Doorgaan naar hoofdcontent

Toorré Nick en Verschoore Frank | VAS | 13de Rally van Staden | Ford Sierra RS Cosworth 4-door | 5H8

Staden, een prachtige rally in de streek die ons goed ligt en waar we ook een mooi, vlug en gevarieerd parcours kunnen terug vinden! En met het mooie weer beloofde het een warme rally te worden!!

We begonnen op de eerste Kp met een 16e tijd algemeen en 2e historic na de Polle, die toch niet te pakken is voor ons. Er lag veel meer stof op de weg in vergelijking met vorig jaar wat het ook nog iets verraderlijker maakte. Op Kp 2 voelden we de power verminderen en dat resulteerde dan ook maar in een 20e tijd algemeen. Na de stop zagen we dat de wazegate van de turbo was losgekomen. Deze met behulp van wat we in de wagen meehadden provisoir terug bijgespannen om toch nog de laatste kp van de ronde te kunnen afwerken. Dit lukte en zo sloten we ronde 1af op een 16e plaats algemeen en 2e historic. Op service alles terug kunnen oplossen om te starten met een 13e tijd algemeen en 2e historic op slechts 2 sconden van Lietaer. Spijtig genoeg gingen we op Oostnieuwkerke 2 eens rechtdoor zodat we hier wat tijd verloren en zo de Opel van Danny Vancoillie de 2e tijd draaide bij de “oudjes”.

Halfweg wedstrijd stonden we 13e algemeen en 2e bij de historics na Lietaer die ondertussen al 1min.37 voor stond. Ook de 3e ronde reden we gewoon ons stek zonder al te veel risico’s te nemen. De hitte en toch diep uitgereden coupures kunnen de mechaniek ieder moment pijn doen en onze 2e plaats lag toch redelijk vast na Lietaer en Danny volgde ook al op een mooie afstand na ons. 

Tijdens de laatste passage op Oostnieuwkerke zagen we plots de ascona van Paul langs de kant staan. Spijtig voor Paul natuurlijk na een pracht van een wedstrijd en zelfs 3e (!!!!) algemeen stond maar dat maakte wel dat wij plots 1ehistoric waren. 

Dus moesten we zeker geen onnodige risico’s meer nemen en gewoon aankomen. 

Alles leek vlot te gaan zoals we wilden tot op laatste keer Westrozebeke op een km of 2 van de finish we na een coupure een kladband kregen en Nick toch de nodige moeite had om de wagen op de weg te houden tussen 2 elektriciteitspalen in… Sterk staaltje stuurmanskunst en koelbloedigheid in deze hitte… Daar we bijna aan de finish waren besloten we door te rijden op de lekke band. We reden toch nog een 13e tijd en door nog enkele uitvallers tijdens de laatste ronde eindigden we de rally op een 8e plek algemeen en 1e bij de historics! Een onverhoopt succes waarbij nogmaals blijkt dat de prijzen pas aan de eindmeet worden gegeven!

Zo kunnen we na Ieper toch terug met een mooie uitslag thuis kunnen komen en de balans voor dit jaar met 4 podiumplaatsen op 4 rally's zeker gezien mag worden met “de fragiele Sierra”! Alle credits voor Nick om de wagen toch betrouwbaar te krijgen!!

Hierbij toch ook nog eens een dikke pluim voor de organisatie van deze prachtige rally! Uitdagend parcours, goed georganiseerd en prachtig rallycentrum in het Centrum! 

Nu wordt de riem wat gelost en gaan we ons prepareren om dit seizoen hopelijk in het zelfde elan af te sluiten in Kortrijk! 

Dank aan de servicemannen en onze supporters voor de aanmoedigingen langs de weg!

En zeker nog een grote merci aan onze sponsors om ons mee te helpen aan deze resultaten!!

