Doorgaan naar hoofdcontent

53ste Bernard Degroote Monteberg Rally | VAS

 

De topfavoriet maakte het waar... 

 

Onder droge weersomstandigheden maar met een ijskoude noorderwind werd de traditionele tweede VAS rally afgewerkt; rally van de Monteberg, in en rond de West-Vlaamse hoppestad Poperinge verreden. Met een 137 ingeschreven deelnemers en zo’n 125 wedstrijdkilometers was dit voor vele rallyteams een voorbereiding voor "Ardeca Ypres Rally 2025". 

2 

Bjorn Syx-Ari Vanrobaeys haalde voor de tweede keer dit seizoen zijn gloednieuwe GR Yaris Rally2 uit zijn garage en reed de eerste ronde de concurrenten al naar huis. Of was hij het wakkerste van de topfavorieten? “Op de droge, stoffige wegen was het moment aangebroken om iets uit te proberen, want dan kun je pas tijden vergelijken van andere piloten”, volgens Bjorn. 

3 
Tweede in de rij op de regroup was de nieuwe Citroën C3 Rally2 van Davy Vanneste-Denis Squedin, die ook kwam om zijn wagen uit te testen voor Ieper volgende maand. Daarna hadden we Niels Reynvoet-Kris D'alleine die de regroup als derde binnenreed. "Ik miste een rempunt door een verkeerde afstelling. Vandaar onze ontgoochelende derde plek na de eerste ronde", aldus de Zingemnaar. 

4 
Na de top drie kwamen, als vierde, Jim van den Heuvel-Jouri Dockx in de ex-Bjorn Syx Citroën C3 binnen deze had zijn motor laten afslaan en miste wat parcourkennis ten opzichte van de rest van de rallypiloten voor hem. Maar hij was al bij al tevreden van de eerste ronde.  Kurt Boone-Evelien Lauwers waren tevreden met hun vijfde stek.  

5 

Zesde Christophe Merlevede-Kjell Maveau, Renault Clio Rally3, waren eerste als voortrekker. Voor Jonas Dewilde-Niels Pierpont met hun Citroën C3 Rally2 was het een testdag en ze keken niet naar hun tijden. Met hun Škoda Fabia RS was het voor Etienne Verbeke-Desmytter Xavier wat aftasten op de glibberige wegen terwijl Steve Bécaert-Hanne Van de Walle,Mitsubishi Lancer Evo X, “tevreden waren met hun negende stek maar huppelden achter Boone aan.” De top tien werd afgesloten door het duo Richard Pex-Anouck Preda, Škoda Fabia RS Rally2 “Op enkele schoonheidsfoutjes na liep het goed en het duo keek uit naar de volgende ronden.” 

 

In div 1-2 was voorlopig de eerste, Stefaan T'Joens-Greet Passchyn, Mitsubishi Lancer Evo X, voor Alexander Derez-Barbara Vromman, Renault Clio Rally5. Als derde volden Joachim Dequeker-Jonas Vanderhaeghe, Renault Clio Rally5 bij wie het wat zoeken was na 6 maanden rust.  

 

Bij de Historics was het voorlopig de eerste plaats voor topfavorieten, Paul Lietaer-Wouter Knockaert, Ford Escort RS 1800 MKII. Tweede na de “Snor” waren Mathias Ver Eecke-Nico Hoflack, Opel Kadett C, die tevreden waren na een grondige check-up van de Opel. Niels Schoenmakers-Claude Liefooghe, Opel Manta B, waren volkomen tevreden met hun eerste ronde in wat werd gezien als test voor Ieper. 

 

Nederland boven bij de Youngtimers, Hein Jonkers-Arno Beurskens in hun Mitsubishi Lancer Evo VI gevolgd door Philip Barbier-Jurgen Cailliez ook in een Mitsubishi Lancer Evo VI en daarna het duo Piet Declercq-Emiel Orbie met Subaru Impreza. 

9-10 

De tweede ronde bleef Bjorn Syx vriend en vijand verbazen met zijn prestaties. Hij bleef de proeven winnen alsof het niets was.  
In het kamp van Niels Reynvoet zetten de techniekers alles op alles om de afstelling van hun Hyundai i20 N Rally2 te verbeteren en om in de nabijheid te kunnen blijven van de Toyota. 

De derde ronde kon Bjorn Syx-Ari Vanrobaeys zijn goede resultaten verderzetten. Enkel op de klassemensproef "Wijtschate 3" miste hij een rempunt en ging rond. Enkele seconden werden verloren maar zonder brokstukken konden ze verder rijden naar de overwinning. Niels Reynvoet vond een betere afstelling voor zijn Hyundai i20 en zo kon het duo betere tijden neerzetten. De tweede helft van de rally bekleden Niels en Kris voortdurend de tweede stek. Enkel de proef waar Bjorn in de fout ging klokte Niels de scratch. Davy Vanneste en Denis Squedin reden een schitterende wedstrijd maar moesten toegeven dat ze het tempo van de beide leiders niet konden evenaren en stelden zich tevreden met de derde plaats. 

11 

Net naast het podium kwamen we de Citroën C3 Rally2 van het Nederlands-duo Jim van den Heuvel- Jouri Dockx tegen, die op zich een voortreffelijke rally kwam rijden.  Kurt Boone - Evelien Lauwers reden de ganse wedstrijd op de vijfde plaats en eindigden daar ook. Kurt liet ook verstaan dat de Mitsubishi Lancer op de grenzen van zijn mogelijkheden zat, maar slaagde er nog wel in om BK Junior kampioen, Jonas Dewilde, die voor de gelegenheid in een Citroën C3 Rally2 debuteerde, nog achter zich te houden. Jonas die niet naar zijn tijden keek en zocht naar de juiste afstelling was zeer tevreden over hun nieuwe wagen. 

