Doorgaan naar hoofdcontent

Ypres Historic Regularity | Eerste info

 


Back to basics en een Ypres Revival als extra evenement!

Met groot enthousiasme kondigen Club Superstage en de sportieve verantwoordelijken van het evenement Bjorn en Jens Vanoverschelde de 6de editie van de Ypres Historic Regularity aan. De Ypres Historic Regularity blijft een van de meest gerespecteerde en geliefde historische regelmatigheidsrally’s in Europa. Dit jaar zal de wedstrijd verreden worden van vrijdag 22 november tot en met zondag 24 november. Het evenement brengt opnieuw een eerbetoon aan zijn oorsprong, met enkele ingrediënten die de sfeer van de allereerste editie doen herleven,  inclusief de terugkeer van een recreatieve rondrit. 


Ypres Historic Regularity: een terugkeer naar het verleden

De Ypres Historic Regularity 2024 belooft een onvergetelijke ervaring te worden voor zowel deelnemers als toeschouwers. De organisatie heeft besloten dit jaar terug te keren naar enkele van de oorspronkelijke locaties waardoor een unieke en authentieke sfeer wordt gecreëerd die doet denken aan de beginjaren van het evenement met het prachtige historische centrum van Ieper als decor. 

Een ander hoogtepunt van dit jaar is de gewijzigde timing op vrijdag en zaterdag. Het evenement gaat traditiegetrouw vrijdagavond van start, weliswaar een uurtje later op de dag, wanneer de avondspits volledig verdwenen is.  De deelnemers gaan een nachtelijke rit tegemoet en de etappe eindigt pas op… zaterdagnamiddag om 16 uur! Een spannende en uitdagende ervaring die zeker de opwinding zal verhogen en herinneringen oproept aan de originele rally, weliswaar nog steeds onderbroken door een nachtrust tijdens de nacht van vrijdag op zaterdag, maar die zal duidelijk korter zijn dan gebruikelijk! Een aankomst op zaterdagnamiddag 16 uur biedt de deelnemers de kans om extra te genieten van de unieke sfeer in het historische centrum van Ieper alvorens de derde & afsluitende wedstrijddag aan te vatten met de traditionele Early Bird RT.

Het sportieve luik bestaat nog steeds uit een 40-tal regelmatigheidsproeven (inclusief 6 afgesloten regelmatigheidsproeven) met een hoog ritme, zoals de traditie van de Ieperse rally uit de jaren ’70 het wil. Tijdens deze 6de editie zullen we eveneens enkele langere regelmatigheidsproeven voorschotelen en een finale met suspens tot het einde. De exacte inhoud ervan houden we nog even geheim.

Ypres Revival: een ode aan 60 jaar Ypres Rally

Goed nieuws voor de liefhebbers van de Rally van Ieper die zonder druk het evenement willen beleven. Net zoals tijdens de eerste editie, zal er opnieuw een rondrit georganiseerd worden die voor iedereen toegankelijk is! De rondrit wordt op zaterdag 23 november verreden, met start en aankomst in het centrum van Ieper. Aan de hand van een duidelijk roadbook voert een route van 165 km langs “Ypres Rally Points of Interest”, met als kers op de taart een demorun op 2 regelmatigheidsproeven die afgesloten zijn voor het verkeer!

Reglement en inschrijvingen

De draft Supplementary Regulations zijn nu beschikbaar en bieden gedetailleerde informatie over de route, regels en richtlijnen voor de deelnemers. Deze documentatie is essentieel voor iedereen die deelneemt aan de rally, omdat het alle nodige details bevat om de wedstrijd veilig en succesvol te voltooien.

Inschrijven kan vanaf 1 augustus 20 uur, zowel voor deelname aan de Ypres Historic Regularity als de Ypres Revival.





Populaire posts van deze blog

Rallyteam Doefwort doet voort

Na de laatste rally Hemicuda in 2024 werden pijnpunten en verbeterpunten opgelijst, met autoruiten vol post-its 😊. Pijnpunten die tijdens rallyjaar 2024 werden ondervonden in diverse rally’s. Het was een drukke technische winter en vooral een lange winter. Moorslede komt net iets te vroeg om er in te vliegen. Zwartje (onze rallyauto) blijft nog even op stal. Op het tijdstip van dit artikel rolt Zwartje van de testbank. We plannen nu eerst nog enkele testritten om alle nieuwe onderdelen te testen en fijne afregelingen te maken. Moorslede is al sedert ons rallydebuut de start van het seizoen, deze start gaan we nu missen, jammer maar het is zo, het is een technische sport, dat maakt het lastig, maar ook heel mooi. Hoe meer er aan Zwartje wordt gewerkt, hoe meer plezier en genot tijdens de rally. Omloop 2024 was hier het mooiste voorbeeld van, veel technische herstellingen tijdens de rally, een euforie bij het behalen van de finish met een prachtig resultaat er bovenop. Onze eerste rally...

Xenia Dumortier en Mathieu Dekorte | Vernieuwde Livery

Nadat we vorig seizoen wat sober bleven op vlak van livery, was het dit seizoen tijd voor wat meer kleur. Wie me kent wist wel dat dit roze ging worden.  Bedankt aan Vwatuur Care om mijn wagen zo tof te maken!  Jammer genoeg hebben we ons seizoen niet kunnen beginnen in eigen gemeente (shortrally van Moorslede), maar dat zal ons niet tegenhouden om later ons seizoen even enthousiast te starten.  We starten met de wagen tijdens de slalom van Kuurne komende maandag, daarna neem ik eerst nog eens plaats in het co-zitje bij papa tijdens de Monteberg. Tijdens TBR zal ik weer naast hem te vinden zijn. De andere rally’s neem ik terug zelf het stuur in handen en rijden we wat mogelijk en haalbaar is, te beginnen met de rally van Wervik.  Ook dit seizoen zal Mathieu terug naast mij te vinden zijn (om te motiveren, kalmeren,..).  Vandaag kijk ik enorm trots en vol ongeloof wat er hier allemaal staat en al bereikt is.. Ik heb soms een knijpje nodig om te weten of dit wel ...

In de racegordel met Bjorn Syx

  Wil je jezelf eerst voorstellen? Bjorn: "Ik ben Bjorn Syx 29 jaar en wonend te Dikkebus. In het dagelijkse leven ben ik autohandelaar in klassieke voertuigen te Poperinge." Waarvan kwam de passie voor autorally? Sinds wanneer ben je al gepassioneerd door de rallysport? Bjorn: " In mijn tienerjaren kwam ik voor het eerst in aanraking met de rally die vlakbij bij mijn ouderlijk huis passeerde, voor sommigen wel gekend het “kapelletje” te Dikkebus. Daar kreeg ik wellicht de eerste microben te pakken van het rally virus. Oa een Paul Lietaer, Didier Vanwijnsberghe & Stefaan Stouf lieten een grote indruk na met hun achterwiel aangedreven Ford Escorts. Eigenlijk had ik meer interesse in de historic wagens dan de moderne waar alles precies loopt als een trein op rails.  In mijn jeugd heb ik meerdere jaren autocross gereden met zelf geprepareerde BMW’s die we in de schuur knutselden met vrienden. Mijn laatste auto werd ontworpen en gebouwd door mijn vader, het was een absol...