Vincent Verschueren wint ...Bjorn Syx ...de morele winnaar...
De eerste
helft van het VAS-kampioenschap zit er alweer op. In aantal wedstrijden zijn we
zelfs al over halfweg, met nog slechts vier rally’s
te gaan. Naar jaarlijkse traditie werd op 10 augustus de 14de
Rally van Staden gereden in en rond Staden. Met terug drie klassementsproeven –
Staden-Zarren, na jaren afwezigheid opnieuw Hooglede, en het
vertrouwde Westrozebeke – kregen de deelnemers vier ronden onder een
verzengende zomerzon voorgeschoteld. Het werd een warme, zwoele, uitdrogende
dag voor mens én machine.
VAS Divisie 3
Van de 111
ingeschreven teams waren er maar liefst 52 ingeschreven in VAS Divisie
3. Vele grote namen tekenden present. Zo zagen we onder meer Vincent
Verschueren in een Škoda Fabia, Bjorn Syx met zijn Toyota
GR Yaris, “Mister Staden” Andy Lefevere in de Volkswagen Polo,
Jonas Dewilde met de Citroën C3, Kurt Boone in zijn Mitsubishi
Lancer, Paul Lietaer met de Subaru Impreza,
Chris Vandamme in de Alpine en nog vele anderen met daaronder ook zes
Nederlandse teams en vijf Britse duo’s.
3boone
Ronde 1:
snelle Syx, pech voor Lefevere
Andy Lefevere,
genavigeerd door Stijn Stragier in hun Volkswagen Polo GTI R5 (met
uitzonderlijk het nummer 4 op de deur), kreeg al vroeg af te rekenen met
vermogensverlies en moest zich na de openingsronde tevredenstellen met een
zevende plaats. Bjorn Syx en Rik Snaet daarentegen begonnen
bijzonder vinnig, klokten drie scratchtijden op rij en prijkten stevig aan de
leiding. Thuisrijder Jonas Dewilde volgde knap in tweede positie voor
Vincent Verschueren met copiloot Mathieu Vynckier in
de Škoda Fabia. Daarna kwamen Roger Hodenius met Robin
Buysmans in een tweede Škoda en sloot Kurt Boone de top vijf af in
zijn Mitsubishi Evo IX. Verder in de top tien zagen we
Paul Lietaer, Andy Lefevere, Richard Pex, Chris Vandamme en
Thierry Cokelaere. Patrick Lievens en Alexander De Boe moesten vroegtijdig
opgeven.
4dewilde
Ronde 2
& 3: opmars van Verschueren
De tweede
ronde bracht weinig verschuiving, al wipte Vincent Verschueren over
Jonas Dewilde naar plaats twee en schoof
Paul Lietaer voorbij Andy Lefevere. Halfweg de wedstrijd moesten
Lorenzo Doolaeghe en Chesney Logghe halthouden met een
gebroken ophanging aan hun Subaru. In de derde ronde toonde Vincent Verschueren
zijn klasse, haalde steeds meer uit de Fabia en naderde stelselmatig
op leider Bjorn Syx. Daarachter bleef Jonas Dewilde standhouden
op plek drie, voor Roger Hodenius, terwijl Andy Lefevere zich
opnieuw in de top vijf werkte. Ondertussen moesten onder meer Kurt Boone met
Kenny Deroo, René Walraven met Joyce Ruiter
en Tobi Vandenberghe met Gjorn Verhamme de strijd
staken met technische problemen.
5hodenius
Finaleronde:
drama en ontknoping
Toen velen
dachten dat de zege voor Bjorn Syx binnen handbereik lag, volgde er
onverwacht drama in de slotronde: op de proef Staden-Zarren viel de leider
stil en moest hij zijn wagen aan de kant zetten.
6syx
Zo ging de
overwinning alsnog naar Vincent Verschueren en Mathieu Vynckier.
Jonas Dewilde en Niels Pierpont eindigden verdiend als
tweede en Roger Hodenius met Robin Buysmans mochten als derde mee het
podium op. Andy Lefevere en Stijn Stragier konden dankzij
een stevige eindsprint nog oprukken naar de vierde plaats, vlak voor
Richard Pex en Anouck Preda die bovendien de winst bij
de FIRC binnenhaalde. Even verder zagen we Chris Vandamme en
Kurt Declerck, Thierry Cokelaere en
Stefaan Vanassche (als eerste BMW-rijder), Algoedt-Vynckier, het
Britse duo John Morgan en Llinos Jones-Edwards die
de historics wonnen en ten slotte Hans Vancampenhouds en
Arno Beernaert.
7algoedt
VAS Divisie 1-2
In VAS
Divisie 1-2 waren er een kleine twintig deelnemers ingeschreven, waaronder één
duo uit Nederland. Uiteindelijk gingen 18 teams effectief de strijd aan voor de
podiumplaatsen.
De overwinning
ging opnieuw duidelijk naar het Kortrijkse duo Stefaan T’Joens en
Greet Passchyn met hun Mitsubishi Lancer Evo X. Zelfs een
bij in de wagen én een lekke band konden hen niet tegenhouden om tevreden met
de beker terug naar Kortrijk te rijden.
