Doorgaan naar hoofdcontent

Janot Vangeenberghe aan het roer van de Rally van Staden: vernieuwing met respect voor traditie.

Janot Vangeenberghe (47) kwam via via in contact met de rallyclub van Staden. Toen er een oproep kwam voor meer betrokkenheid, stelde hij zich kandidaat voor het bestuur. Niet veel later, toen de vorige voorzitter ermee stopte, nam Janot het voorzitterschap op zich — met de belofte dat zijn eerste jaar vooral een leerperiode zou zijn.

Het bestuur bestaat momenteel uit 12 leden, mooi verdeeld over zes ervaren ancies en zes jonge, enthousiaste welpjes. Het doel? Vernieuwing en verjonging, met, zoals Janot het zegt, “toffe plannen voor een mooie toekomst.”

Sfeer en organisatie

De sfeer rond de Rally van Staden is uitermate positief. Niet alleen op het servicepark of bij de technische controle, maar ook binnen het rallyteam en onder de vele vrijwilligers en supporters. Iedereen draagt zijn steentje bij aan een goed georganiseerde rally met een knipoog en een lach.


Terugkeer van Hooglede en toetreding tot de FIRC

Er zijn dit jaar twee belangrijke nieuwigheden. De eerste is de terugkeer van de klassementsproef in Hooglede, die voor het laatst gereden werd in 2022. Dat was het jaar waarin grote namen uit de rallywereld kwamen testen voor de WRC-manche in Ieper.

Daarnaast krijgt de Rally van Staden dit jaar een internationaal tintje. Kristof Denaeghel, organisator van de Flanders International Rally Challenge (FIRC), vroeg of de rally wilde toetreden tot dit kampioenschap. Die vraag werd meteen enthousiast onthaald. 

“Zo’n kampioenschapswedstrijd met internationale uitstraling — met teams uit onder andere Engeland en Nederland — dat is gewoon geweldig. Allemaal toffe mensen die hier komen strijden om de ereplaatsen. Natuurlijk zijn ze meer dan welkom in en rond Staden!”, zegt Janot vol enthousiasme.


Vaste datum: tweede zondag van augustus

De Rally van Staden vindt voortaan plaats op de tweede zondag van augustus. Op de vraag of de oude datum van 15 augustus ooit terugkomt, is Janot duidelijk:

“Sinds de WRC, via de Ardeca Ypres Rally van SuperStage, naar België is gekomen, valt de rally niet langer op 15 augustus. Dat is een feestdag, wat extra verlof vraagt van medewerkers en organisatoren. Bovendien kost het veel tijd: twee dagen opbouwen, één dag rally, en dan nog opruimen. Deelnemers geven de voorkeur aan een rally in het weekend — ze kunnen dan op zaterdag verkennen zonder extra verlof te nemen. Een rally op een woensdag, zoals vroeger, is gewoon minder praktisch.”


Komt de Stadenberg terug?

Over een mogelijke terugkeer van de spectaculaire passage over de Stadenberg blijft Janot voorzichtig positief:

“We bekijken het grondig. Het is een prachtig punt, en we weten dat veel mensen het graag terugzien. Dus ja, er is hoop!”


Inschrijvingen en toekomst

Om alles vlot en veilig te laten verlopen, blijft het deelnemersaantal beperkt tot 120 wagens. Dat heeft te maken met de organisatie van het servicepark en de logistiek errond.

De organisatie houdt vast aan de tweede zondag van augustus als vaste datum — een logische keuze die beter aansluit bij de beschikbaarheid van zowel deelnemers als medewerkers.


Reacties

Populaire posts van deze blog

Critérium des Frontières | Een historische regelmatigheids-rally met karakter

  Het Critérium des Frontières is een klassieke regelmatigheidsrit (rally de régularité) die oorspronkelijk in België en Noord-Frankrijk werd georganiseerd. Het evenement stond bekend om zijn uitdagende parcoursen, mix van navigatie en tijdsplanning, en zijn rijke sfeer van hobby-piloten en klassieke voertuigen door de jaren heen . Oorsprong en vroege geschiedenis De rally ontstond rond de jaren 2000 als een regelmatigheidswedstrijd met start en finish meestal rond Ploegsteert en de Westhoek , waarbij Frankrijk en België werden gecombineerd in het parcours. Het ging om ritten van ±300 km over bijna volledig verharde wegen, door de landelijke regio’s van West-Vlaanderen en Frans-Vlaanderen . Er werden vaak twee categorieën aangeboden: een Classic-categorie (reguliere regelmatigheid) en een Expert-categorie (met extra kaartlees-uitdagingen en hogere technische navigatie). De charme van het evenement lag in de combinatie van klassieke auto’s, nauwkeurige navigatie en...

Johan Clauw & Jessica Clauw | Opel Manta B | Een icoon herleeft.

Opel Manta B brengt rallygeschiedenis tot leven De Opel Manta B – een wagen die zijn sporen verdiende in de rallywereld van de jaren ’80 – blijft tot de verbeelding spreken. Oorspronkelijk ontworpen als sportieve coupé voor het grote publiek, groeide de Manta al snel uit tot een geliefd wapen op het rallytoneel. Eén van de meest iconische verschijningen was ongetwijfeld de versie waarmee het Britse duo Russell Brookes en Mike Broad deelnam aan de RAC Rally van 1984. Vandaag herleeft die glorietijd dankzij een knap opgebouwde replica, trouw aan het originele rally-uiterlijk van weleer. De wagen wordt bestuurd door Johan, die samen met zijn dochter Jessica Clauw als copiloot het verleden nieuw leven inblaast. Vader en dochter vormen een gedreven team, met respect voor het erfgoed van de sport én voor de techniek van de tijd. Op zondag 3 augustus nam hun Opel Manta B deel aan "De Koorde", waar hij niet alleen rijdend te bewonderen was, maar ook veel bekijks trok bij liefhebbers ...

Geert Vermeersch & Kristien Vandamme | Renault 5 Turbo "Elf Gitanes" | Frans Rally-icoon met Stijl

De Renault 5 Turbo was een radicale creatie die zijn stempel drukte op de rallywereld begin jaren '80. Maar naast zijn technische prestaties en spectaculaire rijgedrag, is het vooral ook de uitvoering in de blauw-witte “Elf Gitanes”-livery die tot de verbeelding spreekt. Deze versie van de R5 is uitgegroeid tot een cultureel icoon – een samensmelting van Franse engineering, motorsport en tijdsgeest. Techniek op het scherpst van de snede Wat de R5 Turbo zo bijzonder maakte, was zijn unieke configuratie: een centrale, achterwielaangedreven 1.4-liter turbomotor die tot meer dan 300 pk leverde in rallyspecificatie. De auto was oorspronkelijk bedoeld voor Groep 4 en later aangepast voor Groep B, hét tijdperk van extreme rallywagens. De korte wielbasis, lage massa en krachtige motor maakten het een explosief en wendbaar wapen, perfect voor technische rallyetappes. Jean Ragnotti & de Monte Carlo-roem Een van de bekendste momenten in de geschiedenis van de R5 Turbo was de overwinning v...