Doorgaan naar hoofdcontent

Pagnoul opent seizoen met winst in Slalom van Kuurne


Op Paasmaandag vond in Kuurne de traditionele seizoensopener van het VAS regionale slalomkampioenschap plaats. Onder ideale weersomstandigheden werd het een boeiende en spektakelrijke editie, waarin Jonathan Pagnoul zich na vier reeksen tot eindwinnaar kroonde.

Zon, publiek en spektakel

De omstandigheden konden nauwelijks beter: zachte temperaturen, een stralende zon en vooral een droog parcours. Het zorgde voor een sfeer die deed denken aan de klassieke Paasmaandagen van weleer. Veel publiek zakte af naar Kuurne en kreeg waar voor zijn komst: een gevarieerd deelnemersveld en volop actie.

Niet alleen gespecialiseerde slalomwagens verschenen aan de start, maar ook alledaagse voertuigen, rallywagens, kartcrossmachines en zelfs een Legend Car.

“Het is net die mix van wagens die de slalom zo aantrekkelijk maakt voor zowel deelnemers als publiek.”


Sterke start van Smets

Dirk Smets zette meteen de toon door met zijn Mini Alora de snelste tijd neer te zetten in de eerste reeks. Hij werd op de voet gevolgd door Ludovic Baudoux, eveneens met een Mini, en Carlo Demuylder, die indruk maakte met zijn Citroën Saxo.

In de tweede reeks bleef Smets aan de leiding, al ging dat niet zonder fout. Een gemist poortje gaf Jonathan Pagnoul de reekszege, terwijl ook Baudoux en Ryan Gerard zich nadrukkelijk in de strijd mengden.

Opvallend was het moeizame verloop voor regerend kampioen Jos Bronckaert. Hij slaagde er niet in zijn ritme te vinden en raakte in elke reeks een poortje.

“Tot zijn eigen frustratie kon hij geen foutloze run neerzetten,” klonk het langs de zijlijn.

Dat resulteerde uiteindelijk in een tegenvallende 27ste plaats.


Keerpunt in derde reeks

De wedstrijd kantelde definitief in de derde reeks. Jonathan Pagnoul zette een nieuwe besttijd neer en nam de leiding over. Zowel Smets als Baudoux maakten fouten, waardoor de deur open ging voor nieuwe uitdagers.

Victor Wilmet, Jonathan Bonnet en Ryan Gerard schoven op en zorgden voor extra spanning in het klassement.


Beslissing in vierde reeks

Met nog tijd op de klok besloot de organisatie een vierde reeks toe te voegen. Hoewel alles nog mogelijk leek, bracht deze extra run geen wijzigingen meer aan de top van het klassement.

Pagnoul maakte weliswaar een fout, maar zijn eerdere tijd volstond voor de overwinning. Smets kon zijn openingschrono niet verbeteren en moest vrede nemen met de tweede plaats. Baudoux scherpte zijn tijd nog aan, maar bleef derde.

“De derde reeks heeft uiteindelijk het verschil gemaakt,” werd achteraf geconcludeerd.

 

Voor elk wat wils in de Rally Challenge

Ook naast het slalomklassement viel er heel wat te beleven. In de Rally Challenge verschenen 22 piloten aan de start, die elk op hun manier het publiek wisten te entertainen. Sommigen kozen voor spectaculaire driftshows, terwijl anderen resoluut voor een foutloze en snelle lijn gingen.

De snelste tijd ging naar Peter Vanderhauwaert met zijn Opel Kadett GTE.

“Het contrast tussen pure snelheid en showelement maakt deze categorie bijzonder aantrekkelijk.”

Ook Thyrsa Eertmans maakte haar opwachting. Als lid van het RACB National Team en deelnemer aan de ADAC Opel Electric Rally Cup in 2025, maakte zij in Kuurne kennis met de slalomdiscipline. Ze nam niet deel aan de Rally Challenge, maar reed met een Renault Clio uit Divisie 1, ter beschikking gesteld door Samuel Vandendaul.

Haar prestatie bleef niet onopgemerkt: ze benaderde het beste resultaat van de wagen tot op twee seconden en oogstte daarmee respect bij de ervaren slalomrijders. Bovendien mocht ze de trofee voor snelste dame mee naar huis nemen.

Spektakel en primeur

In Divisie 5 zorgden verschillende kartcrossvoertuigen voor extra spektakel. Hun dynamische rijstijl leverde indrukwekkende beelden op, al ging één deelnemer daarbij zelfs even over de kop.

Daarnaast kende Kuurne ook een primeur. Het VAS-reglement laat sinds enkele jaren hybride voertuigen toe in klasse E. Bart Alenteyns schreef geschiedenis door met zijn Toyota Prius als eerste effectief met een hybride wagen deel te nemen aan een slalomwedstrijd.

