Doorgaan naar hoofdcontent

Belgian Westhoek Classic op 20-21.09.2024



Het vervolg van de Marathon Challenge van de Vlaamse Autosport-federatie is er vrijdag 20 en zaterdag 21 september met de Belgian Westhoek Classic. Maar er is meer, want deze jaargang 2024 wordt een unieke editie die 20 jaar Belgian Westhoek Classic viert!
Bjorn en Jens Vanoverschelde, samen met Rudi Opdenakker en het hele team, startten al enige tijd geleden met de voorbereiding.
De moeilijkheid schuilt in het feit dat deze editie niet alleen bijzonder dient te worden, maar ook nog eens zo budgetvriendelijk en toegankelijk moet worden. Organisatorisch werd er een en ander gestroomlijnd en een partner (Trailerverhuur België) werd binnengehaald, waaraan een aparte Steerwheel Trophy ‘by Trailerverhuur België’ werd verbonden.
Voor deze 20ste verjaardag werd er teruggekeerd naar de roots van het evenement. Op vrijdagavond gaat het van de Grote Markt in Ronse naar het centrum van de Westhoek, Ieper, voor de traditionele avondetappe. Op zaterdag wordt het grootste deel van de wedstrijd afgewerkt. De finish is er in Ronse op zaterdagavond rond 18u. Op het menu prijken regelmatigheidsproeven die de geschiedenis van de Belgian Westhoek Classic gemarkeerd hebben.
De exacte locaties van de regelmatigheidsproeven blijven uiteraard geheim. Nieuw is een selectie van acht privé-domeinen, waar uiteenlopende afgesloten proeven (“tests”) werden uitgetekend, een idee dat ze leenden van regularity versie van de Roger Albert Clark Rally. Het parcours in zijn geheel, blijft trouw aan het idee van veel wedstrijdkilometers. Let wel, de proeven worden regularitytests, geen snelheidswedstrijden!
Een woordje dan nog over het parcours. Zoals gezegd wordt het een editie met veel competitiekilometers, weinig verbindingstrajecten en weinig ademruimte tussen de regelmatigheidsproeven, die werden aangevuld met de acht ‘tests’ op privéterrein en een ‘navigation test’. De wedstrijd is verdeeld in drie delen. Een eerste sectie van ongeveer 110 kilometer vormt de traditionele avondetappe ‘uit de oude doos’, op vrijdag. Veel ‘timing points’, stoffige weggetjes, een licht glooiend parcours en een “test” met een heuse ‘jump’! De deelnemers zullen zich in alle geval niet vervelen... Zaterdag is het dan tijd voor de tweede sectie, van ongeveer 135 kilometer. Vanuit het startpark in Ieper gaat het met zes RT’s en vier “tests” terug richting Ronse. Na de ochtendetappe, waarin vooral de competitie centraal staat, wordt er een begin gemaakt van de derde en afsluitende sectie, goed voor een 240 kilometer en met een echte “navigatietest”: een kaartleesproef van 40 kilometer, op een stafkaart die wordt uitgereikt bij de start van de test.
Via enkele langere regelmatigheidsproeven, nog twee driving tests en een afsluitende regelmatigheidsproef keren de deelnemers terug naar Ronse, waar ze bij de finish o.a. door Willy Lux (winnaar24 uren van Ronse 1978) en door rallylegende Robert Droogmans
verwelkomd worden.
Sluiten we af met de deelnemers. Wie doet er mee? Wel... iedereen! Geen enkele classic- of regularityrijder, of navigator, wil dit evenement missen. Geven we toch nog even mee dat onder de 127 teams, we er 31 buitenlandse tellen.

Eén jaar geleden:

Coppée en Robert dominant in Classic.

Deflandre en Gengoux na nagelbijter in Expert
Met vertrek en aankomst in Ronse, een overnachting in Nijvel en een tussenstop in Couvin werd de Belgian Westhoek Classic 2023 ingedeeld in drie grote delen. Olivier Coppée en Pauline Robert toonden er zich met de Ford Escort oppermachtig in de klasse Classic. Coppée en Robert zagen zaterdagochtend Julie Kenis en Bjorn Clauw als leiders vertrekken na de vrijdagse avondlus. Echter, problemen voor Kenis en Clauw maakten dat bij aankomst aan de bossen van Couvin, de stand door elkaar was geschud. Olivier Coppée en co Pauline Robert gingen aan de leiding, bouwden hun voorsprong verder uit richting Ronse en kwamen na een foutloze rit als winnaars in Classic over de finishlijn.
In de klasse Expert wonnen Yves Deflandre en Baptiste Gengoux op Porsche. Zij leverden een lange en spannende strijd met de BMW van Guino Kenis en Anton Dupan. Eén enkele luttele seconde bleef het verschil tussen de zegekandidaten gedurende de hele namiddag en pas in de laatste regularityproef trokken Deflandre en Gengoux het laken naar zich toe. Zij wonnen met een verschil van vier seconden deze tweedaagse Belgian Westhoek Classic!




