Doorgaan naar hoofdcontent

Rock ’n Roll Classics Omloop van Vlaanderen Regularity 2025 – Entry open 1 july!

 


Regularity op hoog niveau tijdens Omloop van Vlaanderen – afspraak op 5 & 6 september in Roeselare!

Roeselare, [huidige datum invullen] – Op 5 en 6 september opent de A&D Omloop van Vlaanderen niet alleen de tweede seizoenshelft van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship, maar vormt het ook opnieuw het decor voor een unieke wedstrijd in de wereld van de regelmatigheidsrally’s: de Omloop van Vlaanderen Regularity, in het kader van de Rock ‘n Roll Classics.

Regularity op afgesloten wegen: sportief én veilig

Het vertrouwde en geliefde concept blijft behouden: rijden volgens een opgelegd gemiddelde op afgesloten rallywegen. Dat maakt het mogelijk om de gemiddelde snelheid op te drijven tot 65 km/u – een extra sportieve uitdaging met volledige aandacht voor veiligheid.

Voor wie het liever iets rustiger aan doet, is er ook de REGULARITY50-categorie, met een maximumgemiddelde van 50 km/u. Dankzij extra stempelcontroles blijft ook daar het rijplezier gegarandeerd, zelfs aan een lager tempo.

Eigen organisatie, eigen beleving

De regularity-wedstrijd is geen bijprogramma van de snelheidsrally, maar een volwaardig evenement met een eigen organisatiecomité onder leiding van Bjorn & Jens Vanoverschelde. Zowel het sportieve als organisatorische luik staat volledig los van de snelheidswedstrijd.

Het centrale ontmoetingspunt is de Regularity Village – een aparte zone middenin het servicepark, voorzien van een eigen car park, catering en zicht op het rallycentrum én de circuitproef ‘De Zoning’. Toeschouwers, familie en vrienden zijn welkom en genieten gratis van deze unieke sfeer.

Nieuw parcours, nieuwe uitdagingen

Zoals elk jaar is het parcours grondig vernieuwd:

  • Op vrijdagavond worden deelnemers uitgedaagd op een volledig nieuwe versie van RT Beveren en het opnieuw opgenomen RT Zwevezele.

  • Zaterdag blijft RT Zilverberg en RT Zoning ongewijzigd.

  • RT Houthulst, RT Passendale en RT Rumbeke krijgen een make-over met technische passages die het tempo serieus op de proef stellen.

Regularity-deelnemers volgen een afzonderlijke timing en rijden een eigen wedstrijd, zodat eventuele vertragingen of incidenten in de snelheidsrally geen impact hebben op hun traject.

Mis het niet!

De Omloop van Vlaanderen Regularity belooft opnieuw een weekend vol passie, precisie en rallybeleving van het hoogste niveau. Een must voor elke liefhebber van klassieke auto’s, regelmatigheidsrijden én pure autosportbeleving.

Meer info & inschrijvingen: Download reglement


Voertuigen

  • Auto’s toegelaten tot 31-12-1990
  • Leeftijdscoëfficiënt van toepassing

Categorieën

  • REGULARITY65: max. 65 km/u 
  • REGULARITY50: max. 50 km/u

Deelname

  • Deelnameprijzen: 
          • 880 € REGULARITY65 
          • 630 € REGULARITY50       (catering inclusief)


  • Start: Vrijdag 5 september om 19u00
  • REGULARITY65: vrijdag 5 regelmatigheidsproeven, waaronder 2 in het donker
  • REGULARITY50: vrijdag 3 regelmatigheidsproeven tijdens de avondschemer
  • REGULARITY65/REGULARITY50: zaterdag 10 regelmatigheidsproeven
  • Finish & prijsuitreiking: Zaterdag 6 september om 18u00

Aansluitend wordt er gezellig nagekaart in het REGULARITY CAFE, terwijl de moderne rallywagens hun laatste ronde afwerken op De Zoning, pal naast het Regularity Village.

Populaire posts van deze blog

Rallyteam Doefwort doet voort

Na de laatste rally Hemicuda in 2024 werden pijnpunten en verbeterpunten opgelijst, met autoruiten vol post-its 😊. Pijnpunten die tijdens rallyjaar 2024 werden ondervonden in diverse rally’s. Het was een drukke technische winter en vooral een lange winter. Moorslede komt net iets te vroeg om er in te vliegen. Zwartje (onze rallyauto) blijft nog even op stal. Op het tijdstip van dit artikel rolt Zwartje van de testbank. We plannen nu eerst nog enkele testritten om alle nieuwe onderdelen te testen en fijne afregelingen te maken. Moorslede is al sedert ons rallydebuut de start van het seizoen, deze start gaan we nu missen, jammer maar het is zo, het is een technische sport, dat maakt het lastig, maar ook heel mooi. Hoe meer er aan Zwartje wordt gewerkt, hoe meer plezier en genot tijdens de rally. Omloop 2024 was hier het mooiste voorbeeld van, veel technische herstellingen tijdens de rally, een euforie bij het behalen van de finish met een prachtig resultaat er bovenop. Onze eerste rally...

Xenia Dumortier en Mathieu Dekorte | Vernieuwde Livery

Nadat we vorig seizoen wat sober bleven op vlak van livery, was het dit seizoen tijd voor wat meer kleur. Wie me kent wist wel dat dit roze ging worden.  Bedankt aan Vwatuur Care om mijn wagen zo tof te maken!  Jammer genoeg hebben we ons seizoen niet kunnen beginnen in eigen gemeente (shortrally van Moorslede), maar dat zal ons niet tegenhouden om later ons seizoen even enthousiast te starten.  We starten met de wagen tijdens de slalom van Kuurne komende maandag, daarna neem ik eerst nog eens plaats in het co-zitje bij papa tijdens de Monteberg. Tijdens TBR zal ik weer naast hem te vinden zijn. De andere rally’s neem ik terug zelf het stuur in handen en rijden we wat mogelijk en haalbaar is, te beginnen met de rally van Wervik.  Ook dit seizoen zal Mathieu terug naast mij te vinden zijn (om te motiveren, kalmeren,..).  Vandaag kijk ik enorm trots en vol ongeloof wat er hier allemaal staat en al bereikt is.. Ik heb soms een knijpje nodig om te weten of dit wel ...

In de racegordel met Bjorn Syx

  Wil je jezelf eerst voorstellen? Bjorn: "Ik ben Bjorn Syx 29 jaar en wonend te Dikkebus. In het dagelijkse leven ben ik autohandelaar in klassieke voertuigen te Poperinge." Waarvan kwam de passie voor autorally? Sinds wanneer ben je al gepassioneerd door de rallysport? Bjorn: " In mijn tienerjaren kwam ik voor het eerst in aanraking met de rally die vlakbij bij mijn ouderlijk huis passeerde, voor sommigen wel gekend het “kapelletje” te Dikkebus. Daar kreeg ik wellicht de eerste microben te pakken van het rally virus. Oa een Paul Lietaer, Didier Vanwijnsberghe & Stefaan Stouf lieten een grote indruk na met hun achterwiel aangedreven Ford Escorts. Eigenlijk had ik meer interesse in de historic wagens dan de moderne waar alles precies loopt als een trein op rails.  In mijn jeugd heb ik meerdere jaren autocross gereden met zelf geprepareerde BMW’s die we in de schuur knutselden met vrienden. Mijn laatste auto werd ontworpen en gebouwd door mijn vader, het was een absol...