8T’Joens
Lange tijd
hielden Alexander Derez en Barbara Vromman, Renault Clio Rally5
stevig vast aan de tweede plaats. Door pech moesten ze die echter afstaan
aan Jony en Nadine Vande Walle, Opel Astra GSi 16V, die de
kans met beide handen grepen. De derde podiumplaats ging zo naar het team
van Robin Degrande en Stijn Bourdeaux in hun
Ford Fiesta R1. Vierde werden Stijn De Jaeghere en
Christophe Dewickere, Renault Clio Rally5. De top vijf werd
vervolledigd door Wim Vandevyvere en Jean-Marie Debels met
een Renault Clio RS.
9Degrande
Wat betreft
het Nederlandse team, Jip van Iersel en Xavier Mangé, Renault Clio
Rally5 konden ze tijdens de derde ronde, op Westrozebeke,
de gracht jammer genoeg niet meer ontwijken.
Vas Historic waren met ze 16 deelnemers waaronder 3 Engelse teams.
Paul Lietaer,
wel of niet bij de historic ? Bij de VAS zal het reglement pas
volgend jaar aangepast worden, waardoor Paul Lietaer de resterende
wedstrijden dit seizoen tussen de moderne wagens zal moeten afwerken en pas in
2026 punten kan verzamelen voor het VAS Historic-kampioenschap. In het
Kroon-Oil BRC daarentegen mag hij dit jaar al van start gaan met zijn
Subaru Impreza WRC in het Historic BRC.
10lietaer
De eerste
helft van de wedstrijd werd stevig gedomineerd door Bert Cornelis en
Matthias Compernolle in hun Opel Monza. Door de verschuiving van
Paul Lietaer naar de moderne wagens, kregen zij plots de
favorietenrol toebedeeld.
11cornelis
Op de tweede
plaats volgden John Morgan en Llinos Jones-Edwards met hun Ford
Escort RS 1800 MKII. Zij stonden bovendien ook ingeschreven in de
FIRC Historic. De derde plek was voor Maxime Castelein en
Wouter Knockaert, eveneens met een Ford Escort RS 1800 MKII. Vierde
eindigden het koppel Stefaan Prinzie en Sharon Vermeulen in hun
Opel Ascona 400, gevolgd door Kenny Verstraete en Kyara
Van Eecke, het eerste BMW-team in de ranking.
12 prinzie
In de tweede
helft van de wedstrijd kregen verschillende teams het steeds moeilijker om de
meet te halen. De leiders op dat moment,
Cornelis-Compernolle, moesten opgeven door een defecte
koppelingskabel. Ook Stefaan Prinzie en Sharon Vermeulen,
moesten de strijd staken met een warmgelopen motor. Koen Verhaeghe verloor
een wiel van zijn Escort MK I. Sonny Spriet legde zijn
Subaru Impreza op het dak, terwijl bij
Mathieu Vandoolaeghe de cardanas van zijn Mercedes 190 in twee brak.
Guy Anderson moest zijn Mitsubishi Galant opzijzetten door
koelingsproblemen. Kortom overal kommer en kwel...
13 vandoolaeghe
Bij
de historics zag de eindstand er zo uit:
John Morgan
en Llinos Jones-Edwards (Ford Escort RS 1800 MKII) mochten zich
kronen tot winnaars van de Rally van Staden.
14 morgan
Tweede werden
Kenny Verstraete en Kyara Van Eecke (BMW E21).
15 verstraete
Het laatste
podiumplekje ging naar Geoff Roberts en Juha Bos (Ford
Escort RS 1800 MKII). Net naast het podium eindigden Nick en Bjorn
Couvreur in hun Opel Ascona B. De top vijf werd afgesloten door
Mathias Denecker en Jessie Vandewalle met hun
Opel Kadett C.
VAS Youngtimers
16vitse
Na de
middagpauze ging de strijd verder. Al snel leek het erop
dat Ludovic Vitse met de zege zou gaan lopen, maar op de laatste
klassementsproef gaf de Astra de geest onder de verzengende hitte. Een bittere
pil voor het getroffen team. Ook Vandoolaeghe moest zijn
Mercedes-Benz 190 langs de kant parkeren met een kapotte aandrijfas. En zo
werd de verrassing compleet: Eric Deprez en Hans Willem mochten zich de
winnaars van Staden noemen met hun BMW E36.
17deprez
Op de tweede
plaats eindigde het Engelse team Gavin Smith en Richard Vincent in hun
Subaru Impreza, gevolgd door Simon en Lucas Rubrecht in hun
Citroën Saxo VTS. Verder finishten Nico Planckaert en
Marijn Beeuwsaert, BMW 325i E36 knap als vierde,
terwijl Stephaan Demedts en dochter Lisa,
Subaru Impreza GT de top 5 afsloten.
In de FIRC stonden er dit keer 11 teams aan de start.
Richard Pex en Anouck Preda,
met hun Skoda Fabia RS Rally2, kwamen in de Rally van Staden hun
leidersplaats in het kampioenschap verdedigen – en dat deden ze foutloos.
John Morgan
en Llinos Jones-Edwards stuurden hun Ford Escort RS 1800 MKII naar
een knappe tweede plaats. Tim Freeman en Paul Williams konden met hun Ford
Escort MK2 stap voor stap opschuiven en pakten zo het laatste plekje op het
podium.
18pex
Richard Weatherley en Shaun Layland leken
met hun Citroën C3 Rally2 lang op weg naar de tweede plaats, tot ze in de
gracht belandden en uiteindelijk tevreden moesten zijn met plek
vier. Scott Barnes en Bill Paynter reden met hun Peugeot 106
zonder stuurbekrachtiging, maar hielden toch vol en finishten vijfde.
Tekst en foto's: Jan Pannekoecke
Reacties
Een reactie posten