Lietaer vormden het Historic podium.




In Divisie 1-2 was het voor Stefaan T’Joens en Greet Passchyn op de gebrideerde Mitsubishi Evo X business-as-usual. Het duo verzamelde de scratchtijden in de eerste lus en meldden zich na vier proeven al aan met een fikse voorsprong op Van Eecke en de Subaru Imprezza STi. T’Joens werd nooit echt bedreigd, hervond in de namiddag zijn tweede adem en voegde nog wat snelste tijden toe aan het palmares.

Hij haalde het uiteindelijk ruim voor Van Eecke-Vandewalle en Degruyter-Vanden Buverie (Peugeot 207 RC3T).


De rijders krijgen nu even respijt tot de Rally van Wervik en gaan verder met het kampioenschap én de voorbereidingen op Ieper.


Melissa Debackere, winnares van de ORC Rally

“Wat een geweldig weekend was dit! We hadden een fantastische wagen en ik ben zeer blij met onze overwinning. Het is al onze zesde
overwinning hier in Oostrozebeke en ik wil dan zeker ook alle partners bedanken die dit mogelijk maakten. Laten we vooral niet vergeten het hele team te
bedanken die er het hele weekend waren om te supporteren en te helpen!”



Jasper Vermeulen, co-piloot, met PJM Cracco derde in de ORC

“We haalden een ongelofelijk deugddoende derde plaats. Wat een kanontijd was dat op de laatste proef… Ik ben heel trots op wat Pieter Jan Michiel Cracco hier heeft getoond. Alle dank ook aan Dekens Motorsport die zorgden voor een topauto en een top service!”




Reacties

Populaire posts van deze blog

Critérium des Frontières | Een historische regelmatigheids-rally met karakter

  Het Critérium des Frontières is een klassieke regelmatigheidsrit (rally de régularité) die oorspronkelijk in België en Noord-Frankrijk werd georganiseerd. Het evenement stond bekend om zijn uitdagende parcoursen, mix van navigatie en tijdsplanning, en zijn rijke sfeer van hobby-piloten en klassieke voertuigen door de jaren heen . Oorsprong en vroege geschiedenis De rally ontstond rond de jaren 2000 als een regelmatigheidswedstrijd met start en finish meestal rond Ploegsteert en de Westhoek , waarbij Frankrijk en België werden gecombineerd in het parcours. Het ging om ritten van ±300 km over bijna volledig verharde wegen, door de landelijke regio’s van West-Vlaanderen en Frans-Vlaanderen . Er werden vaak twee categorieën aangeboden: een Classic-categorie (reguliere regelmatigheid) en een Expert-categorie (met extra kaartlees-uitdagingen en hogere technische navigatie). De charme van het evenement lag in de combinatie van klassieke auto’s, nauwkeurige navigatie en...

Johan Clauw & Jessica Clauw | Opel Manta B | Een icoon herleeft.

Opel Manta B brengt rallygeschiedenis tot leven De Opel Manta B – een wagen die zijn sporen verdiende in de rallywereld van de jaren ’80 – blijft tot de verbeelding spreken. Oorspronkelijk ontworpen als sportieve coupé voor het grote publiek, groeide de Manta al snel uit tot een geliefd wapen op het rallytoneel. Eén van de meest iconische verschijningen was ongetwijfeld de versie waarmee het Britse duo Russell Brookes en Mike Broad deelnam aan de RAC Rally van 1984. Vandaag herleeft die glorietijd dankzij een knap opgebouwde replica, trouw aan het originele rally-uiterlijk van weleer. De wagen wordt bestuurd door Johan, die samen met zijn dochter Jessica Clauw als copiloot het verleden nieuw leven inblaast. Vader en dochter vormen een gedreven team, met respect voor het erfgoed van de sport én voor de techniek van de tijd. Op zondag 3 augustus nam hun Opel Manta B deel aan "De Koorde", waar hij niet alleen rijdend te bewonderen was, maar ook veel bekijks trok bij liefhebbers ...

Geert Vermeersch & Kristien Vandamme | Renault 5 Turbo "Elf Gitanes" | Frans Rally-icoon met Stijl

De Renault 5 Turbo was een radicale creatie die zijn stempel drukte op de rallywereld begin jaren '80. Maar naast zijn technische prestaties en spectaculaire rijgedrag, is het vooral ook de uitvoering in de blauw-witte “Elf Gitanes”-livery die tot de verbeelding spreekt. Deze versie van de R5 is uitgegroeid tot een cultureel icoon – een samensmelting van Franse engineering, motorsport en tijdsgeest. Techniek op het scherpst van de snede Wat de R5 Turbo zo bijzonder maakte, was zijn unieke configuratie: een centrale, achterwielaangedreven 1.4-liter turbomotor die tot meer dan 300 pk leverde in rallyspecificatie. De auto was oorspronkelijk bedoeld voor Groep 4 en later aangepast voor Groep B, hét tijdperk van extreme rallywagens. De korte wielbasis, lage massa en krachtige motor maakten het een explosief en wendbaar wapen, perfect voor technische rallyetappes. Jean Ragnotti & de Monte Carlo-roem Een van de bekendste momenten in de geschiedenis van de R5 Turbo was de overwinning v...