Doorgaan naar hoofdcontent

Victor Robin en Victor Wesley | ORC | VAS | BMW Z3 Coupe | 5H8

 

De Orc rally hebben we vorig jaar in mineur geeindigd en dit jaar wilden we zeker finishen. 

Kp wielsbeke 1 zat het gevoel ondanks de vettige omstandigheden zeer goed we hadden plezier en keken we niet naar tijden.
Kp de Ginste starten we met dwarse plezier op het rondpunt het werd een zeer pittige kp, naar het eind toe op een lang rechtstuk werd ik verrast door plakkende remmen en gingen we even van de weg af, de moed schoot direct in onze schoenen.
Eenmaal terug op de weg konden we niets meer doen te veel modder in de wielen en de wagen was niet handelbaar maar we hebben de kp afgewerkt zonder al te veel kleerscheuren. 

Op de service hebben de service mannen alles op alles gezet om de wagen terug klaar te krijgen voor een super rally te starten. Vol stress en geen vertrouwen in de wagen vertrokken we naar kp Wielsbeke 2 waar na een goeie 3km het noodlot terug toesloeg met een kapotte unibal. 

Zwaar teleurgestelde piloot en co-piloot moesten wij alweer de ORC rally in mineur eindigen. De wagen stond al te koop en zondag avond kreeg ik een mooi voorstel binnen waardoor ik besliste de wagen van de hand te doen. 

Wat er in de plaats komt is nog niet duidelijk terug een BMW of kiezen we totaal iets anders dat is iets die tijd zal uitwijzen.
Wij wensen de nieuwe eigenaar veel succes op het circuit met de Z3. 

Of wij dit jaar nog aan de start komen met iets nieuws is op dit ogenblik ook nog een groot vraagteken. Ik wil mijn broer Wesley Victor bedanken voor het vertrouwen alsook alle sponsors voor de steun, en zeker niet vergeten de service mannen zonder hen geen rally! 

Tot de volgende



Labels:

Reacties

Een reactie posten

Populaire posts van deze blog

Critérium des Frontières | Een historische regelmatigheids-rally met karakter

  Het Critérium des Frontières is een klassieke regelmatigheidsrit (rally de régularité) die oorspronkelijk in België en Noord-Frankrijk werd georganiseerd. Het evenement stond bekend om zijn uitdagende parcoursen, mix van navigatie en tijdsplanning, en zijn rijke sfeer van hobby-piloten en klassieke voertuigen door de jaren heen . Oorsprong en vroege geschiedenis De rally ontstond rond de jaren 2000 als een regelmatigheidswedstrijd met start en finish meestal rond Ploegsteert en de Westhoek , waarbij Frankrijk en België werden gecombineerd in het parcours. Het ging om ritten van ±300 km over bijna volledig verharde wegen, door de landelijke regio’s van West-Vlaanderen en Frans-Vlaanderen . Er werden vaak twee categorieën aangeboden: een Classic-categorie (reguliere regelmatigheid) en een Expert-categorie (met extra kaartlees-uitdagingen en hogere technische navigatie). De charme van het evenement lag in de combinatie van klassieke auto’s, nauwkeurige navigatie en...
Een reactie posten
See more »

Johan Clauw & Jessica Clauw | Opel Manta B | Een icoon herleeft.

Opel Manta B brengt rallygeschiedenis tot leven De Opel Manta B – een wagen die zijn sporen verdiende in de rallywereld van de jaren ’80 – blijft tot de verbeelding spreken. Oorspronkelijk ontworpen als sportieve coupé voor het grote publiek, groeide de Manta al snel uit tot een geliefd wapen op het rallytoneel. Eén van de meest iconische verschijningen was ongetwijfeld de versie waarmee het Britse duo Russell Brookes en Mike Broad deelnam aan de RAC Rally van 1984. Vandaag herleeft die glorietijd dankzij een knap opgebouwde replica, trouw aan het originele rally-uiterlijk van weleer. De wagen wordt bestuurd door Johan, die samen met zijn dochter Jessica Clauw als copiloot het verleden nieuw leven inblaast. Vader en dochter vormen een gedreven team, met respect voor het erfgoed van de sport én voor de techniek van de tijd. Op zondag 3 augustus nam hun Opel Manta B deel aan "De Koorde", waar hij niet alleen rijdend te bewonderen was, maar ook veel bekijks trok bij liefhebbers ...
Een reactie posten
See more »

Geert Vermeersch & Kristien Vandamme | Renault 5 Turbo "Elf Gitanes" | Frans Rally-icoon met Stijl

De Renault 5 Turbo was een radicale creatie die zijn stempel drukte op de rallywereld begin jaren '80. Maar naast zijn technische prestaties en spectaculaire rijgedrag, is het vooral ook de uitvoering in de blauw-witte “Elf Gitanes”-livery die tot de verbeelding spreekt. Deze versie van de R5 is uitgegroeid tot een cultureel icoon – een samensmelting van Franse engineering, motorsport en tijdsgeest. Techniek op het scherpst van de snede Wat de R5 Turbo zo bijzonder maakte, was zijn unieke configuratie: een centrale, achterwielaangedreven 1.4-liter turbomotor die tot meer dan 300 pk leverde in rallyspecificatie. De auto was oorspronkelijk bedoeld voor Groep 4 en later aangepast voor Groep B, hét tijdperk van extreme rallywagens. De korte wielbasis, lage massa en krachtige motor maakten het een explosief en wendbaar wapen, perfect voor technische rallyetappes. Jean Ragnotti & de Monte Carlo-roem Een van de bekendste momenten in de geschiedenis van de R5 Turbo was de overwinning v...
Een reactie posten
See more »