“De introductie van hybride wagens toont dat de sport blijft evolueren met zijn tijd.”

Sterke start van het Junior kampioenschap

Naast het algemene klassement stond ook het Junior kampioenschap in de kijker. Deze categorie, voor rijders tot en met 25 jaar in standaardwagens (Divisie 1), kende in Kuurne zijn eerste wedstrijd van het seizoen.

Jarne Leemans behaalde met zijn VW Polo GT overtuigend de overwinning. Hij bleef Joet Pustjens, eveneens in een VW Polo GT, en Kobe Desmet met de Ford Ka voor.

“Het Junior kampioenschap zorgt voor extra dynamiek en kansen voor jong talent.”

Veelbelovende seizoensstart

De Slalom van Kuurne bevestigde meteen het potentieel van het nieuwe seizoen. Met een sterke opkomst, een gevarieerd deelnemersveld en spannende strijd belooft het VAS slalomkampioenschap opnieuw een jaar vol actie te worden.



Reacties

Populaire posts van deze blog

Critérium des Frontières | Een historische regelmatigheids-rally met karakter

  Het Critérium des Frontières is een klassieke regelmatigheidsrit (rally de régularité) die oorspronkelijk in België en Noord-Frankrijk werd georganiseerd. Het evenement stond bekend om zijn uitdagende parcoursen, mix van navigatie en tijdsplanning, en zijn rijke sfeer van hobby-piloten en klassieke voertuigen door de jaren heen . Oorsprong en vroege geschiedenis De rally ontstond rond de jaren 2000 als een regelmatigheidswedstrijd met start en finish meestal rond Ploegsteert en de Westhoek , waarbij Frankrijk en België werden gecombineerd in het parcours. Het ging om ritten van ±300 km over bijna volledig verharde wegen, door de landelijke regio’s van West-Vlaanderen en Frans-Vlaanderen . Er werden vaak twee categorieën aangeboden: een Classic-categorie (reguliere regelmatigheid) en een Expert-categorie (met extra kaartlees-uitdagingen en hogere technische navigatie). De charme van het evenement lag in de combinatie van klassieke auto’s, nauwkeurige navigatie en...

Johan Clauw & Jessica Clauw | Opel Manta B | Een icoon herleeft.

Opel Manta B brengt rallygeschiedenis tot leven De Opel Manta B – een wagen die zijn sporen verdiende in de rallywereld van de jaren ’80 – blijft tot de verbeelding spreken. Oorspronkelijk ontworpen als sportieve coupé voor het grote publiek, groeide de Manta al snel uit tot een geliefd wapen op het rallytoneel. Eén van de meest iconische verschijningen was ongetwijfeld de versie waarmee het Britse duo Russell Brookes en Mike Broad deelnam aan de RAC Rally van 1984. Vandaag herleeft die glorietijd dankzij een knap opgebouwde replica, trouw aan het originele rally-uiterlijk van weleer. De wagen wordt bestuurd door Johan, die samen met zijn dochter Jessica Clauw als copiloot het verleden nieuw leven inblaast. Vader en dochter vormen een gedreven team, met respect voor het erfgoed van de sport én voor de techniek van de tijd. Op zondag 3 augustus nam hun Opel Manta B deel aan "De Koorde", waar hij niet alleen rijdend te bewonderen was, maar ook veel bekijks trok bij liefhebbers ...

Geert Vermeersch & Kristien Vandamme | Renault 5 Turbo "Elf Gitanes" | Frans Rally-icoon met Stijl

De Renault 5 Turbo was een radicale creatie die zijn stempel drukte op de rallywereld begin jaren '80. Maar naast zijn technische prestaties en spectaculaire rijgedrag, is het vooral ook de uitvoering in de blauw-witte “Elf Gitanes”-livery die tot de verbeelding spreekt. Deze versie van de R5 is uitgegroeid tot een cultureel icoon – een samensmelting van Franse engineering, motorsport en tijdsgeest. Techniek op het scherpst van de snede Wat de R5 Turbo zo bijzonder maakte, was zijn unieke configuratie: een centrale, achterwielaangedreven 1.4-liter turbomotor die tot meer dan 300 pk leverde in rallyspecificatie. De auto was oorspronkelijk bedoeld voor Groep 4 en later aangepast voor Groep B, hét tijdperk van extreme rallywagens. De korte wielbasis, lage massa en krachtige motor maakten het een explosief en wendbaar wapen, perfect voor technische rallyetappes. Jean Ragnotti & de Monte Carlo-roem Een van de bekendste momenten in de geschiedenis van de R5 Turbo was de overwinning v...