Doorgaan naar hoofdcontent

Tijs Coppens & Michaël Casaert | 31e 6 Uren van Kortrijk | VAS | 2D | Renault Clio RS

 


De editie van 2024 was voor ons de eerste maal aan deze wedstrijd. Na de Omloop van Vlaanderen hadden we wat tijd genomen om een paar punten op orde te zetten. De versnellingsbak werd gereviseerd, koppeling vervangen en de falende lichtbak werd vervangen door een moderne LED-versie.

De voorbereiding liep echter niet geheel naar wens, na de uitlijning op de dinsdag voor de wedstrijd brak een bout die extreem moeilijk te vinden was en net toen we dachten klaar te zijn wilde de wagen op vrijdag niet meer starten. In allerijl werd nog een nieuwe starter gestoken om toch te kunnen starten op zaterdag.

Op Lavano bleek echter dat er geen 2 problemen in de rallyweek niet voldoende was. Na een 2de passage over het onverhard brak een bout aan de versnellingsbak. Schakelen liep heel moeilijk, een serieus tijdsverlies was het resultaat en het gaf niet echt hoop voor de rest van het weekend. Het team van Philcars kon het euvel echter verhelpen op de service na Lavano en we zo konden toch uitkijken naar zondag.

Na een regenbui ’s nachts vertrokken we voor de 1ste lus op regenrubber. Het doel was om geen risico’s te nemen, marge in te bouwen op de erg vettige proeven en systematisch het tempo op te drijven.
Doorheen de dag bleek de wagen toch nog wel wat kuren te hebben, waardoor we aan de tijdscontroles en het podium geregeld voor veel lawaai zorgden, onze excuses hiervoor aan alle mensen op deze posten.

Na voorzichtige 1ste lus konden we even op onze positieven komen en vertrokken we opnieuw voor ronde 2.

De proeven lagen nu al een stuk droger, maar gezien de vele vettige situaties, opteerden we om toch op ons regenrubber te blijven. Met het gewonnen vertrouwen en de betere condities konden we doorheen de dag onze tijden met 10, 20 en zelfs tot 30 seconden verbeteren. Zelfs tijdens de laatste lus in het donker konden we onze tijden nog aanscherpen.

Het resulteert in een 82ste plaats algemeen.

We kunnen wel terugkijken op een topjaar:
6 VAS-wedstrijden en 1 BRC-manche gestart, in alle 7 aangekomen en 2 podiumplaatsen behaald in een sterke klasse.


Bedankt aan iedereen die heeft meegeholpen, van sponsors tot onze partners, supporters langs de kp’s, fotograven, het serviceteam, de vrijwilligers die zich inzetten om dit alles mogelijk te maken en nog zo vele anderen die we ongetwijfeld vergeten te vermelden.

Dankjewel dat we hiervan deel mogen uitmaken en graag tot volgend jaar!


Reacties

Populaire posts van deze blog

Critérium des Frontières | Een historische regelmatigheids-rally met karakter

  Het Critérium des Frontières is een klassieke regelmatigheidsrit (rally de régularité) die oorspronkelijk in België en Noord-Frankrijk werd georganiseerd. Het evenement stond bekend om zijn uitdagende parcoursen, mix van navigatie en tijdsplanning, en zijn rijke sfeer van hobby-piloten en klassieke voertuigen door de jaren heen . Oorsprong en vroege geschiedenis De rally ontstond rond de jaren 2000 als een regelmatigheidswedstrijd met start en finish meestal rond Ploegsteert en de Westhoek , waarbij Frankrijk en België werden gecombineerd in het parcours. Het ging om ritten van ±300 km over bijna volledig verharde wegen, door de landelijke regio’s van West-Vlaanderen en Frans-Vlaanderen . Er werden vaak twee categorieën aangeboden: een Classic-categorie (reguliere regelmatigheid) en een Expert-categorie (met extra kaartlees-uitdagingen en hogere technische navigatie). De charme van het evenement lag in de combinatie van klassieke auto’s, nauwkeurige navigatie en...

Johan Clauw & Jessica Clauw | Opel Manta B | Een icoon herleeft.

Opel Manta B brengt rallygeschiedenis tot leven De Opel Manta B – een wagen die zijn sporen verdiende in de rallywereld van de jaren ’80 – blijft tot de verbeelding spreken. Oorspronkelijk ontworpen als sportieve coupé voor het grote publiek, groeide de Manta al snel uit tot een geliefd wapen op het rallytoneel. Eén van de meest iconische verschijningen was ongetwijfeld de versie waarmee het Britse duo Russell Brookes en Mike Broad deelnam aan de RAC Rally van 1984. Vandaag herleeft die glorietijd dankzij een knap opgebouwde replica, trouw aan het originele rally-uiterlijk van weleer. De wagen wordt bestuurd door Johan, die samen met zijn dochter Jessica Clauw als copiloot het verleden nieuw leven inblaast. Vader en dochter vormen een gedreven team, met respect voor het erfgoed van de sport én voor de techniek van de tijd. Op zondag 3 augustus nam hun Opel Manta B deel aan "De Koorde", waar hij niet alleen rijdend te bewonderen was, maar ook veel bekijks trok bij liefhebbers ...

Geert Vermeersch & Kristien Vandamme | Renault 5 Turbo "Elf Gitanes" | Frans Rally-icoon met Stijl

De Renault 5 Turbo was een radicale creatie die zijn stempel drukte op de rallywereld begin jaren '80. Maar naast zijn technische prestaties en spectaculaire rijgedrag, is het vooral ook de uitvoering in de blauw-witte “Elf Gitanes”-livery die tot de verbeelding spreekt. Deze versie van de R5 is uitgegroeid tot een cultureel icoon – een samensmelting van Franse engineering, motorsport en tijdsgeest. Techniek op het scherpst van de snede Wat de R5 Turbo zo bijzonder maakte, was zijn unieke configuratie: een centrale, achterwielaangedreven 1.4-liter turbomotor die tot meer dan 300 pk leverde in rallyspecificatie. De auto was oorspronkelijk bedoeld voor Groep 4 en later aangepast voor Groep B, hét tijdperk van extreme rallywagens. De korte wielbasis, lage massa en krachtige motor maakten het een explosief en wendbaar wapen, perfect voor technische rallyetappes. Jean Ragnotti & de Monte Carlo-roem Een van de bekendste momenten in de geschiedenis van de R5 Turbo was de overwinning v...