Doorgaan naar hoofdcontent

In de racegordel met Thyrsa Eertmans




Wil je jezelf eerst voorstellen?
Thyrsa:
Hallo allemaal, ik ben Thyrsa Eertmans, 20 jaar oud en studeer systeem- en netwerkbeheer aan de hogeschool PXL in Hasselt.

Waarvan kwam de passie voor autorally? Sinds wanneer ben je al gepassioneerd door de rallysport?
Thyrsa:
Van jongs af aan ging ik altijd met mijn papa mee naar rally's in de regio, zoals in Haspengouw, Zuid-Limburg en Jean-Louis Dumont. Hierdoor kreeg ik al snel de wens om zelf iets met motorsport te doen, maar dit mocht van thuis niet. Totdat ik 18 werd en besloot mijn eerste rallyauto te kopen. Vanaf dat moment was de stap naar rallysport gezet.


In drie woorden, omschrijf je eerste rally?
Thyrsa:
Fantastisch, gek, derde.

Welke rallyauto's doen jou dromen?
Thyrsa:
Na het testen van een Skoda Fabia in Frankrijk wil ik meer van zulke auto's ervaren. Maar als ik echt mag dromen, zie ik mezelf ooit in de WRC rijden, te beginnen in WRC3 en dan verder omhoog klimmen.

Hoe zou je het voorbije seizoen 2024 omschrijven? Wat heeft het programma van 2025 te bieden?
Thyrsa:
Het seizoen 2024 is totaal anders verlopen dan gepland. Ik zou oorspronkelijk als co-piloot het volledige 2WD-kampioenschap rijden, daarnaast ook een paar VAS- en ASAF-wedstrijden als rijder. Maar we besloten om eens iets anders te doen en de YPRES Rally aan te pakken. Eerst lachte Inya Vanrijkel (mijn co-piloot) me uit, maar toen ze merkte dat ik het meende, zei ze: "Ja, gij Ieper, gij zijt goed zot." Maar het was precies zoals we dachten: we hebben daar mijn allereerste podium als piloot behaald, en dat nog wel in Ieper! Een dag om nooit te vergeten. Een ander hoogtepunt van 2024 was dat de rollen in de Rally van Kasterlee na twee jaar omgedraaid werden. Waar ik vroeger als co-piloot van Erwin Mombaerts starte aan mijn rally-verhaal, was ik nu de rijder, genavigeerd door Momby ☺️. En als kers op de taart werd ik geselecteerd als winnaar voor het stuurwiel van de RACB National Team Opel Corsa Rally E voor 2025. Dit betekent dat ik een jaar met deze Corsa mag rijden voor het nationale team. Ongelooflijk! Het is een droom die uitkomt om voor het nationale team te rijden. Daarnaast zal ik de Opel Corsa E Rally Cup combineren met een aantal Belgische kampioenschapswedstrijden. Meer details hierover volgen in februari.


Heb je nog een dankwoordje voor iemand in het bijzonder om het interview af te sluiten?
Thyrsa:
Ik wil graag iedereen bedanken die me tot nu toe heeft gesteund, me waardevolle raad heeft gegeven en me met allerlei dingen heeft geholpen. Daarnaast wil ik mijn sponsors van de afgelopen twee seizoenen bedanken voor hun vertrouwen in mij. Een speciale dank gaat uit naar Erwin, die me heeft geïntroduceerd in de wereld van de rally en altijd klaarstaat met het juiste advies. Ook Christiaan wil ik bedanken voor alles wat hij me heeft bijgeleerd over een “Clio”. En last but not least, mijn papa: de man die altijd voor me klaarstaat, zijn werk verschuift, zodat hij geen minuut hoeft te missen van mijn rallyavontuur.




Labels:

Reacties

Een reactie posten

Populaire posts van deze blog

Critérium des Frontières | Een historische regelmatigheids-rally met karakter

  Het Critérium des Frontières is een klassieke regelmatigheidsrit (rally de régularité) die oorspronkelijk in België en Noord-Frankrijk werd georganiseerd. Het evenement stond bekend om zijn uitdagende parcoursen, mix van navigatie en tijdsplanning, en zijn rijke sfeer van hobby-piloten en klassieke voertuigen door de jaren heen . Oorsprong en vroege geschiedenis De rally ontstond rond de jaren 2000 als een regelmatigheidswedstrijd met start en finish meestal rond Ploegsteert en de Westhoek , waarbij Frankrijk en België werden gecombineerd in het parcours. Het ging om ritten van ±300 km over bijna volledig verharde wegen, door de landelijke regio’s van West-Vlaanderen en Frans-Vlaanderen . Er werden vaak twee categorieën aangeboden: een Classic-categorie (reguliere regelmatigheid) en een Expert-categorie (met extra kaartlees-uitdagingen en hogere technische navigatie). De charme van het evenement lag in de combinatie van klassieke auto’s, nauwkeurige navigatie en...
Een reactie posten
See more »

Johan Clauw & Jessica Clauw | Opel Manta B | Een icoon herleeft.

Opel Manta B brengt rallygeschiedenis tot leven De Opel Manta B – een wagen die zijn sporen verdiende in de rallywereld van de jaren ’80 – blijft tot de verbeelding spreken. Oorspronkelijk ontworpen als sportieve coupé voor het grote publiek, groeide de Manta al snel uit tot een geliefd wapen op het rallytoneel. Eén van de meest iconische verschijningen was ongetwijfeld de versie waarmee het Britse duo Russell Brookes en Mike Broad deelnam aan de RAC Rally van 1984. Vandaag herleeft die glorietijd dankzij een knap opgebouwde replica, trouw aan het originele rally-uiterlijk van weleer. De wagen wordt bestuurd door Johan, die samen met zijn dochter Jessica Clauw als copiloot het verleden nieuw leven inblaast. Vader en dochter vormen een gedreven team, met respect voor het erfgoed van de sport én voor de techniek van de tijd. Op zondag 3 augustus nam hun Opel Manta B deel aan "De Koorde", waar hij niet alleen rijdend te bewonderen was, maar ook veel bekijks trok bij liefhebbers ...
Een reactie posten
See more »

Geert Vermeersch & Kristien Vandamme | Renault 5 Turbo "Elf Gitanes" | Frans Rally-icoon met Stijl

De Renault 5 Turbo was een radicale creatie die zijn stempel drukte op de rallywereld begin jaren '80. Maar naast zijn technische prestaties en spectaculaire rijgedrag, is het vooral ook de uitvoering in de blauw-witte “Elf Gitanes”-livery die tot de verbeelding spreekt. Deze versie van de R5 is uitgegroeid tot een cultureel icoon – een samensmelting van Franse engineering, motorsport en tijdsgeest. Techniek op het scherpst van de snede Wat de R5 Turbo zo bijzonder maakte, was zijn unieke configuratie: een centrale, achterwielaangedreven 1.4-liter turbomotor die tot meer dan 300 pk leverde in rallyspecificatie. De auto was oorspronkelijk bedoeld voor Groep 4 en later aangepast voor Groep B, hét tijdperk van extreme rallywagens. De korte wielbasis, lage massa en krachtige motor maakten het een explosief en wendbaar wapen, perfect voor technische rallyetappes. Jean Ragnotti & de Monte Carlo-roem Een van de bekendste momenten in de geschiedenis van de R5 Turbo was de overwinning v...
Een reactie posten
See more »