Doorgaan naar hoofdcontent

Scott Barnes & Bill Paynter | Peugeot 106 Rallye | 17e ORC Canal Rally 2025 | NL

Barnes & Paynter Schitteren met 9e Plaats in de ORC Canal Rally 2025

Scott Barnes en Bill Paynter leverden een sensationele prestatie tijdens de ORC Canal Rally afgelopen weekend, door hun Peugeot 106 Rallye naar een 9e plaats algemeen te sturen in een sterk bezet deelnemersveld.

De rally, gehouden in Oostrozebeke op 24 en 25 mei, was de tweede ronde van de Flanders International Rally Challenge (FIRC) 2025. Het duo startte als wagen nummer 29 tussen 100 inschrijvingen, waaronder meerdere Rally2-wagens en maar liefst zeven GT3-Porsches – wat hun top-tien resultaat des te indrukwekkender maakt.

Sterke Start in Lastige Omstandigheden

Het weekend begon op zaterdag met de verkenning – een waardevolle opfrissing voor Bill Paynter, die voor het eerst in meer dan een jaar weer als navigator meedeed. De voorbereiding verliep vlot en vormde een stevige basis voor de wedstrijddag op zondag.

Overnachtte regen en ochtendbuien zorgden voor een moeilijke bandenkeuze. Net toen de wagen werd klaargemaakt voor de eerste lus, verslechterde het weer, waardoor op het laatste moment werd besloten om extreme regenbanden te monteren. Die keuze bleek perfect: glad asfalt, doorweekte wegen en modderige afsnijdingen kenmerkten de openingsproeven. Ondanks deze verraderlijke omstandigheden reden Scott en Bill foutloos en zelfverzekerd, en stonden ze na de eerste drie proeven verrassend in de top tien.

Snel Schakelen Loont

Naarmate de dag vorderde en de zon begon door te breken, droogden de proeven snel op. Scott besloot om voor de tweede lus over te schakelen naar zachte slicks – opnieuw een slimme keuze. De wegen waren vrijwel droog, en de modderige stukken werden stoffig. Wederom reed het team een schone en snelle lus, al begonnen de krachtigere wagens nu tijd goed te maken op de 1600cc Peugeot.

De derde lus verliep helaas niet volgens plan. Twee proeven (KP7 en KP8) werden geannuleerd wegens opruimwerkzaamheden na een crash, waarbij stroomkabels op de weg terechtkwamen. Enkel de kortste proef, KP9, kon worden verreden voordat het team terugkeerde naar het servicepark.

Eindsprint voor FIRC-Eer

Voor de laatste lus, bestaande uit vier proeven, bevonden Barnes en Paynter zich plots in een spannende strijd voor de overwinning in het FIRC-klassement. Ze stonden slechts enkele seconden achter de Citroën C3 Rally2 van Richard Weatherley en Shaun Layland. Dat een zelfgebouwde 1600cc Peugeot 106 überhaupt kon meestrijden met een Rally2-wagen zegt alles over het rijvermogen van Scott en de scherpe afstelling van het team.

Er werd overgeschakeld naar volle aanval. De Peugeot werd tot het uiterste gedreven en de tijden verbeterden met elke kilometer. Op de allerlaatste proef noteerden ze zelfs de 7e snelste tijd algemeen. Ondanks hun indrukwekkende aanval kwamen ze net tekort om de C3 Rally2 voorbij te steken – met slechts 1,9 seconden verschil (zonder genoteerde tijden).

Toch was het eindresultaat buitengewoon:

🏆 1e in Klasse 3F
🥈 2e algemeen in het FIRC (1e bij de 2WD)
🔥 9e plaats algemeen — zelfs vóór de lokale legende Paul Lietaer

Vooruitblik

Scott’s ontwikkeling als rijder blijft indruk maken. Zijn ervaring op de Belgische wegen groeit en de Peugeot 106 wordt voortdurend verfijnd. Deze prestatie is opnieuw een mijlpaal in wat een veelbelovend seizoen lijkt te worden.

Scott wil graag al zijn partners en supporters hartelijk bedanken voor hun blijvende steun.






Populaire posts van deze blog

Rallyteam Doefwort doet voort

Na de laatste rally Hemicuda in 2024 werden pijnpunten en verbeterpunten opgelijst, met autoruiten vol post-its 😊. Pijnpunten die tijdens rallyjaar 2024 werden ondervonden in diverse rally’s. Het was een drukke technische winter en vooral een lange winter. Moorslede komt net iets te vroeg om er in te vliegen. Zwartje (onze rallyauto) blijft nog even op stal. Op het tijdstip van dit artikel rolt Zwartje van de testbank. We plannen nu eerst nog enkele testritten om alle nieuwe onderdelen te testen en fijne afregelingen te maken. Moorslede is al sedert ons rallydebuut de start van het seizoen, deze start gaan we nu missen, jammer maar het is zo, het is een technische sport, dat maakt het lastig, maar ook heel mooi. Hoe meer er aan Zwartje wordt gewerkt, hoe meer plezier en genot tijdens de rally. Omloop 2024 was hier het mooiste voorbeeld van, veel technische herstellingen tijdens de rally, een euforie bij het behalen van de finish met een prachtig resultaat er bovenop. Onze eerste rally...

Xenia Dumortier en Mathieu Dekorte | Vernieuwde Livery

Nadat we vorig seizoen wat sober bleven op vlak van livery, was het dit seizoen tijd voor wat meer kleur. Wie me kent wist wel dat dit roze ging worden.  Bedankt aan Vwatuur Care om mijn wagen zo tof te maken!  Jammer genoeg hebben we ons seizoen niet kunnen beginnen in eigen gemeente (shortrally van Moorslede), maar dat zal ons niet tegenhouden om later ons seizoen even enthousiast te starten.  We starten met de wagen tijdens de slalom van Kuurne komende maandag, daarna neem ik eerst nog eens plaats in het co-zitje bij papa tijdens de Monteberg. Tijdens TBR zal ik weer naast hem te vinden zijn. De andere rally’s neem ik terug zelf het stuur in handen en rijden we wat mogelijk en haalbaar is, te beginnen met de rally van Wervik.  Ook dit seizoen zal Mathieu terug naast mij te vinden zijn (om te motiveren, kalmeren,..).  Vandaag kijk ik enorm trots en vol ongeloof wat er hier allemaal staat en al bereikt is.. Ik heb soms een knijpje nodig om te weten of dit wel ...

In de racegordel met Bjorn Syx

  Wil je jezelf eerst voorstellen? Bjorn: "Ik ben Bjorn Syx 29 jaar en wonend te Dikkebus. In het dagelijkse leven ben ik autohandelaar in klassieke voertuigen te Poperinge." Waarvan kwam de passie voor autorally? Sinds wanneer ben je al gepassioneerd door de rallysport? Bjorn: " In mijn tienerjaren kwam ik voor het eerst in aanraking met de rally die vlakbij bij mijn ouderlijk huis passeerde, voor sommigen wel gekend het “kapelletje” te Dikkebus. Daar kreeg ik wellicht de eerste microben te pakken van het rally virus. Oa een Paul Lietaer, Didier Vanwijnsberghe & Stefaan Stouf lieten een grote indruk na met hun achterwiel aangedreven Ford Escorts. Eigenlijk had ik meer interesse in de historic wagens dan de moderne waar alles precies loopt als een trein op rails.  In mijn jeugd heb ik meerdere jaren autocross gereden met zelf geprepareerde BMW’s die we in de schuur knutselden met vrienden. Mijn laatste auto werd ontworpen en gebouwd door mijn vader, het was een absol...