RallyFoto's.be

  Na een pauze sinds mijn thuisrally in Wervik had ik er terug zin in om het seizoen in schoonheid af te sluiten samen met mijn teamgenoot Jensy Leys, die trouwens klasse kampioen divisie 3 en klasse 3h is geworden.  Ik hou van dit soort weersomstandigheden, hoe vetter hoe prettiger 😄.  Zaterdag zijn we de Lavanoproef goed doorzwommen en had ik er een goed gevoel bij om zondag van start te gaan. Met een regelmatig tempo hebben we zonder veel problemen of missers het zondagsgedeelte van de rally al schuivend kunnen uitrijden. Met een 45e plaats algemeen ben ik tevreden terug met ons team  richting het thuisfront afgezakt.  Bij deze wil ik de organisatie bedanken voor de prachtrally, ook de massa supporters langs de proeven die in deze barre weersomstandigheden erbij wilden zijn, dikke chapeau en tuurlijk gans mijn team en sponsoren 1000 maal dank!  Tot in Moorslede voor onze volgende afspraak met de lekkere Vlaamse rallywegen. Bedankt voor alles en see you ...

Afgelopen woensdag zei ik nog voor te lachen tegen Frank Werner hoe tof zou het zijn om samen deel te nemen aan de Bernard Degroote Yper historic rally. Een halfuur later kreeg ik bericht van Robin Victor en Sofie Deschuytter of ik het zag zitten om met Marc Vanlerberghe mee te gaan in de Opel Kadett gt/e.  Normaal had ik na Kortrijk de helm aan de haak gehangen voor dit seizoen en wou ik me voorbereiden naar het volgend seizoen, maar aangezien Lorenzo Vandenheede en mezelf volgend jaar met de BMW M3 E36 mee gaan doen bij de youngtimers was dit ergens wel een opportuniteit deze wedstrijd mee te nemen. Aangezien Marc en ik nog nooit samen hadden gereden was het voor beide wat zoeken naar de samenwerken. Op kp "Boezinge short" gingen we vrijdagavond van start en het gevoel zat wel goed. Enkel een foutje van mezelf in een verkeerde nota maar Marc was bij de pinken en werd binnen de seconde opgelost. Zonder tijdverlies reden we de proef uit en gingen met een goed gevoel gaan slap...

Na een geslaagde en schadevrije Hemicuda rally hadden we veel vertrouwen in onze GDS BMW om Kortrijk te starten. Zaterdag avond op Lavano besloten we om te rijden op gesneden slicks om onze nieuwe regenbanden niet stuk te rijden. Dit bleek niet zo’n slimme beslissing te zijn en gingen we per ronde wel 1 keer rond. Het was geen drama want een podium plaats was toch niet mogelijk. Het was super fun , maar afzien voor de auto. We eindigden 78ste algemeen. We waren meer dan tevreden van ons resultaat.  Vervolgens op zondag stonden we klaar op KP Aalbeke. Het was onze eerste keer dat we in Kortrijk reden en op zo’n modderige wegen moesten rijden. We hadden hier besloten om op onze nieuwe regenbanden te starten , wat een zeer goede beslissing was. Door een kleine vertraging (door annulatie enkele sorties) mochten we een tiental minuten later toch van start.  Doorheen de dag reden we onze KP’s steeds beter en beter, het vertrouwen groeide. Onze doelstelling was om de rally van Kortri...

Afgelopen weekend kwam ik aan de start van de Ypres historic rally samen met Fangio Verbeke, helemaal onverwacht. Wat starte als wat gezever over mee te doen in Ieper werd dus werkelijkheid. Na een mooie 6 uur van Kortrijk voor de gebroeders Verbeke kwamen beide wagens terug volledig thuis en was het dus beslist. Fangio en ikzelf gingen Ieper rijden. Het weekend startte voor ons heel goed, waarbij er op vrijdag tijd werd genomen om goede nota’s te maken. Wat misschien wel nodig was aangezien het voor ons beiden de eerste keer in Ieper was, en deze rally naar onze mening toch net iets anders was dan anderen. Afsluiter van de dag was de eerste KP om het weekend te openen namelijk Kp Boezinge short ,eerlijk ? Echt volledig op mij gemak was ik niet aangezien we beiden toch wat last hebben van nachtblindheid 😆 maar zo is er vrijdag toch bewezen dat je zelf met nachtblindheid perfect rally kunt rijden! We eindigden zo op de 29e plaats en waren volledig klaar om zaterdag het beste van onszel...

