Zesde deelname aan de BWC
Het was intussen al de zesde deelname aan de BWC. De vorige drie edities werd er gereden met een Saab 900, maar deze keer werd gekozen om over te stappen op een wagen met achterwielaandrijving.
Aangezien de liefde voor Mercedes bij beiden diep zit, was de keuze snel gemaakt: er moest en zou een oude Mercedes gevonden worden.
De zoektocht leverde echter weinig op, en de start van de BWC kwam steeds dichterbij. Uiteindelijk werd beslist om de rally te rijden met de dagelijkse wagen. Snel nog wat stickers erop, nieuwe banden eronder, en klaar voor vertrek.
Vrijdag: een moeizame start
De vrijdag liep allesbehalve vlot. Twee keer ging het mis met de tellers, waardoor er veel te snel werd gereden door de tijdscontroles. En laat net daar de strafpunten dubbel tellen... Het resultaat: de dag werd afgesloten op de 68e plaats.
Zaterdag: herpakken en knallen
Op zaterdag moest het beter, en er werd met volle goesting gestart. Meteen vol gas op het circuit van de rallyschool, waar al een mooie tijd werd neergezet. Ook de rest van de voormiddag verliep uitstekend. Tegen de lunch stond het team op een knappe 35e plaats.
Die positie werd min of meer behouden tot na de laatste driving test. Helaas werd bij RT13 opnieuw iets te enthousiast over de meet gereden, en bij de allerlaatste timecheck werd verkeerd gereden. Net voor de eindmeet werd nog een fiks aantal plaatsen verloren, met als eindresultaat een 45e plaats algemeen. Jammer, maar toch overheerste de tevredenheid.
Verrassing na de finish
Pas terug op de parking, na felicitaties van enkele andere deelnemers, werd duidelijk dat er op de vier driving tests bijzonder goed gepresteerd werd. Zó goed zelfs, dat de eerste plaats op dat onderdeel werd binnengehaald — met als kers op de taart: de Steerwheel Trophy mee naar huis!
