Doorgaan naar hoofdcontent

D&D Rallyteam | Koen Decaestecker en Nico Derycke | 6uren van Kortrijk | VAS | BMW E36 328i | 3H

Na een meer dan geslaagde Hemicuda Rally, waar de equipe knap op een 36ste plaats algemeen wist te finishen, werd met veel goede moed koers gezet richting Kortrijk.

Zoals bekend start de Rally van Kortrijk op zaterdagavond met de showproef op Lavano. Met naar schatting 10.000 toeschouwers en mooi weer kon het eigenlijk niet misgaan.

De start verliep sterk, al zorgde één foutje waar ze rond gingen — leuk voor het publiek, dat wel. Verder werd de proef nagenoeg foutloos afgewerkt, maar aan de finish was er toch geen goed gevoel over het tempo. En dat bleek te kloppen: een 100ste tijd algemeen.

Geen man overboord, want de avond werd afgesloten met een gezellig feestje in de tent op de Grote Markt.

Op zondag waren de weergoden opnieuw in goede doen. Met een wegdek dat voor 90% droog lag en bijzonder mooie proeven waren de omstandigheden ideaal. De motivatie zat meteen goed.

Op de eerste KP werd iets rustiger begonnen om het gevoel te controleren, maar daarna werd het tempo mooi opgebouwd. De tijden waren sterk en de equipe schoof op van plaats 100 richting plaats 57.

Helaas besliste op de tweede KP van de tweede lus de gaskabel er anders over. Noodgedwongen moest aan de kant gegaan worden om een creatieve oplossing te zoeken. Met een stuk spanriem werd een geïmproviseerde gaskabel gemaakt: de piloot kon die bedienen door de zijruit, terwijl de co-piloot de versnellingspook voor zijn rekening nam. Op die manier werd de proef rustig uitgereden en ging het richting service voor een degelijke herstelling.


Dankzij het topwerk van het serviceteam kon herstart worden in Super Rally voor de derde lus, met nog vier KP’s te gaan.

Maar opnieuw sloeg het noodlot toe: in de tweede KP begaf deze keer een steekas het. Volledige opgave, en dus geen finish in Kortrijk.

Ondanks alles werd enorm genoten van het volledige weekend: de sfeer, de vriendschap en het hele gebeuren errond.

Een oprechte dank aan iedereen die heeft bijgedragen aan dit topweekend: het serviceteam dat er elke rally staat, de meegereisde vrienden die steunen (en meefeesten), de toeschouwers, de organisatie, alle medewerkers, de gezinnen…

En uiteraard een speciale dank aan de sponsors voor hun onvoorwaardelijke steun — met GDS BETON en Nutriwest in het bijzonder!

  • Gds beton
  • Nutriwest
  • Beca
  • Westcars
  • HK houthoofd k
  • De zwarte leeuw
  • Delerue bouw en renovatie werken
  • Ontspan
  • Interieurcenter dekeyser Bernt
  • Dieryck David
  • Rockworks
  • Rethorica Alveringem
  • Provoost c
  • Klarelinde
  • Capoen Ignace
  • Banden vds
  • Vandersteene k
  • DJ Greg
  • Vlieghe Martijn
  • B cool
  • Jeroen coulier


Reacties

Populaire posts van deze blog

Critérium des Frontières | Een historische regelmatigheids-rally met karakter

  Het Critérium des Frontières is een klassieke regelmatigheidsrit (rally de régularité) die oorspronkelijk in België en Noord-Frankrijk werd georganiseerd. Het evenement stond bekend om zijn uitdagende parcoursen, mix van navigatie en tijdsplanning, en zijn rijke sfeer van hobby-piloten en klassieke voertuigen door de jaren heen . Oorsprong en vroege geschiedenis De rally ontstond rond de jaren 2000 als een regelmatigheidswedstrijd met start en finish meestal rond Ploegsteert en de Westhoek , waarbij Frankrijk en België werden gecombineerd in het parcours. Het ging om ritten van ±300 km over bijna volledig verharde wegen, door de landelijke regio’s van West-Vlaanderen en Frans-Vlaanderen . Er werden vaak twee categorieën aangeboden: een Classic-categorie (reguliere regelmatigheid) en een Expert-categorie (met extra kaartlees-uitdagingen en hogere technische navigatie). De charme van het evenement lag in de combinatie van klassieke auto’s, nauwkeurige navigatie en...

Johan Clauw & Jessica Clauw | Opel Manta B | Een icoon herleeft.

Opel Manta B brengt rallygeschiedenis tot leven De Opel Manta B – een wagen die zijn sporen verdiende in de rallywereld van de jaren ’80 – blijft tot de verbeelding spreken. Oorspronkelijk ontworpen als sportieve coupé voor het grote publiek, groeide de Manta al snel uit tot een geliefd wapen op het rallytoneel. Eén van de meest iconische verschijningen was ongetwijfeld de versie waarmee het Britse duo Russell Brookes en Mike Broad deelnam aan de RAC Rally van 1984. Vandaag herleeft die glorietijd dankzij een knap opgebouwde replica, trouw aan het originele rally-uiterlijk van weleer. De wagen wordt bestuurd door Johan, die samen met zijn dochter Jessica Clauw als copiloot het verleden nieuw leven inblaast. Vader en dochter vormen een gedreven team, met respect voor het erfgoed van de sport én voor de techniek van de tijd. Op zondag 3 augustus nam hun Opel Manta B deel aan "De Koorde", waar hij niet alleen rijdend te bewonderen was, maar ook veel bekijks trok bij liefhebbers ...

Geert Vermeersch & Kristien Vandamme | Renault 5 Turbo "Elf Gitanes" | Frans Rally-icoon met Stijl

De Renault 5 Turbo was een radicale creatie die zijn stempel drukte op de rallywereld begin jaren '80. Maar naast zijn technische prestaties en spectaculaire rijgedrag, is het vooral ook de uitvoering in de blauw-witte “Elf Gitanes”-livery die tot de verbeelding spreekt. Deze versie van de R5 is uitgegroeid tot een cultureel icoon – een samensmelting van Franse engineering, motorsport en tijdsgeest. Techniek op het scherpst van de snede Wat de R5 Turbo zo bijzonder maakte, was zijn unieke configuratie: een centrale, achterwielaangedreven 1.4-liter turbomotor die tot meer dan 300 pk leverde in rallyspecificatie. De auto was oorspronkelijk bedoeld voor Groep 4 en later aangepast voor Groep B, hét tijdperk van extreme rallywagens. De korte wielbasis, lage massa en krachtige motor maakten het een explosief en wendbaar wapen, perfect voor technische rallyetappes. Jean Ragnotti & de Monte Carlo-roem Een van de bekendste momenten in de geschiedenis van de R5 Turbo was de overwinning v...