Bij de start van dag 1 op kp lavano bij het ingaan van de onverhard had ik snel het gevoel dat er iets niet juist was . Er was een triangel afgebroken en zo zijn we op een berg van stenen geschoven . Gelukkig weer achter uit kunnen rijden en we hebben de wagen eerst aan de kant gezet om te kijken hoe groot de schade was. De schade bleek te groot om nog in de aanval te gaan en we hebben beslist om de kp gewoon rustig uit te rijden , en zo naar service te gaan waar ze alles hebben kunnen herstellen. Op zondag morgen eerst een korte service en dan naar 1 kp.  We kwamen toe en de kp lag stil door een sortie en hebben we alternatief moeten doen naar kp 2. Bij de start wisten we dat het moeilijk zou worden om terug te komen na ons tijdverlies de eerste dag. Maar we hebben  iedere keer plaats gemaakt voor Stijn Naert met de saxo die een heel stuk rapper was dan wij. Zo verloren we veel tijd. We hebben de dag af gesloten op een 16 plaats in onze div.2  En een 8ste plaats in klass...

De Ypres Historic Rally was de laatste rally van het jaar voor ons, dus we mikten op een mooie uitslag zonder dat we daar eigenlijk zotte dingen moesten voor doen. De vrijdagavond kregen we echter al problemen, we dachten eerst dat het de koppeling was die bleef slepen dus stelden we die de zaterdagmorgen bij om zo toch met een gerust gemoed naar de eerste special te vertrekken. Echter hadden we weinig grip met de gekozen banden en bleef de koppeling precies slepen. Door die problemen verloren we al gauw 4 seconden per kp en stonden we na de eerste ronde 5de in divisie 4. De tweede ronde van de zaterdag dan andere banden gekozen waardoor we veel meer grip hadden en dus automatisch ook meer vertrouwen, echter werden de problemen erger en waren we tot de conclusie gekomen dat er waarschijnlijk iets in de versnellingsbak het aan het begeven was en we verloren meer en meer tijd hierdoor. Na de tweede ronde stonden we wel nog steeds 5de in divisie 4. Maar dan volgde een laatste ronde vol st...

  Syx racing op zoek naar vertrouwen in Kortrijk  Na een inactiviteit van een half jaar zagen we afgelopen weekend de Bmw 1M van Gregory Vanovertveldt opduiken in ze service zone van de 6 uren van kortrijk rally.  Het plan: starten, vertrouwen terug vinden in de wagen maar vooral de rally uitrijden.  Op zaterdag avond was dit niet metéén een geslaagde oefening. Op de site van Lavano liet de bemanning efke’s de motor afslaan en kregen die niet direct terug aan de praat. Daardoor gingen kostbare minuten verloren en metéén de hoop op een mooie rangschikking in het klassement.  Na een goede nachtrust en een minder natte start van de dag dan voorspeld was de sfeer binnen het team optimaal. Stelselmatig begonnen Gregory en Steven hun achterstand van op zaterdag goed te maken, tot de voorspelde regen plots wel met bakken uit de hemel viel. Met een aangedampte voorruit was het een hel om te koersen, dus de tijden blijven dan ook uit. Na telefonisch contact met de servic...

