Doorgaan naar hoofdcontent

Walraven Rene & Ruiter Joyce | 23e Hemicuda Rally | VAS | BMW E36 325i | 3H | FIRC

Als iets een enerverende wedstrijd genoemd mag worden was het wel de Hemicuda Rally.
Waar we op zaterdag op proef Middelkerke met een 10e tijd algemeen en 1e klasse en 1e Firc beginnen. 

Starten we op zondag op proef Kortemark met een 51e tijd algemeen en 4e in de klasse en 6e Firc. 

Door een verkeerde banden keuze schoven we van de weg met de kont in een sloot waar we net uit konden komen maar dwars op de weg stonden dus veel moeite gehad met wegkomen. Wat ongeveer 30 seconden kosten. 

Helaas hadden we nog 2 proeven op de verkeerde banden dus die hebben we zeer voorzichtig uitgereden.
Na de eerste 4 proeven stonden we 38e algemeen en 4e in de klasse en 4e Firc.
Niet de dag die we hoopte. 

Daarna de volgende bouclé wel met de juiste banden kwam het tempo weer terug maar we hadden wel een grote achterstand in. Inmiddels weer opgeklommen naar een 29e plek algemeen 3e in de klasse en 3e Firc hadden we de keuze voor vol in de aanval of op safe.
We kozen voor safe qua banden en dat bleek de grote aanval te zijn. 

Met 2x een 15 e tijd en op de laatste proef een 11e tijd algemeen schoten we goed omhoog. 

We zijn geworden, 19e algemeen 1e in de klasse en 2e Firc. Waar we genoeg aan hadden om het kampioenschap naar ons toe te trekken. Het was een prachtig seizoen met mooie gevechten gehad met onze mede deelnemers aan de Firc. 

We hebben besloten om de laatste wedstrijd in Kortrijk te laten schieten zodat we met de voor bereidingen voor volgend jaar kunnen beginnen. 

We willen iedereen bedanken die aan het succes van dit seizoen weer heeft bijgedragen van de supporters tot officials van de club van 100 tot de partners. Zonder jullie was dit niet mogelijk geweest. 

Reacties

Populaire posts van deze blog

Critérium des Frontières | Een historische regelmatigheids-rally met karakter

  Het Critérium des Frontières is een klassieke regelmatigheidsrit (rally de régularité) die oorspronkelijk in België en Noord-Frankrijk werd georganiseerd. Het evenement stond bekend om zijn uitdagende parcoursen, mix van navigatie en tijdsplanning, en zijn rijke sfeer van hobby-piloten en klassieke voertuigen door de jaren heen . Oorsprong en vroege geschiedenis De rally ontstond rond de jaren 2000 als een regelmatigheidswedstrijd met start en finish meestal rond Ploegsteert en de Westhoek , waarbij Frankrijk en België werden gecombineerd in het parcours. Het ging om ritten van ±300 km over bijna volledig verharde wegen, door de landelijke regio’s van West-Vlaanderen en Frans-Vlaanderen . Er werden vaak twee categorieën aangeboden: een Classic-categorie (reguliere regelmatigheid) en een Expert-categorie (met extra kaartlees-uitdagingen en hogere technische navigatie). De charme van het evenement lag in de combinatie van klassieke auto’s, nauwkeurige navigatie en...

Johan Clauw & Jessica Clauw | Opel Manta B | Een icoon herleeft.

Opel Manta B brengt rallygeschiedenis tot leven De Opel Manta B – een wagen die zijn sporen verdiende in de rallywereld van de jaren ’80 – blijft tot de verbeelding spreken. Oorspronkelijk ontworpen als sportieve coupé voor het grote publiek, groeide de Manta al snel uit tot een geliefd wapen op het rallytoneel. Eén van de meest iconische verschijningen was ongetwijfeld de versie waarmee het Britse duo Russell Brookes en Mike Broad deelnam aan de RAC Rally van 1984. Vandaag herleeft die glorietijd dankzij een knap opgebouwde replica, trouw aan het originele rally-uiterlijk van weleer. De wagen wordt bestuurd door Johan, die samen met zijn dochter Jessica Clauw als copiloot het verleden nieuw leven inblaast. Vader en dochter vormen een gedreven team, met respect voor het erfgoed van de sport én voor de techniek van de tijd. Op zondag 3 augustus nam hun Opel Manta B deel aan "De Koorde", waar hij niet alleen rijdend te bewonderen was, maar ook veel bekijks trok bij liefhebbers ...

Geert Vermeersch & Kristien Vandamme | Renault 5 Turbo "Elf Gitanes" | Frans Rally-icoon met Stijl

De Renault 5 Turbo was een radicale creatie die zijn stempel drukte op de rallywereld begin jaren '80. Maar naast zijn technische prestaties en spectaculaire rijgedrag, is het vooral ook de uitvoering in de blauw-witte “Elf Gitanes”-livery die tot de verbeelding spreekt. Deze versie van de R5 is uitgegroeid tot een cultureel icoon – een samensmelting van Franse engineering, motorsport en tijdsgeest. Techniek op het scherpst van de snede Wat de R5 Turbo zo bijzonder maakte, was zijn unieke configuratie: een centrale, achterwielaangedreven 1.4-liter turbomotor die tot meer dan 300 pk leverde in rallyspecificatie. De auto was oorspronkelijk bedoeld voor Groep 4 en later aangepast voor Groep B, hét tijdperk van extreme rallywagens. De korte wielbasis, lage massa en krachtige motor maakten het een explosief en wendbaar wapen, perfect voor technische rallyetappes. Jean Ragnotti & de Monte Carlo-roem Een van de bekendste momenten in de geschiedenis van de R5 Turbo was de overwinning v...