12 

Op de zevende plaats kregen we Christophe Merlevede die hierbij een mooi resultaat neerzette. Op plek acht het duo Richard Pex - Anouck Preda die een topwedstrijd beleefden en voornamelijk werkten aan hun nota systeem. Daarna Steve Bécaert-Hanne Van de Walle in hun Mitsubishi Lancer Evo X die blij waren dat ze, net als vorig jaar, in de top tien stonden.  
De top tien werd afgesloten door Cedrieck Merlevede-Thijs Ozeel, als eerste BMW M3 E36, die de strijd dit keer kon winnen tegen BMW-collega's  Gilles Pyck en Emile Mourisse. 

13  

Stefaan T'Joens en Greet Passchyn, Mitsubishi Lancer Evo X, waren oppermachtig in de div 1-2 voor Steve Brown en Bjorn Verhamme in hun Renault Clio III RS en Joachim Dequeker en Jonas Vanderhaeghe in een Renault Clio Rally5.  

14 

In de strijd bij de Historics bleef de eerste podiumplek bezet door Paul en Wouter, die al uitkijken naar de Subaru WRC S5 in de ORC.  De tweede stek was voor het duo Niels Schoenmakers-Claude Liefooghe, Opel Manta B, die een plaatsje opschoven nadat Mathias Vereecke het toneel verliet ergens halverwege de rally. Zo kropen de Porschisten, Patrick Mylleville en Nicolas Morreel, op het laagste schavotje van het podium. 

15  

Bij de Youngtimers bleef het Nederlands duo Hein Jonkers-Arno Beurskens in hun Mitsubishi Lancer Evo VI als eerste voor Barbier-Cailliez (Mitsubishi Lancer Evo VI). Mathieu Vandoolaeghe-Graziano Staelens (Mercedes-Benz 190 Diesel) werden derde. 

16  

Tekst: Jan Pannekoecke 

Reacties

Populaire posts van deze blog

Critérium des Frontières | Een historische regelmatigheids-rally met karakter

  Het Critérium des Frontières is een klassieke regelmatigheidsrit (rally de régularité) die oorspronkelijk in België en Noord-Frankrijk werd georganiseerd. Het evenement stond bekend om zijn uitdagende parcoursen, mix van navigatie en tijdsplanning, en zijn rijke sfeer van hobby-piloten en klassieke voertuigen door de jaren heen . Oorsprong en vroege geschiedenis De rally ontstond rond de jaren 2000 als een regelmatigheidswedstrijd met start en finish meestal rond Ploegsteert en de Westhoek , waarbij Frankrijk en België werden gecombineerd in het parcours. Het ging om ritten van ±300 km over bijna volledig verharde wegen, door de landelijke regio’s van West-Vlaanderen en Frans-Vlaanderen . Er werden vaak twee categorieën aangeboden: een Classic-categorie (reguliere regelmatigheid) en een Expert-categorie (met extra kaartlees-uitdagingen en hogere technische navigatie). De charme van het evenement lag in de combinatie van klassieke auto’s, nauwkeurige navigatie en...

Johan Clauw & Jessica Clauw | Opel Manta B | Een icoon herleeft.

Opel Manta B brengt rallygeschiedenis tot leven De Opel Manta B – een wagen die zijn sporen verdiende in de rallywereld van de jaren ’80 – blijft tot de verbeelding spreken. Oorspronkelijk ontworpen als sportieve coupé voor het grote publiek, groeide de Manta al snel uit tot een geliefd wapen op het rallytoneel. Eén van de meest iconische verschijningen was ongetwijfeld de versie waarmee het Britse duo Russell Brookes en Mike Broad deelnam aan de RAC Rally van 1984. Vandaag herleeft die glorietijd dankzij een knap opgebouwde replica, trouw aan het originele rally-uiterlijk van weleer. De wagen wordt bestuurd door Johan, die samen met zijn dochter Jessica Clauw als copiloot het verleden nieuw leven inblaast. Vader en dochter vormen een gedreven team, met respect voor het erfgoed van de sport én voor de techniek van de tijd. Op zondag 3 augustus nam hun Opel Manta B deel aan "De Koorde", waar hij niet alleen rijdend te bewonderen was, maar ook veel bekijks trok bij liefhebbers ...

Geert Vermeersch & Kristien Vandamme | Renault 5 Turbo "Elf Gitanes" | Frans Rally-icoon met Stijl

De Renault 5 Turbo was een radicale creatie die zijn stempel drukte op de rallywereld begin jaren '80. Maar naast zijn technische prestaties en spectaculaire rijgedrag, is het vooral ook de uitvoering in de blauw-witte “Elf Gitanes”-livery die tot de verbeelding spreekt. Deze versie van de R5 is uitgegroeid tot een cultureel icoon – een samensmelting van Franse engineering, motorsport en tijdsgeest. Techniek op het scherpst van de snede Wat de R5 Turbo zo bijzonder maakte, was zijn unieke configuratie: een centrale, achterwielaangedreven 1.4-liter turbomotor die tot meer dan 300 pk leverde in rallyspecificatie. De auto was oorspronkelijk bedoeld voor Groep 4 en later aangepast voor Groep B, hét tijdperk van extreme rallywagens. De korte wielbasis, lage massa en krachtige motor maakten het een explosief en wendbaar wapen, perfect voor technische rallyetappes. Jean Ragnotti & de Monte Carlo-roem Een van de bekendste momenten in de geschiedenis van de R5 Turbo was de overwinning v...