Na de tegenslagen in de Hemicuda rally en de Rally van Zuid-Limburg was de enige doelstelling om de rally van Kortrijk te kunnen uitrijden. De eerste kp was in het donker te rijden, wat niet ideaal was want in het donker zie ik niet te goed.  Ook zaten we achter een voorligger waardoor we op deze kp toch een seconde of 5 verloren. Blijkbaar hadden we toch de derde tijd in divisie 4 gereden, we hadden eerlijk gezegd slechter verwacht! Tijdens de eerste ronde op zondag hadden we met het gedacht om zeker uit te kunnen rijden absoluut geen risico’s genomen.  Maar op KP Rollegem brak de Kadett uit in een waaier en was het vertrouwen eigenlijk zoek, mijn vermoeden was dat de sper niet meer werkt zoals het moest waardoor de wagen soms onverwacht reageerde.  Maar na de eerste ronde stonden we amper op 1.3 seconden van de eerste plaats in divisie 4. Tijdens de tweede ronde kwamen er weer probleempjes boven. Het was juist beginnen regenen en de zekering van de ruitenwissers sprong ...

  De 6 uren van Kortrijk was de afsluiter van ons debuut jaar, helaas is die voor ons in mineur geëindigd door een fout die ik begaan heb en nu niet meer verder wil op ingaan. Zoals iemand overlaatst tegen mij zei "shit happens".  Verder stond ikzelf met stress aan de start van de kp Lavano, niet wetende wat ik mocht verwachten. Dat het "gletsig" was, was zeer zacht uitgedrukt. Toen ik van start ging deed de wagen alles perfect, toen de compact me enkele meters verder wou testen hoe wakker ik nog was, was dit gelukkig wakker genoeg. De zondag starten we met kp Aalbeke die in eerste instantie geannuleerd was. Toen we aan de start kwamen om ons te draaien mochten we toch een herstart doen, na 30 min wachten op goedkeuring van de 0 wagen waren de banden en remmen al terug koud en toen wisten we direct dat het vechten zou worden voor grip en remmen.  Zoals gedacht 0 grip en moest ik vechten met de wagen die alle kanten uit wou en toen maakte ik de noodlottige fout die o...

Op zaterdag vroeg in de ochtend gingen we van start met het maken van onze nota’s, tot we plots vaststelden een lekke band te hebben met onze verkenningswagen. Dit zorgde eerst voor de nodige stress, maar al vlug nam het gezond verstand het over en gingen we op zoek naar de dichtstbijzijnde bandencentrale voor de herstelling. Zoals in vele recente wagens was hier helaas ook geen reservewiel meer aanwezig! Eenmaal dit euvel opgelost konden we verder met maken van onze nota’s. In de vooravond konden we dan eindelijk van start op KP LAVANO. Hier hadden we helaas straftijd opgelopen door te laat in te klokken bij TK door het drukke verkeer, en een foutje in de verbinding. Alsnog konden we deze met het nodige glij- en schuifwerk tot een goed einde brengen.   Op zondagochtend begon dan het echte werk, met de start van KP 1 Aalbeke Halfweg onze tweede doortocht werd de proef stilgelegd door een zware crash van één van de vorige wagens. Er zat niets anders op dan de proef ate...

Na onze winst in klasse 1A in Kortrijk 2019 waren we klaar om na Corona ons terug helemaal op de rally te storten en konden we niet anders dan de 6u van Kortrijk 2022 te ondergaan.  De verkenningen waren goed verlopen en we hadden er enorme zin in. Jammer genoeg starte we Kp Lavano 1 al in mineur. Omwille van enkele onbenulligheden moesten we al reeds met 1 minuut straftijd aan de rally beginnen. Aangezien we van in 2019 wisten hoe vettig het op Lavano wel kan zijn waren we al met grote voorzichtigheid begonnen aan de proef. We waren nog maar aan onze 2e lus bezig op Lavano en we hingen al even vast achter wagen 0 die de grip soms verloor in dit modderbad. Desondanks de straftijd van 1 minuut stonden we toch maar 55sec. achter de leider van onze klasse (1A). De rit terug naar service was dan ook lekker uitdagend aangezien alle lichten besmeurd waren met slijk en we ze niet direct proper kregen. Eindstand van dag 1: 2e in de klasse 1A en 127e algemeen. Niet wat we gehoopt hadden maa...