Doorgaan naar hoofdcontent

Meirlevede Thijs en Norman Lucy | Ardeca Ypres Rally - Div 1 | Ford Fiesta Rally4 | RC4

 

Vrijdagavond begon wat aftastend. We wilden niets forceren zodat we niet heel vroeg in de wedstrijd uitvielen. Het was ook terug wennen aan de auto nadat ik in Bocholt met een Clio rally 5 reed. 

Vanaf KP3 begon het wat te vlotten. Halfweg KP 4 kwamen we uit een blinde bocht en zagen we een losgereden kasseisteen liggen in het midden van de weg. Ontwijken was onmogelijk en we lieten de kassei dus passeren tussen onze wielen. We konden de KP nog probleemloos uitrijden. Op service kwamen we bij het demonteren van de carterplaat tot de vaststelling dat de carterpan gebarsten was. Door een dikke mousse tussen de carterplaat en carrterpan bleef de olie wel lang in het carter. Hierdoor moesten we vroegtijdig de wedstrijd staken, maar dankzij het serivceteam konden we dit euvel herstellen om dan de zaterdag terug te herstarten.

Zaterdag verliep goed. Het was een genot om samen onze thuis KP Kemmelberg te rijden. Hiervoor doen we het. We konden geleidelijk aan het tempo verhogen en hadden een goed gevoel in de wagen.

Op KP Zillebeke konden we zelfs een 2de tijd in klasse RC4 neerzetten. Op KP Kemmel reden we 2 platte banden, maar het algemeen klassement was toch al om zeep door de vroege uitval gisteren. Amusement stond op de eerste plaats. Uiteindelijk konden we de zaterdagavond over het podium rijden. We konden het weekend dus met een relatief tevreden gevoel afsluiten. Een prachtige ervaring erbij.



Reacties

Populaire posts van deze blog

Critérium des Frontières | Een historische regelmatigheids-rally met karakter

  Het Critérium des Frontières is een klassieke regelmatigheidsrit (rally de régularité) die oorspronkelijk in België en Noord-Frankrijk werd georganiseerd. Het evenement stond bekend om zijn uitdagende parcoursen, mix van navigatie en tijdsplanning, en zijn rijke sfeer van hobby-piloten en klassieke voertuigen door de jaren heen . Oorsprong en vroege geschiedenis De rally ontstond rond de jaren 2000 als een regelmatigheidswedstrijd met start en finish meestal rond Ploegsteert en de Westhoek , waarbij Frankrijk en België werden gecombineerd in het parcours. Het ging om ritten van ±300 km over bijna volledig verharde wegen, door de landelijke regio’s van West-Vlaanderen en Frans-Vlaanderen . Er werden vaak twee categorieën aangeboden: een Classic-categorie (reguliere regelmatigheid) en een Expert-categorie (met extra kaartlees-uitdagingen en hogere technische navigatie). De charme van het evenement lag in de combinatie van klassieke auto’s, nauwkeurige navigatie en...

Johan Clauw & Jessica Clauw | Opel Manta B | Een icoon herleeft.

Opel Manta B brengt rallygeschiedenis tot leven De Opel Manta B – een wagen die zijn sporen verdiende in de rallywereld van de jaren ’80 – blijft tot de verbeelding spreken. Oorspronkelijk ontworpen als sportieve coupé voor het grote publiek, groeide de Manta al snel uit tot een geliefd wapen op het rallytoneel. Eén van de meest iconische verschijningen was ongetwijfeld de versie waarmee het Britse duo Russell Brookes en Mike Broad deelnam aan de RAC Rally van 1984. Vandaag herleeft die glorietijd dankzij een knap opgebouwde replica, trouw aan het originele rally-uiterlijk van weleer. De wagen wordt bestuurd door Johan, die samen met zijn dochter Jessica Clauw als copiloot het verleden nieuw leven inblaast. Vader en dochter vormen een gedreven team, met respect voor het erfgoed van de sport én voor de techniek van de tijd. Op zondag 3 augustus nam hun Opel Manta B deel aan "De Koorde", waar hij niet alleen rijdend te bewonderen was, maar ook veel bekijks trok bij liefhebbers ...

Geert Vermeersch & Kristien Vandamme | Renault 5 Turbo "Elf Gitanes" | Frans Rally-icoon met Stijl

De Renault 5 Turbo was een radicale creatie die zijn stempel drukte op de rallywereld begin jaren '80. Maar naast zijn technische prestaties en spectaculaire rijgedrag, is het vooral ook de uitvoering in de blauw-witte “Elf Gitanes”-livery die tot de verbeelding spreekt. Deze versie van de R5 is uitgegroeid tot een cultureel icoon – een samensmelting van Franse engineering, motorsport en tijdsgeest. Techniek op het scherpst van de snede Wat de R5 Turbo zo bijzonder maakte, was zijn unieke configuratie: een centrale, achterwielaangedreven 1.4-liter turbomotor die tot meer dan 300 pk leverde in rallyspecificatie. De auto was oorspronkelijk bedoeld voor Groep 4 en later aangepast voor Groep B, hét tijdperk van extreme rallywagens. De korte wielbasis, lage massa en krachtige motor maakten het een explosief en wendbaar wapen, perfect voor technische rallyetappes. Jean Ragnotti & de Monte Carlo-roem Een van de bekendste momenten in de geschiedenis van de R5 Turbo was de overwinning v...