VASAF MARATHON CHALLENGE 2024
27/01/24 Ronde door Vlaanderen
02/03/24 Rac de Pair
30-31/03/24 Trimard Classic
20-21/09/24 Belgian Westhoek Classic
16/11/24 Boucles de Charleroi


Deelnemers





Populaire posts van deze blog

Rallyteam Doefwort doet voort

Na de laatste rally Hemicuda in 2024 werden pijnpunten en verbeterpunten opgelijst, met autoruiten vol post-its 😊. Pijnpunten die tijdens rallyjaar 2024 werden ondervonden in diverse rally’s. Het was een drukke technische winter en vooral een lange winter. Moorslede komt net iets te vroeg om er in te vliegen. Zwartje (onze rallyauto) blijft nog even op stal. Op het tijdstip van dit artikel rolt Zwartje van de testbank. We plannen nu eerst nog enkele testritten om alle nieuwe onderdelen te testen en fijne afregelingen te maken. Moorslede is al sedert ons rallydebuut de start van het seizoen, deze start gaan we nu missen, jammer maar het is zo, het is een technische sport, dat maakt het lastig, maar ook heel mooi. Hoe meer er aan Zwartje wordt gewerkt, hoe meer plezier en genot tijdens de rally. Omloop 2024 was hier het mooiste voorbeeld van, veel technische herstellingen tijdens de rally, een euforie bij het behalen van de finish met een prachtig resultaat er bovenop. Onze eerste rally...

Xenia Dumortier en Mathieu Dekorte | Vernieuwde Livery

Nadat we vorig seizoen wat sober bleven op vlak van livery, was het dit seizoen tijd voor wat meer kleur. Wie me kent wist wel dat dit roze ging worden.  Bedankt aan Vwatuur Care om mijn wagen zo tof te maken!  Jammer genoeg hebben we ons seizoen niet kunnen beginnen in eigen gemeente (shortrally van Moorslede), maar dat zal ons niet tegenhouden om later ons seizoen even enthousiast te starten.  We starten met de wagen tijdens de slalom van Kuurne komende maandag, daarna neem ik eerst nog eens plaats in het co-zitje bij papa tijdens de Monteberg. Tijdens TBR zal ik weer naast hem te vinden zijn. De andere rally’s neem ik terug zelf het stuur in handen en rijden we wat mogelijk en haalbaar is, te beginnen met de rally van Wervik.  Ook dit seizoen zal Mathieu terug naast mij te vinden zijn (om te motiveren, kalmeren,..).  Vandaag kijk ik enorm trots en vol ongeloof wat er hier allemaal staat en al bereikt is.. Ik heb soms een knijpje nodig om te weten of dit wel ...

In de racegordel met Bjorn Syx

  Wil je jezelf eerst voorstellen? Bjorn: "Ik ben Bjorn Syx 29 jaar en wonend te Dikkebus. In het dagelijkse leven ben ik autohandelaar in klassieke voertuigen te Poperinge." Waarvan kwam de passie voor autorally? Sinds wanneer ben je al gepassioneerd door de rallysport? Bjorn: " In mijn tienerjaren kwam ik voor het eerst in aanraking met de rally die vlakbij bij mijn ouderlijk huis passeerde, voor sommigen wel gekend het “kapelletje” te Dikkebus. Daar kreeg ik wellicht de eerste microben te pakken van het rally virus. Oa een Paul Lietaer, Didier Vanwijnsberghe & Stefaan Stouf lieten een grote indruk na met hun achterwiel aangedreven Ford Escorts. Eigenlijk had ik meer interesse in de historic wagens dan de moderne waar alles precies loopt als een trein op rails.  In mijn jeugd heb ik meerdere jaren autocross gereden met zelf geprepareerde BMW’s die we in de schuur knutselden met vrienden. Mijn laatste auto werd ontworpen en gebouwd door mijn vader, het was een absol...