Frank & Nick


onze sponsors

  • Bell Works
  • Coeman Decoratie
  • Schrijnwerk Couvreur
  • Prestige Motorsports
  • Claerbout Steven
  • VVR Kantoor Verstraete
  • Clarklift Deceuninck
  • Yprauto carrosserie
  • IBS banden
  • Stones & Tiles
  • Bart Deraedt
  • Denicol Lubricants
  • Garage TN-motors
  • Toorré Works
  • EXTREME tyres Benelux

Labels:

Reacties

Een reactie posten

Populaire posts van deze blog

Critérium des Frontières | Een historische regelmatigheids-rally met karakter

  Het Critérium des Frontières is een klassieke regelmatigheidsrit (rally de régularité) die oorspronkelijk in België en Noord-Frankrijk werd georganiseerd. Het evenement stond bekend om zijn uitdagende parcoursen, mix van navigatie en tijdsplanning, en zijn rijke sfeer van hobby-piloten en klassieke voertuigen door de jaren heen . Oorsprong en vroege geschiedenis De rally ontstond rond de jaren 2000 als een regelmatigheidswedstrijd met start en finish meestal rond Ploegsteert en de Westhoek , waarbij Frankrijk en België werden gecombineerd in het parcours. Het ging om ritten van ±300 km over bijna volledig verharde wegen, door de landelijke regio’s van West-Vlaanderen en Frans-Vlaanderen . Er werden vaak twee categorieën aangeboden: een Classic-categorie (reguliere regelmatigheid) en een Expert-categorie (met extra kaartlees-uitdagingen en hogere technische navigatie). De charme van het evenement lag in de combinatie van klassieke auto’s, nauwkeurige navigatie en...
Een reactie posten
See more »

Johan Clauw & Jessica Clauw | Opel Manta B | Een icoon herleeft.

Opel Manta B brengt rallygeschiedenis tot leven De Opel Manta B – een wagen die zijn sporen verdiende in de rallywereld van de jaren ’80 – blijft tot de verbeelding spreken. Oorspronkelijk ontworpen als sportieve coupé voor het grote publiek, groeide de Manta al snel uit tot een geliefd wapen op het rallytoneel. Eén van de meest iconische verschijningen was ongetwijfeld de versie waarmee het Britse duo Russell Brookes en Mike Broad deelnam aan de RAC Rally van 1984. Vandaag herleeft die glorietijd dankzij een knap opgebouwde replica, trouw aan het originele rally-uiterlijk van weleer. De wagen wordt bestuurd door Johan, die samen met zijn dochter Jessica Clauw als copiloot het verleden nieuw leven inblaast. Vader en dochter vormen een gedreven team, met respect voor het erfgoed van de sport én voor de techniek van de tijd. Op zondag 3 augustus nam hun Opel Manta B deel aan "De Koorde", waar hij niet alleen rijdend te bewonderen was, maar ook veel bekijks trok bij liefhebbers ...
Een reactie posten
See more »

Geert Vermeersch & Kristien Vandamme | Renault 5 Turbo "Elf Gitanes" | Frans Rally-icoon met Stijl

De Renault 5 Turbo was een radicale creatie die zijn stempel drukte op de rallywereld begin jaren '80. Maar naast zijn technische prestaties en spectaculaire rijgedrag, is het vooral ook de uitvoering in de blauw-witte “Elf Gitanes”-livery die tot de verbeelding spreekt. Deze versie van de R5 is uitgegroeid tot een cultureel icoon – een samensmelting van Franse engineering, motorsport en tijdsgeest. Techniek op het scherpst van de snede Wat de R5 Turbo zo bijzonder maakte, was zijn unieke configuratie: een centrale, achterwielaangedreven 1.4-liter turbomotor die tot meer dan 300 pk leverde in rallyspecificatie. De auto was oorspronkelijk bedoeld voor Groep 4 en later aangepast voor Groep B, hét tijdperk van extreme rallywagens. De korte wielbasis, lage massa en krachtige motor maakten het een explosief en wendbaar wapen, perfect voor technische rallyetappes. Jean Ragnotti & de Monte Carlo-roem Een van de bekendste momenten in de geschiedenis van de R5 Turbo was de overwinning v...
Een reactie posten
See more »